四款靠譜四驅(qū)轎車推薦 逆襲冰雪路面

　　最近的冷空氣和大雪天相信很多駕車的朋友對冰雪路面多少產(chǎn)生了一些畏懼，在鏟雪不夠及時(shí)造成路面結(jié)冰的時(shí)候，很多不具備四驅(qū)系統(tǒng)的車總會出現(xiàn)打滑的情況，從而釀成車禍。今天就為大家推薦四款帶有四驅(qū)系統(tǒng)的轎車車型，供大家參考選擇。

　　斯巴魯力獅

　　四驅(qū)系統(tǒng)：左右對稱全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(Symmetrical AWD)

　　外觀方面，全新力獅采用了大尺寸的鋼琴黑鍍鉻裝飾的六角形前格柵設(shè)計(jì)，大嘴造型具有很強(qiáng)的視覺沖擊力，發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上的隆起與格柵邊角銜接，增加了前臉的線條的力量感和層次感。前大燈輪廓依舊保持銳利的設(shè)計(jì)風(fēng)格，燈組內(nèi)引入了LED光源，看上去更加美觀。

　　尺寸方面，全新力獅的長寬高分別為4807/1840/1500mm，軸距達(dá)到2750mm，相比現(xiàn)款車型，軸距增加了5mm。車身側(cè)面的線條簡潔明了，雙色輪轂的設(shè)計(jì)看上去更加時(shí)尚和美觀。全新力獅的尾部設(shè)計(jì)的整體感很強(qiáng)，沒有太多突兀的線條走位，尾燈造型中規(guī)中矩，LED燈源的引入為其點(diǎn)亮后的效果增色不少。

　　內(nèi)飾方面，全新力獅內(nèi)飾設(shè)計(jì)規(guī)整，保持斯巴魯車型一貫的風(fēng)格，布局清晰明了。新車配備了鋁合金運(yùn)動(dòng)踏板;鋼琴黑的內(nèi)飾條;真皮方向盤;真皮擋把等黑色配飾與金屬質(zhì)感的裝飾，提升時(shí)尚感和品質(zhì)感。

　　配置方面，斯巴魯全新力獅以左右對稱全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(Symmetrical AWD)結(jié)合水平對置發(fā)動(dòng)機(jī)(SUBARU BOXER)為基礎(chǔ)，還配備了車輛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)(VDC)等多種先進(jìn)輔助駕駛系統(tǒng)。另外，新車還采用了高強(qiáng)度環(huán)形車架、全方位安全氣囊、發(fā)動(dòng)機(jī)碰撞下沉、主動(dòng)式安全頭枕、全座椅三點(diǎn)式安全帶等齊備保護(hù)設(shè)施，并且采用了斯巴魯智能安全套裝(包括斯巴魯后方盲區(qū)監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)SRVD、遠(yuǎn)光燈輔助系統(tǒng)HBA)等預(yù)防碰撞輔助系統(tǒng)。

　　動(dòng)力方面，全新力獅將提供2.5L和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)選擇，2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率175馬力，最大扭矩235牛•米;2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率240馬力，最大扭矩350牛•米。傳動(dòng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是CVT變速箱。

　　奔馳C級

　　四驅(qū)系統(tǒng)：4MATIC全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)

　　外觀方面，長軸距版的全新一代C級與標(biāo)準(zhǔn)軸距版保持相同的設(shè)計(jì)風(fēng)格，其2920mm軸距與現(xiàn)款寶馬3系Li相同。全新奔馳C級外觀流暢大氣，類似于全新一代奔馳S級的輪廓比例讓它看起來多了一絲奔馳式的華貴。相比于現(xiàn)款車型，新一代C級流暢圓潤的外觀完全擺脫了現(xiàn)款車型硬朗的風(fēng)格，整體視覺感受上也要比現(xiàn)款車型更加大氣。全新一代奔馳C級基于MRA后驅(qū)平臺打造，大量輕量化材料的運(yùn)用大幅降低了整車重量。

　　全新奔馳C級短小的車尾營造出近似于轎跑車的動(dòng)感韻味，而橫貫左右的鍍鉻飾條，很好的勾勒出其優(yōu)雅的氣質(zhì)。飛翼造型的尾燈內(nèi)部采用LED光源，夜晚點(diǎn)亮后具有十分高的辨識度。雙邊雙出的尾排設(shè)置暗示著它不凡的動(dòng)力，底部使用銀色飾板連接顯得動(dòng)感十足。

　　內(nèi)飾方面，內(nèi)飾的風(fēng)格與新款CLA級和GLA級類似，儀表臺和中控臺上端由真皮包裹，細(xì)密的縫線凸顯質(zhì)感。中央顯示屏(標(biāo)配7英寸、選裝8.4英寸)獨(dú)立出現(xiàn)在中控臺頂端，下方則是三個(gè)圓型的鍍鉻空調(diào)出風(fēng)口和簡潔的中控臺。

　　動(dòng)力方面，全新一代奔馳C級長軸距版車型搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，但調(diào)校不同：C200L車型發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為184馬力，峰值扭矩為300牛•米;C260L車型發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為211馬力，峰值扭矩為350牛•米。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的均為是7速手自一體變速箱。

