游山玩水好幫手 越野性能出眾的四款SUV推薦(2)

　　一汽豐田普拉多

　　指導(dǎo)價(jià)：36.98-67.60萬元

　　重點(diǎn)推薦：2014款 4.0L VX NAVI(67.60萬元)

　　推薦車型理由：80萬元級別我們可以輕松選擇普拉多頂配車型，這款 4.0L VX NAVI配置不俗，在多個氣囊、膝部氣囊、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、陡坡緩降支持下，主被動防護(hù)措施全面。舒適上，雖然普拉多全系不具備全景天窗，但提供了全景攝像頭、車載冰箱、空氣懸掛，后排液晶屏、方向盤加熱等科技舒適配置，實(shí)用性非常不錯。更重要的是，相比較其他版本，只有頂配才提供了后橋差速鎖，而且是機(jī)械式的。

　　外形高大威猛

　　現(xiàn)款普拉多經(jīng)過外觀細(xì)節(jié)修飾之后，比以往老款增加了一些時尚元素。作為傳統(tǒng)SUV，普拉多不僅車身高大威猛，更加上備胎放置于底盤的設(shè)計(jì)，陽剛氣十足。沒有人會對普拉多的外觀過多的挑剔，畢竟這就是一款傳統(tǒng)的越野車。盡管豐田一直想讓普拉多更城市化一些，不過人們潛意識還是認(rèn)可普拉多是越野車型。

　　內(nèi)飾簡潔實(shí)用

　　現(xiàn)款普拉多依然沒有在內(nèi)飾新穎上多下功夫，對稱平直的中控臺設(shè)計(jì)不但細(xì)節(jié)上精致，同時上手很容易。雙炮筒儀表采用黑底白字顯示，除了清晰直觀，還略帶一些運(yùn)動氣質(zhì)。中間彩色液晶屏幕亦能提供豐富的用車信息。

　　可舒適搭載7人

　　普拉多車身尺寸為4780/1885/1880mm，軸距2790mm，從數(shù)據(jù)來看在同級車型中占不到優(yōu)勢。實(shí)際上，普拉多不僅第一、二排均能為180cm體驗(yàn)者提供寬敞頭部空間，第二排還能擁有達(dá)到兩拳的腿部余量。

　　不僅僅如此，第三排座椅還能搭載2個陳年人，借助第二排座椅前后移動功能，滿載7人對于普拉多來說并不困難。

　　正常情況下，普拉多在收折第三排座椅之后，能提供一個很寬敞平整的后備廂，不僅滿足隨身行李需要，還能放下不少戶外露營的裝備。

　　搭載2.7L與4.0L發(fā)動機(jī)

　　普拉多4.0L自然吸氣V6發(fā)動機(jī)，最大功率可達(dá)202kW，分峰值扭矩為381Nm，不僅滿足公路駕駛需要，野外更具備大排量的起步優(yōu)勢與線性動力釋放效果。另外，2.7L車型動力也能滿足不太復(fù)雜的越野需要。4.0L車型與之匹配是5速手自一體變速箱，而2.7L車型則配備了4速自動變速箱，盡管平順性尚可，但擋位數(shù)量已經(jīng)處于同級別下風(fēng)。普拉多堅(jiān)持使用了傳統(tǒng)的機(jī)械液壓方向助力方式，對于一臺越野SUV而言，轉(zhuǎn)向手感力度偏重是可以接受的。

　　托森限滑差速器，非承載式車身

　　普拉多全時四驅(qū)核心是中央托森限滑差速器，機(jī)械式結(jié)構(gòu)不僅反應(yīng)迅速同時可靠性高。普拉多的分動箱具備低速扭矩放大擋，可將動力扭矩放大2.566倍用以脫困。頂配的普拉多在四輪獨(dú)立電子輔助功能基礎(chǔ)上，更加入了電控中央與后橋差速鎖。這樣一來，車輛脫困能力更強(qiáng)，畢竟機(jī)械鎖止差速器方式比四輪電子輔助力模擬鎖止功能更見效，承受力更強(qiáng)。

　　另外，這一代普拉多裝備了豐田開發(fā)MTS(Muit-Terrain Select)全地形輔助駕駛系統(tǒng)，內(nèi)置了五種路面模式，分別為泥濘/沙土、碎石、凹凸路面、山地以及巖石模式，駕駛者可以根據(jù)路況靈活選擇。

