20萬左右中型SUV車型導購 高性價比購車之選(2)

　　馬自達CX-7 2014款 2.5L 2WD 尊貴版

　　指導價：24.38萬

　　雖然CX-7從發(fā)布到現(xiàn)在都快10年了，但是看外觀并不會覺得過時，“微笑大嘴”的設計雖不及現(xiàn)今的魂動理念，不過也還算耐看。大角度傾斜的A柱以及流線型車身都讓它少了幾分SUV的硬朗，多了一些跨界車的時尚。CX-7雖然是一輛中型SUV，但卻有著緊湊型SUV的售價，這種錯位競爭的定位讓它在性價比上有著明顯優(yōu)勢。

　　由于一直沒有換代，CX-7的內飾設計還停留在上代馬自達車型的水平，看著比較樸素。不過中控臺上各個功能區(qū)的劃分倒是很清晰，做工也保持了進口車型的高水準。想在CX-7身上找到豪華感很難，但是對于家用來說問題也不大。

　　以現(xiàn)在的眼光來看，CX-7在配置方面的表現(xiàn)只能說是中規(guī)中矩，沒有什么高科技的玩意。但是像全系標配前后排頭部氣囊、牽引力控制、車身穩(wěn)定控制等還是展現(xiàn)出了不錯的誠意。另外今天推薦的2.5L頂配車型還配備了自動氙氣大燈、前排座椅加熱、腰部支撐、BOSE音響、自動雨刷等，基本夠用了。

　　CX-7使用的這臺2.5L發(fā)動機屬于馬自達的MZR系列，以現(xiàn)在的眼光來看已經沒有什么技術含量了，參數(shù)也很一般，5擋自動變速箱在擋位數(shù)上也沒有優(yōu)勢。CX-7的這套動力系統(tǒng)還是主打皮實耐用，日常代步就可以了。

　　CX-7油門調校得比較靈敏，能夠彌補一些動力不足的問題。變速箱和發(fā)動機的匹配默契，對于駕駛員的意圖有著很強的領悟能力，動力輸出順暢。轉向和懸架的表現(xiàn)也體現(xiàn)了馬自達一貫的運動本質，在中型SUV中算是開著很有樂趣的車型。

　　科帕奇2015款 2.4L 四驅旗艦版 7座

　　指導價：20.99萬

　　科帕奇，一個既陌生又熟悉的名字。陌生是因為它推出的年頭夠久遠并且也一直沒有換代，在車海中快被淹沒了;熟悉是當你把“20萬”、“合資”、“7座SUV”、“四驅”這幾個關鍵詞組合起來的時候，會發(fā)現(xiàn)這似乎是唯一的選擇。

　　2015款科帕奇在外觀上和老款車型沒有什么變化，只是在中網(wǎng)、霧燈裝飾條、前后護板以及排氣管這樣的小細節(jié)上進行了微調，并新增了摩卡棕顏色?？婆疗娴耐庥^設計沒有什么亮點，一副樸實無華老好人的模樣。選擇科帕奇的消費者大多是家庭用戶，這樣的設計也符合他們的需求，能讓一家老小都滿意。車身尺寸方面，科帕奇在中型SUV里只能算是輕量級選手，只比主流緊湊型SUV大點有限。

　　與外觀相同，科帕奇的內飾同樣平淡，或者說有點老氣，質感也不是很強，畢竟這么長時間沒換代了，還停留在多年前的水平。新的多媒體系統(tǒng)可以算是最大的亮點，界面清晰功能也挺全，像現(xiàn)在流行的雙屏互聯(lián)也有配備。另外還能查詢車輛所有故障燈的含義，這點對于新手和女司機來說尤為實用。

　　頂配版本的科帕奇在配置方面的表現(xiàn)也不含糊，安全方面有牽引力控制、車身穩(wěn)定控制、陡坡緩降、前后排側氣囊等。舒適配置有自動頭燈、前排座椅加熱、無鑰匙進入/啟動、導航等，滿足日常使用沒什么問題。別忘了這臺頂配車型的指導價也不過20.99萬，換做買緊湊型SUV的話基本只能選中配車型，性價比一直是科帕奇的殺手锏。

　　科帕奇的前兩排空間表現(xiàn)還不錯，前排頭部空間一拳多，后排頭部四指、腿部一拳四指，最重要的是后排中間地板是純平的，這樣即使車內坐五名乘客也沒什么問題，不會有人受委屈。對于一輛七座車來說，第三排的表現(xiàn)就很一般了，基本只能坐小孩，或者成年人短途乘坐。不過有總比沒有強，真遇到需要坐七個人的時候科帕奇還能應付，五座車可就只能干瞪眼了。科帕奇的后備廂平整度非常好，放倒后兩排座椅能形成一個純平的空間，利用率很高。

　　科帕奇的動力系統(tǒng)有些平淡，不像現(xiàn)在的車動不動就渦輪增壓、雙離合什么的。這套2.4L自然吸氣發(fā)動機加6擋自動變速箱的組合雖然沒什么科技含量，但在成本控制上有著優(yōu)勢，而且發(fā)動機只需93號(京92號)汽油就行，日后養(yǎng)車也有著一定優(yōu)勢。

　　科帕奇的駕乘表現(xiàn)也像極了一個老好人，性情溫和、老少咸宜。動力不算強、變速箱的表現(xiàn)規(guī)規(guī)矩矩、懸架對于路面振動有著不錯的過濾、轉向也有些慵懶。別指望它能有什么激情，就是一輛在路上踏踏實實開的車，沒什么亮點，也挑不出毛病。

　　以上是給大家介紹的20萬左右中型SUV車型導購 高性價比購車之選，希望對您有所幫助!