表現(xiàn)面面俱到 四款熱門A+級(jí)緊湊型家轎推薦

　　越來(lái)越多的廠家推出空間更大、檔次更高、而動(dòng)力、配置和中型車看齊的升級(jí)版緊湊型車，我們習(xí)慣將它們定義為A+級(jí)。雖然價(jià)格會(huì)比緊湊型車要貴一些，但卻能帶來(lái)更高級(jí)的駕乘體驗(yàn)，面面俱到讓人無(wú)可挑剔。今天為大家推薦四款這樣的熱門A+級(jí)緊湊型家轎，預(yù)算充足的消費(fèi)者不妨考慮一下。

　　東風(fēng)雪鐵龍C4L

　　官方指導(dǎo)售價(jià)：12.39～18.59萬(wàn)元

　　東風(fēng)雪鐵龍C4L是基于原來(lái)C4的平臺(tái)升級(jí)打造而來(lái)，它是法國(guó)人在玩夠了浪漫后回歸理性、算是為中國(guó)市場(chǎng)專門打造的一款家用轎車。在搭載了PSA集團(tuán)與寶馬合作研發(fā)的1.6THP發(fā)動(dòng)機(jī)后，它又披上了同級(jí)“百公里加速王”的稱號(hào)。而在去年9月份推出了搭載CITROËN CONNECT車載互聯(lián)系統(tǒng)的新車型，進(jìn)一步豐富了配置，也讓C4L更符合互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代人們的使用習(xí)慣，讓用車變得更為便利，所以準(zhǔn)確來(lái)說(shuō)，C4L是一臺(tái)好動(dòng)力、高科技車型。

　　推薦理由一：1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)悍

　　搭載在C4L上的1.6THP渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)大家已經(jīng)不陌生了，其在PSA集團(tuán)旗下的車型中得到了廣泛的應(yīng)用，具備了缸內(nèi)直噴、雙渦管單渦輪、CVVT連續(xù)可變氣門正時(shí)等技術(shù)，在C4L上的參數(shù)調(diào)校為最大功率120kW(163PS)、最大扭矩240N·m。針對(duì)不同的使用人群，C4L還提供了1.6L以及1.8L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)可選。而與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的也再不是那款老掉牙的4AT，而是換成了來(lái)自愛(ài)信的6速手自一體變速箱。

　　推薦理由二：長(zhǎng)軸距帶來(lái)大空間

　　C4L也是軸距超過(guò)2.7米(2710mm)的車型，車內(nèi)空間大小從而得到充分的保障，后排頭部空間也有特殊的掏挖設(shè)計(jì)，值得一提的是，C4 L的后排配備了很多高級(jí)車上才會(huì)使用的睡眠頭枕，可以通過(guò)調(diào)節(jié)包裹度給予乘客更加舒適的承托。

　　推薦理由三：精致的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)

　　C4L的外觀一點(diǎn)一滴都散發(fā)著法國(guó)人對(duì)美的獨(dú)到見(jiàn)解，當(dāng)然因?yàn)殚_(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)也有中國(guó)設(shè)計(jì)師的參與，所以它們的外觀設(shè)計(jì)都很符合國(guó)人審美標(biāo)準(zhǔn)。

　　從內(nèi)飾上你能看出C4L和DS4之間的血緣關(guān)系，除了方向盤上的標(biāo)志換成了雪鐵龍以及變速箱檔把的造型不一樣外，整個(gè)中控完全看不出任何其他的區(qū)別，當(dāng)然這樣從高端品牌下放來(lái)的豪華動(dòng)感內(nèi)飾會(huì)讓很多消費(fèi)者感到物超所值。內(nèi)飾大量的軟性材質(zhì)用料是大家都喜歡的東西，它對(duì)提升整體的檔次感很有幫助。

　　上汽通用別克威朗

　　官方指導(dǎo)售價(jià)：13.59～19.99萬(wàn)元

　　長(zhǎng)期關(guān)注別克產(chǎn)品線的朋友可能會(huì)發(fā)現(xiàn)，前不久剛剛換新的別克英朗已悄然小幅下調(diào)了產(chǎn)品的售價(jià)，這樣一來(lái)英朗的價(jià)格自然和更高級(jí)別的君威差距拉得更大了，而這個(gè)價(jià)格空檔恰好就是為剛上市的威朗所預(yù)留的。作為又一款出自泛亞設(shè)計(jì)中心的產(chǎn)品，威朗不僅外觀內(nèi)飾“顏值”更高，同時(shí)也成為了別克品牌旗下首款主打科技配置的緊湊型車。

