要動力也要配置 四款20萬合資緊湊型車推薦

　　隨著國內(nèi)車價的不斷走低，20萬的預(yù)算已經(jīng)能買到很多入門配置的中型車了。這類中型車在空間上很有優(yōu)勢，但是動力、配置往往只是夠用的水平。今天推薦的四款車型都是定位中高端的緊湊型車，它們在動力、操控、配置都很有優(yōu)勢，如果您不喜歡大車，或者對空間沒有需求，那么下面這幾款車值得了解一下。

　　308S 1.6T 自動睿馳版

　　官方指導(dǎo)價：17.97萬元

　　東風(fēng)標致308S造型時尚動感，比較適合年輕人。308S有三個排量供選擇，分別是1.6L、1.2T和1.6T，1.6L車型配備5MT變速箱，1.2T和1.6T車型匹配6AT變速箱。

　　1.6T的動力表現(xiàn)中規(guī)中矩，沒有太多驚喜。駕駛感受總的來說還是比較溫柔的，日常駕駛時發(fā)動機轉(zhuǎn)速不超過2000rpm，也不會感受到升擋有沖擊感。動力系統(tǒng)的設(shè)定還是偏向經(jīng)濟風(fēng)格的，變速箱的升擋比較積極，降擋就沒那么積極。

　　0-100km/h加速時間是8.68秒，對于一款1.6T車型來說只能算是一般水平。100-0km/h剎車距離為43.32米，表現(xiàn)不算太好。另外我們實測的油耗約為7.4L/100km，這樣的油耗表現(xiàn)對于一款緊湊型車來說，還是非常不錯的。

　　燈光配置比較高，歐洲版標致308S上的全LED大燈得以原版引進，不過只在頂配車型上配備，中低配車型則采用的是普通鹵素燈泡。自動頭燈功能同樣也是只在頂配車型上提供，不過LED日間行車燈是全系標配，比較難得。

　　308S的內(nèi)飾設(shè)計內(nèi)飾遵循極簡設(shè)計，簡潔時尚同時不乏運動元素。內(nèi)飾做工相當精致，設(shè)計理念是以駕駛員為中心，所以中控面板略向駕駛員傾斜，方向盤視覺效果和手感都非常不錯。

　　中央液晶屏的集成度非常高，這也是極簡設(shè)計理念的精髓。9.7英寸液晶屏的功能豐富，除了常規(guī)的音響、導(dǎo)航、藍牙等功能，308S還把空調(diào)控制集成在這里。

　　自動泊車和盲區(qū)監(jiān)測只是在頂配車型上才提供，而個人覺得盲區(qū)監(jiān)測還是挺有幫助的，自動泊車對于熟練的駕駛員意義不大，更多是作為輔助手段。

　　頂配車型在配置上還是非常全面的，像胎壓監(jiān)測、無鑰匙進入及啟動、自動泊車、前后8雷達探頭、帶電動調(diào)節(jié)的真皮座椅、前排座椅按摩、GPS導(dǎo)航等都是頂配獨有的配置。

　　體驗者身高173cm，前排座椅的坐姿比較高，視野非常不錯。座椅坐墊調(diào)整到最低，這時的前排頭部空間還有四指的余量，應(yīng)該說還是非常不錯的;后排頭部空間為四指，空間還算不錯，腿部空間也是四指的余量，空間表現(xiàn)一般，稍有點小。另外需要說明的是，由于天窗的尺寸非常大，體驗者的整個頭部都是在天窗之下，所以感受也非常好。

　　速騰280 TSI自動旗艦型

　　官方指導(dǎo)價：18.58萬

　　作為一款中期改款車型，2015款速騰的變化主要在外觀設(shè)計、動力系統(tǒng)和后懸架。換裝了EA211發(fā)動機，換了多連桿后懸架的速騰，讓人感覺到大眾的誠意，從產(chǎn)品層面來看，速騰在動力和舒適性方面，仍然對得起它之前的口碑和銷量。

　　動力方面，速騰280TSI裝備的是高功版1.4TSI發(fā)動機，最大功率150馬力(110千瓦)/5000rpm，最大扭矩250牛·米/1750-3000rpm。與之相匹配則還是那臺7速干式雙離合變速箱。

　　來看看我們的測試成績。0-100km/h加速時間是8.69秒，跟308S的1.6T加速成績非常接近，算是很不錯的成績。100-0km/h剎車距離為38.72米，表現(xiàn)也比較出色。實測百公里油耗約為7.0L，在燃油經(jīng)濟性方面也相當有優(yōu)勢。

　　相對于改款前的車型，2015款速騰的外型設(shè)計變化還是挺明顯的，前臉看起來要精神了許多，全新的大燈科技感十足，15顆LED燈泡和遠近光一體式氙氣大燈明顯提升了高級感，這是頂配車型才有的配置。中網(wǎng)格柵從之前的兩道杠變成了現(xiàn)在的三道杠，下格柵跟兩側(cè)的霧燈連在一起，有效拉伸車頭視覺寬度。

　　車身側(cè)面線條和現(xiàn)款差別不大，尾燈采用LED光帶式設(shè)計，有些類似奧迪尾燈的樣式，質(zhì)感的提升很到位。17寸輪圈造型很有張力，不再是俗套的雙色設(shè)計，看起來舒服多了。

　　內(nèi)飾保持了大眾車型一直以來的設(shè)計風(fēng)格，所以不會有太多驚喜，看起來跟其他大眾車型也非常接近，尤其是方向盤、中控面板，以及儀表盤等都采用了全新的家族樣式。