　　普拉多采用了非承載式車身與整體橋后懸掛，非常扎實(shí)可靠，并且離地高度可達(dá)220mm，進(jìn)入角為31°，而離去角為24°，大多數(shù)路況都不會刮到底盤。頂配車型引入了空氣懸掛，不但進(jìn)一步改善了底盤舒適性，還能自由調(diào)節(jié)底盤高度，這有助于平衡公路和野外的不同需要。普拉多搭載MTM監(jiān)測系統(tǒng)不但實(shí)現(xiàn)了全景功能，更能利用前攝像頭為我們提供上陡坡時的路面下視視角。

　　路虎發(fā)現(xiàn)神行

　　指導(dǎo)價(jià)：55.80-61.80萬元

　　重點(diǎn)推薦：2015款 2.0T HSE LUXURY(61.80萬元)

　　推薦車型理由：路虎旗下的發(fā)現(xiàn)神行車型比較少，只有兩款，所以直接選擇頂配更符合今天話題。2.0T HSE LUXURY基礎(chǔ)功能齊備，比如前排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣囊、膝部氣囊、全景天窗、電子手剎、陡坡緩降、前排座椅加熱/通風(fēng)、車載電視一應(yīng)俱全。實(shí)際上，這款車型還搭載了并線輔助、車道偏離預(yù)警輔助等高科技配置，這在今天提到的四車也是獨(dú)一無二的。

　　外形有些反傳統(tǒng)

　　和路虎在售的車型相比，發(fā)現(xiàn)神行有些反家族傳統(tǒng)，其前臉和車尾雖然具有無可爭辯的路虎風(fēng)格，但車身圓潤了很多，與發(fā)現(xiàn)4還有神行者2的硬朗車身線條完全不同。和今天提到的其他車型相比，發(fā)現(xiàn)神行體積更小一些，但頭燈與尾燈還有一些細(xì)節(jié)卻很搶眼。

　　內(nèi)飾遵循家族風(fēng)格

　　發(fā)現(xiàn)神行內(nèi)飾并不像外觀那樣個性，對稱平直的中控臺加上鍍鉻以及精良材質(zhì)與裝配工藝，不但體現(xiàn)出豪華SUV的考究，更遵循路虎的傳統(tǒng)設(shè)計(jì)。雙圓筒儀表十分簡約，甚至連水溫和油量表都采用了液晶顯示，清晰明了的風(fēng)格符合多數(shù)人的口味。

　　頭部空間出色

　　發(fā)現(xiàn)神行整車尺寸為4600/1894/1700mm，軸距2741mm。就車身尺寸來說，并不突出。身高180cm乘客實(shí)際體驗(yàn)來看，前排頭部空間有一拳半的距離，頭部活動空間和視野都很寬敞。后排頭部同樣有一拳半的余地，而腿部則達(dá)到了兩拳。

　　發(fā)現(xiàn)神行行李廂空間不小，應(yīng)付暑期旅行沒有問題。加上電動行李廂設(shè)計(jì)，其開啟便利舒適。

　　2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)

　　發(fā)現(xiàn)神行全系搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，這與攬勝極光是同一臺動力單元，最大功率達(dá)到177kW，峰值扭矩為340Nm，傳動系統(tǒng)為9速手自一體變速箱，加上科技感十足升降式換擋旋鈕，其0-100km/h加速成績可達(dá)8.2秒，盡管不算非?？?，但已經(jīng)足夠了。

　　路虎全地形反饋系統(tǒng)強(qiáng)大

　　發(fā)現(xiàn)神行雖然外表比較時尚，但越野的功底依然是路虎的傳統(tǒng)。承載式車身經(jīng)過加強(qiáng)之后，盡管沒有空氣懸掛輔助，但依然能化解崎嶇路面的顛簸，并且也很堅(jiān)實(shí)可靠。路虎傳統(tǒng)的全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)在發(fā)現(xiàn)神行上也有體現(xiàn)，4種模式分別為普通模式、草地/雪地模式、泥地/車轍模式、沙地模式。操作上通俗易懂，根據(jù)什么路況選擇四驅(qū)模式即可。

　　發(fā)現(xiàn)神行盡管是橫置發(fā)動機(jī)與前輪驅(qū)動為主，但中央電控多片離合器依然能有效分配動力給后輪，并能在中控液晶屏上可以直觀看到圖例。發(fā)現(xiàn)神行很容易通過交叉軸，可見其電子輔助制動打滑車輪的效果比較突出。 2.0T HSE LUXURY車型還配有智能主動動力傳輸系統(tǒng)，其可根據(jù)路況在兩驅(qū)模式和四驅(qū)模式間進(jìn)行智能切換，分別安裝于后差速器兩側(cè)的兩個電控離合器可在必要時為車輪分配扭矩，以實(shí)現(xiàn)最大的抓地力。

　　以上是給大家介紹的游山玩水好幫手 越野性能出眾的四款SUV推薦，希望對您有所幫助!