　　推薦理由一：科技配置豐富

　　威朗標(biāo)配的東西份量還是挺足的，LED日行燈、電加熱外后視鏡、電動(dòng)天窗以及4.3寸中控彩屏都是標(biāo)配，安全方面標(biāo)配全車6氣囊更是同級(jí)罕見(jiàn)，而且ESP、胎壓監(jiān)測(cè)和倒車?yán)走_(dá)也一個(gè)都沒(méi)落下。此外，高配車型還配備了電子手剎、自動(dòng)泊車、并線輔助、車道偏離預(yù)警以及自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、碰撞緩解系統(tǒng)、智能遠(yuǎn)近光燈等配置，全面向中型車看齊。

　　推薦理由二：外觀顏值高 內(nèi)飾上檔次

　　別克對(duì)于旗下車型 家族化元素的應(yīng)用已經(jīng)是駕輕就熟，對(duì)于新車威朗亦是如此，不走近了看，你甚至很難將它與君威、君越區(qū)別開(kāi)來(lái)。這一套做法可以說(shuō)是效仿大眾，但事實(shí)證明還是挺奏效的，在威朗身上你能看見(jiàn)家族式的統(tǒng)一化設(shè)計(jì)，也能品味出創(chuàng)新點(diǎn)，一如別克現(xiàn)在的大部分車型，威朗的外觀設(shè)計(jì)給人不小的高級(jí)感、豪華感。

　　內(nèi)飾方面，威朗人的感覺(jué)更別致一些，與君越、昂科威一樣，具有360°環(huán)抱效果以及很強(qiáng)的豪華質(zhì)感，但從中控臺(tái)的樣式你能看出與其它車型的大不同，明顯設(shè)計(jì)師是下了苦功的，并沒(méi)有一味的“套用模板”。

　　推薦理由三：空間足夠?qū)挸?，后備箱空間大

　　作為一款A(yù)+級(jí)車，威朗的空間表現(xiàn)自然不會(huì)差。威朗2700的軸距帶來(lái)了足夠充裕的后排乘坐空間，172cm的乘客前排調(diào)整好合適坐姿后，后排還有超過(guò)兩拳的腿部和一拳的頭部空間，空間表現(xiàn)令人滿意。值得一提的是，試駕的頂配車型還配備了全景天窗，絕對(duì)是個(gè)加分項(xiàng)。

　　另外后備箱的空間有驚喜，非常寬大平整。稍有遺憾的是，座椅放倒后，不能形成一個(gè)平面，會(huì)一定程度影響日常使用的便利性。

　　東風(fēng)標(biāo)致408

　　官方指導(dǎo)售價(jià)：12.97～18.97萬(wàn)元

　　新一代的408是一款典型的A+級(jí)緊湊型車，無(wú)論是外觀、內(nèi)飾或者是空間表現(xiàn)，都能與市場(chǎng)上的主流B級(jí)車媲美。如果你的預(yù)算在15萬(wàn)元左右，并且覺(jué)得雅閣、凱美瑞等市場(chǎng)上千篇一律的B級(jí)車不能給你帶來(lái)新鮮感，不妨考慮下這款擁有B級(jí)車資質(zhì)的全新標(biāo)致408。

　　推薦理由一：高效有勁兒的動(dòng)力總成

　　新的動(dòng)力系統(tǒng)是本次新車型的變化之一，全新408取消了2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)用1.6T取而代之。這款發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)在東風(fēng)雪鐵龍C4L和DS5服役，具有單渦輪雙渦管和直噴技術(shù)，這些都不陌生。最大功率達(dá)到167PS，而最大扭矩為245Nm，最大扭矩爆發(fā)區(qū)間依舊是1400-4000轉(zhuǎn)。更換發(fā)動(dòng)機(jī)以及平臺(tái)之后的408，官方油耗顯示僅僅為6L/100km而已。

　　除了1.8L/1.6T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)外，新一代408在不久前還推出了1.2T三缸渦輪增壓車型，這臺(tái)全新的發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力參數(shù)比1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)還要好，在動(dòng)力不錯(cuò)的前提下(賬面數(shù)據(jù)要優(yōu)于大眾的1.2T四缸機(jī)器)還保證了燃油經(jīng)濟(jì)性。變速箱方面，由于沒(méi)有了1.6L車型，所以4AT變速箱終于不會(huì)再出現(xiàn)了。新408標(biāo)配第三代6速手自一體式變速箱，同時(shí)低配車還有5速手動(dòng)變速箱可選。

　　推薦理由二：越級(jí)的空間表現(xiàn)

