五款配備四驅系統(tǒng)家轎推薦 拒絕冰上舞蹈

　　冬季往往地面溫度低，輪胎又比較硬，如果再遇上雨雪天氣，行車過程中非常容易發(fā)生打滑的現(xiàn)象。就在不久之前北京連降幾場大雪，當時編輯并沒有在意，可就在上班的途中路過一處彎路，當時車速并不快，但還是出現(xiàn)了甩尾的現(xiàn)象，幸好有四驅系統(tǒng)和ESP車身穩(wěn)定控制的及時補救，否則后果不堪設想。如此看來，在條件允許的情況下，購買一輛四驅車型還是非常有必要的。今天就為大家介紹五款配備四驅系統(tǒng)的家轎車型，希望對您的購車計劃帶來幫助。

　　推薦車型：明銳旅行車

　　廠商指導售價區(qū)間：19.92-23.78萬元

　　明銳旅行車采用前置四驅的布置形式，并且搭載了全時四驅系統(tǒng)，在這個價位上的進口轎車中是唯一一個搭載四驅系統(tǒng)的車型。明銳旅行車基于大眾MQB平臺打造，懸掛系統(tǒng)采用了前麥弗遜后多連桿式的獨立式懸掛，也算是能夠讓廣大消費者放心。

　　斯柯達明銳旅行版屬于進口車型，前臉與國產普通三廂版并無差別，依舊是直瀑格柵搭配蜂巢式下進氣格柵的設計，但也許是因為斯柯達上一代產品飽受詬病的外觀設計，從這一代明銳開始，它的外觀顯得非常年輕也硬朗。

　　從側面看車身長度明顯增加，并且C柱以后有相當大的空間，頂部也加入了行李架，方便擺放自行車或滑雪板。尾部線條流暢，右下角的4x4提示你它是一輛四驅車型。

　　內飾上大眾車型的用料都比較厚道，大面積使用軟材質，各功能區(qū)布局合理，全黑的內飾更符合年輕人的審美要求，少量的鍍鉻和烤漆裝飾讓它顯得低調但不失時尚。四驅系統(tǒng)搭配車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)能為安全駕駛保駕護航，而明銳旅行車全系兩款車型都沒有配備無鑰匙進入和啟動功能算是一個小小的遺憾。

　　明銳旅行車配備了皮質包裹的座椅，并采用電動調節(jié)。座椅的側翼較高，坐墊較長，總體來說對身體的支撐性較好。后排座椅配備了中央扶手，不過中央頭枕的缺失讓整體的舒適性并不算完美。既然是一款旅行車，那么超大的后備廂就是必不可少的。明銳旅行車的后備廂容積達到了588L，將后排座椅放倒后，可擴展為1740L。

　　動力方面，斯柯達明銳旅行車搭載的是代號為EA888的大眾1.8T發(fā)動機，最大功率為132kW(180Ps)/4500-6200rpm，最大扭矩280Nm/1350-4500rpm，與之匹配的是6擋DSG雙離合變速箱。

　　斯柯達明銳旅行車屬于一款進口旅行版車型，它在前臉的設計上與國產的三廂版車型并無差別，內飾配置方面雖然算不上豐富，但在同價位的進口車型中也算比較優(yōu)秀，四驅系統(tǒng)與車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)共同作用，可增加行車安全性，唯一的遺憾是沒有配備無鑰匙啟動和無鑰匙進入功能。

　　推薦車型：斯巴魯力獅

　　廠商指導售價區(qū)間：21.98-29.28萬元

　　斯巴魯力獅采用前置四驅的布置形式，并搭載全時四驅系統(tǒng)，中央差速器為多片式離合器，并且力獅全系均為四輪驅動。力獅的懸掛系統(tǒng)采用的是前麥弗遜后雙叉臂式獨立懸掛，定位更為運動。

　　全新力獅的外觀設計借鑒了B4 Blitzen Concept概念車的設計靈感，打破了上一代車型所熱衷于使用的硬線條，整體設計更偏圓潤，但又不失運動氣息，前臉與新傲虎十分相似。

　　尾部線條應用更為舒展，特別是在后備箱蓋上方設計的突起，在提高空氣動力性能的同時，更拉延展了車身的整體質感。總體而言，斯巴魯全新力獅外觀設計充分保留了性能風格。

　　斯巴魯全新力獅的內飾設計比較特別，大體布局較為沉穩(wěn)，不過最為醒目的還是中控臺中央的大尺寸液晶屏幕，看上去極具科技感。下方的踏板采用金屬材質，充滿了運動風格。方向盤上標配的換擋撥片同樣能夠激起駕駛員的運動激情，兩側獨立控制的分區(qū)空調又提供了舒適的乘坐環(huán)境，總體來說，力獅的配置比較均衡。

　　力獅的座椅采用真皮材質包裹，前排座椅配備電動調節(jié)功能，后排座椅比較簡單，坐墊較短，對腿部的支撐稍有欠缺。中央頭枕和中央扶手一應俱全，讓后排的舒適度得以保證。力獅的后備廂比較平整，但寬度不大，容積能夠達到506L，而將后排座椅按比例放倒后還可進一步拓展后備廂空間。

　　此次國內上市的全新力獅只提供2.0T渦輪增壓和2.5L自然吸氣兩款發(fā)動機可供選擇，而兩款發(fā)動機仍采用斯巴魯拿手的水平對置發(fā)動機技術。其中2.5L自然吸氣式發(fā)動機的調校比較保守，最大功率為129kW(175Ps)/5800rpm，最大扭矩為235Nm/4000rpm，而2.0T渦輪增壓發(fā)動機最大功率高達177kW(240Ps)/5600rpm，最大扭矩達到了350Nm/2400-3600rpm。傳動系統(tǒng)匹配的是可模擬6擋的CVT變速箱。

　　力獅經過此次改款后，雖然不像老款車型那么硬朗，但卻更加時尚。也許從外觀上看它并不像一款偏向性能的轎車，但金屬踏板、換擋撥片、四驅系統(tǒng)一樣不少。雖然動力方面的選擇變少了，但卻更符合中國的國情了。