　　2015款速騰加入了一些新的配置，相對于次頂配車型，速騰頂配車型增加了前后排頭部氣簾、倒車影像、導(dǎo)航和自動啟停等配置，還是很豐富的，不過我同事試駕之后覺得這兩項新功能使用感受并不是非常好。啟停系統(tǒng)振動偏大且啟動速度稍慢;無鑰匙進入則是在后備廂區(qū)域?qū)τ阼€匙的識別不是非常敏感。

　　空間方面，體驗者身高1.72米，頭部空間有一拳兩指，后排腿部空間超過兩拳，表現(xiàn)不錯，頭部空間四指，表現(xiàn)中規(guī)中矩。

　　威朗 20T雙離合旗艦型

　　官方指導(dǎo)價：19.99萬元

　　威朗是剛剛上市不久的全新車型，這款車的定位非常清晰，就是沖著這個級別的標桿車型來的。在我們眼里，威朗也是相當“有料”的一款車型，配置方面甚至跟合資中型車有一拼。

　　威朗基于別克家族設(shè)計理念，外型設(shè)計跟別克英朗有很多接近的地方，不過整體風(fēng)格略成熟一些。中網(wǎng)造型比較低矮狹長，這使得車頭有更寬的視覺效果。輪圈設(shè)計簡潔低調(diào)，不是那種花哨的風(fēng)格，更適合稍成熟的消費者。

　　威朗20T采用和昂科威20T一樣的動力系統(tǒng)，1.5T渦輪增壓發(fā)動機帶缸內(nèi)直噴，最大功率169馬力(124千瓦)/5600rpm，最大扭矩250牛·米/1700-4400rpm，數(shù)據(jù)在同級別屬于中上等水平。變速箱方面則匹配7速干式雙離合變速箱。

　　性能測試成績同樣表現(xiàn)中規(guī)中矩，威朗20T 0-100km/h加速時間是8.77秒。100-0km/h剎車相當優(yōu)秀，剎車距離為36.41米，表現(xiàn)非常出色。油耗不算低，我們實測百公里油耗約為9.0L，算是比較一般的水平。

　　配置方面，頂配車型的車燈配置不低，甚至超過不少中型車。大燈配置很高，提供有遠近光一體式氙氣大燈，還配有自動頭燈。LED日間行車燈則是全系標配。

　　內(nèi)飾沿用別克家族設(shè)計風(fēng)格，環(huán)繞式的造型看起來有些豪華感也。中控臺設(shè)計比較簡潔，用料和做工在同級車里算是非常不錯的，內(nèi)飾大面積采用搪塑工藝，質(zhì)感和手感都不錯。

　　威朗20T頂配車型配備了座椅加熱、帶預(yù)碰撞功能和限速功能的定速巡航，全景天窗，以及安吉星，配置高于市場同級別車型，配備了這些科技配置的威朗，上可以跟中型車競爭，下可以搶緊湊型車的市場份額。

　　空間表現(xiàn)威朗也并不差，體驗者身高173cm，前排頭部還有一拳的余量，后排乘客頭部空間還有四指，腿部空間也有兩拳一指左右，在同級車里應(yīng)該算是非常不錯的空間表現(xiàn)。

　　凌渡 330TSI DSG豪華版

　　官方指導(dǎo)價：21.39萬元

　　凌渡這次推薦的四款車里最貴的，售價超過20萬元。這也使得這款車型的爭議比較多，關(guān)于外型，關(guān)于產(chǎn)品宣傳，都讓人對這款車充滿好奇。這么貴的車為什么要推薦?這是一款放到中型車里很多方面都不會輸?shù)能囆汀?/p>

　　四門Coupe造型讓這款車外型還是很有看點，最大的特點是C柱順滑的溜背造型，有些類似CC的C柱造型。不過相比CC，凌渡還是稍稍差一些，在實用性方面稍稍有些妥協(xié)。

　　動力方面，第三代EA888發(fā)動機和全新的DQ380雙離合變速箱還是頗有些看點的，加入多項新技術(shù)的1.8TSI發(fā)動機性能表現(xiàn)直逼老款2.0TSI發(fā)動機。最大功率達到了180馬力(132千瓦)/4300-6250rpm;最大扭矩則暴增至300牛·米/1450-4100rpm。

　　0-100km/h加速時間是7.54秒，表現(xiàn)還是比較搶眼的。100-0km/h剎車距離為36.78米，表現(xiàn)同樣出色。實測的油耗為8.1L/100km，燃油經(jīng)濟性還算不錯。

　　大燈設(shè)計算是外觀的一個亮點，光帶式LED日間行車燈很有科技感。燈光配置方面，頂配車型除提供自動大燈和彎道輔助照明外，還有智能遠光燈功能。

　　大眾車型的內(nèi)飾設(shè)計總是給人感覺有些泛善可陳，主要是方向盤、儀表盤、中控等部分都采用模塊化，所以看起來總是有跟其它車型一模一樣的設(shè)計。不過內(nèi)飾做工和質(zhì)感營造還是不錯。

　　配置方面，這款頂配車型配備了無鑰匙進入和啟動、主副駕駛座椅電動調(diào)節(jié)、前排座椅加熱、中控彩色大屏和發(fā)動機自動啟停系統(tǒng)等等，而這些都是次頂配車型所沒有的。頂配車的價格比次頂配車型貴了1.9萬元，屬于合理范疇。

　　體驗者身高175cm，前排頭部空間三指，后排頭部空間基本為零，腿部空間是兩拳，腿部空間應(yīng)該說還是讓人滿意的，只是收到溜背造型的影響，后排頭部實在很難再擠出空間。

　　以上是給大家介紹的要動力也要配置 四款20萬合資緊湊型車推薦，希望對您有所幫助!