　　上文也說(shuō)到，全新的408打的是A+這一級(jí)別的市場(chǎng)，所以其車身尺寸、車內(nèi)空間都要優(yōu)于普通的A級(jí)三廂轎車。實(shí)際乘坐起來(lái)，全新408的后排空間甚至不亞于B級(jí)陣營(yíng)中以空間見(jiàn)長(zhǎng)的雅閣、凱美瑞，加上內(nèi)飾用料都很到位，全新408偶爾還能勝任“老板車”一職。

　　推薦理由三：時(shí)尚高檔的內(nèi)外設(shè)計(jì)

　　全新408前部造型更偏向于平衡，整體風(fēng)格時(shí)尚運(yùn)動(dòng)，但又不缺乏那種沉穩(wěn)的態(tài)度，中網(wǎng)的鍍鉻橫置線條與下方深黑色中網(wǎng)將車頭盡量的向兩旁拉伸，配合引擎蓋上的橫置線條，讓新款408在前部看起來(lái)更大氣。

　　內(nèi)飾方面，全新408改走起簡(jiǎn)約路線，并且從空調(diào)出風(fēng)口等細(xì)節(jié)上的設(shè)計(jì)都與老款車型截然不同。整個(gè)內(nèi)飾的設(shè)計(jì)散發(fā)著一股新鮮氣息，與外型一樣放棄了個(gè)性化，選擇了大眾審美標(biāo)準(zhǔn)。如果你體驗(yàn)的是高配車型，408中控臺(tái)上你幾乎找不到什么物理按鍵，簡(jiǎn)潔如此實(shí)在大快人心。

　　用料和做工也是新款408比較出彩的地方，中控臺(tái)全部采用了軟性材質(zhì)，做工也相當(dāng)細(xì)致，并且在設(shè)計(jì)上也不缺乏層次感。而門板等處加入了皮質(zhì)包裹，很少會(huì)有讓人感覺(jué)到硬邦邦的地方。

　　一汽大眾速騰

　　官方指導(dǎo)售價(jià)：13.18～18.58萬(wàn)元

　　速騰在國(guó)內(nèi)銷量排行榜中幾乎一直占據(jù)著前五名的位置，它在國(guó)人心中的地位是無(wú)需質(zhì)疑的。而這次改款后的新速騰在整體風(fēng)格上沒(méi)有變化，反而在細(xì)節(jié)上的調(diào)整修飾讓新速騰看起來(lái)更加精致和典雅，從質(zhì)感與內(nèi)涵修養(yǎng)上進(jìn)行了提升，從各方面的反饋意見(jiàn)來(lái)看，眾人皆表示滿意。

　　推薦理由一：質(zhì)感依舊很出色

　　一汽大眾一直宣傳速騰是一款A(yù)+級(jí)家轎，也就是說(shuō)它比一般的緊湊型車要高半個(gè)級(jí)別。至于這種自說(shuō)自好的定級(jí)有多少意義我們不談，從速騰的整車質(zhì)感上來(lái)說(shuō)它確實(shí)很不錯(cuò)，2015款車型也保持了一貫的高水準(zhǔn)，簡(jiǎn)單耐看的設(shè)計(jì)也讓它有著眾多的粉絲，更換了大數(shù)字尾標(biāo)以后，逼格也妥妥的提升了。

　　相比老款速騰，新速騰的中控布局基本沒(méi)有什么變化，但是細(xì)節(jié)表現(xiàn)要更為精致，整體偏向家用舒適的風(fēng)格，檔次有所提高，而缺角的方向盤又賦予了其一定的運(yùn)動(dòng)氣息。

　　推薦理由二：空間符合使用需求

　　在乘坐空間方面，盡管新速騰的軸距依然是2651mm，但車內(nèi)空間的表現(xiàn)則依然符合使用需求，可以輕松地照顧好全家人的乘坐舒適度。速騰后備廂的510L容積依然保持了同級(jí)一流水準(zhǔn)，另配有后排座椅中央扶手通道和4/6放倒，實(shí)用性很高。

　　推薦理由三：發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)為EA211系列

　　新速騰另外一大改進(jìn)就是把原來(lái)的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)都替換成為了與高爾夫7一樣的EA211發(fā)動(dòng)機(jī)，老速騰上的1.8TSI被1.4TSI的高功版所代替。與之搭配的變速箱有5速手動(dòng)、6速TipTronic自動(dòng)變速箱以及7速DSG雙離合變速箱。當(dāng)然除了1.4T的發(fā)動(dòng)機(jī)外，還同樣提供了1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)供大家選擇。

　　以上是給大家介紹的表現(xiàn)面面俱到 四款熱門A+級(jí)緊湊型家轎推薦，希望對(duì)您有所幫助!