　　寶馬3系

　　四驅(qū)系統(tǒng)：XDrive智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)

　　外觀采用了全新設(shè)計(jì)，前杠下部側(cè)進(jìn)氣孔更寬，更顯威武，中央進(jìn)氣孔經(jīng)過了巧妙的改動(dòng)，令主動(dòng)式巡航系統(tǒng)的雷達(dá)傳感器隱藏得更加巧妙。全系標(biāo)配的LED大燈結(jié)合更佳的效能，車燈經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，全新LED雙圓頭燈線條延伸至雙腎型進(jìn)氣格柵，令車輛前部呈現(xiàn)出更寬的視覺效果和更為運(yùn)動(dòng)的姿態(tài)。

　　改款3系新增四種靚麗顏色：礦石白、栗銅棕、勃艮第紅(長軸距版本專屬)和埃斯托藍(lán)(M運(yùn)動(dòng)套件車型專屬)。3系可以提供多達(dá)10種顏色供消費(fèi)者選擇，繽紛色彩彰顯時(shí)尚個(gè)性。

　　運(yùn)動(dòng)特質(zhì)從來都是寶馬3系最為突出的特點(diǎn)，修長的發(fā)動(dòng)機(jī)罩、長軸距、短前后懸和后移的乘客艙構(gòu)成了寶馬特有的經(jīng)典前后車身比例50:50。新款3系新增兩種輪轂樣式，同時(shí)尺寸也升級，320i和320Li車型即配備了17英寸及以上輪轂，強(qiáng)化運(yùn)動(dòng)特質(zhì)。

　　內(nèi)飾也更為豪華，采用黑色高光中控面板以及環(huán)繞式高光鍍鉻飾條。同時(shí)，車內(nèi)新增多處鍍鉻元素，包括方向盤加熱、電動(dòng)車窗和電動(dòng)座椅的按鈕，空調(diào)出風(fēng)口以及后排中央扶手按鍵，細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)帶來了更佳的豪華體驗(yàn)。此外，新3系對于營造豪華、舒適的駕乘感受也更進(jìn)一步，例如全新升級的雙色氛圍燈、日夜間雙色空調(diào)顯示以及寬大、厚實(shí)的后排座椅。

　　配置方面的升級也讓新款3系競爭力再次提升，升級的雙向泊車輔助系統(tǒng)支持平行方位與垂直雙方向泊車;新增的車道變更警告功能可實(shí)時(shí)監(jiān)測后視鏡盲區(qū)的情況，在車輛變道時(shí)進(jìn)行輔助提醒;同級獨(dú)有的BMW全彩平視顯示系統(tǒng);可選裝Harman Kardon高保真揚(yáng)聲器系統(tǒng)。

　　在動(dòng)力系統(tǒng)的匹配上，先期上市的新款3系標(biāo)準(zhǔn)軸距版和新款3系長軸距版將搭載1.6T、2.0T和3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。傳動(dòng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的仍將是來自采埃孚的8速手自一體變速箱。

　　奧迪A4L

　　四驅(qū)系統(tǒng)：quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)

　　外觀設(shè)計(jì)， 奧迪A4L使用了更為扁平的進(jìn)氣格柵，與奧迪其他車型保持相同風(fēng)格的大燈設(shè)計(jì)。新的大燈采用了LED燈帶式設(shè)計(jì)，顯示效果更為絢麗。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)，新奧迪A4L內(nèi)飾部分基本沿襲了老款的基礎(chǔ)，僅在方向盤樣式和排擋桿樣式做了明顯的修改。新的方向盤采用了三幅式設(shè)計(jì)，與奧迪A5的方向盤款式相同，而排擋桿則與奧迪A6L的樣式基本相同。

　　配置方面，2015款?yuàn)W迪A4L除45 TFSI quattro運(yùn)動(dòng)型和50 TFSI quattro旗艦型之外所有車型的配置。35 TFSI舒適型的輪轂由16寸升級為17寸。波佛特橡木內(nèi)飾條成為35 TFSI豪華型的標(biāo)準(zhǔn)配置，并可在35 TFSI所有其他車型和50 TFSI quattro旗艦型上選裝。本色岑木此次也升級成35 TFSI技術(shù)型的標(biāo)準(zhǔn)配置。

　　2015款?yuàn)W迪A4L最大的變化為2.0 TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)全部升級為第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，均采用“雙噴射”系統(tǒng)，并分為高、低功率兩種版本，同時(shí)，裝備2.0 TFSI高功率發(fā)動(dòng)機(jī)的新車尾標(biāo)統(tǒng)一從“40 TFSI”升級至“45 TFSI”。

　　動(dòng)力性能上，低功率版本的35TFSI的最大功率及最大扭矩均與現(xiàn)款保持一致，分別為180馬力與320牛•米;高功率版本的45 TFSI車型，最大功率相較老款提升13馬力，達(dá)到224馬力，而據(jù)官方介紹，高功率版車型從靜止加速至100公里/小時(shí)的時(shí)間縮短0.1秒至6.6秒，最高車速從240公里/小時(shí)提升至250公里/小時(shí)。

　　以上是給大家介紹的四款靠譜四驅(qū)轎車推薦 逆襲冰雪路面，希望對您有所幫助!