1月熱銷合資緊湊SUV車型推薦 超熱門不撞臉

　　很多消費者在購車時，出于從眾心理，都會先關(guān)注近期銷量較高的車型，究其原因，主要還是因為群眾的眼睛是雪亮的，銷量不僅能反映某款車型的受歡迎程度，也可以間接的證明它的品質(zhì)可靠，也擁有良好的口碑。不過選擇銷量最高的車型唯一的缺點就是出門非常容易“撞臉”，在這個追求個性的時代，撞臉是不是顯得有些尷尬?那么今天不妨來看看那些既有人氣，又不會太俗氣的車型。

　　推薦車型：長安福特翼虎

　　廠商指導售價區(qū)間：19.38-27.58萬元

　　現(xiàn)款翼虎作為一個改款車型，外觀的的變動并不大，前臉依然采用家族式設(shè)計，大尺寸的分體式進氣格柵搭配少量的鍍鉻裝飾看上去十分簡潔并且運動感十足，前大燈輪廓線條較為規(guī)整，內(nèi)部采用鹵素光源，頂配與次頂配車型則采用氙氣光源，并且除入門級車型外，其余均配備自動大燈功能。尾部設(shè)計比較簡潔，下方銀色的護板加上雙邊單出的尾排顯得非常大氣。

　　翼虎采用了上深下淺的內(nèi)飾設(shè)計，并且加入大面積的銀灰色裝飾板，頗具時尚感。中控部分高度對稱，整體風格偏向于家用，但同時又透露著運動氣息。儀表盤采用簡潔的黑底白字紅色提示的設(shè)計，能夠迎合大多數(shù)人的使用習慣。除最低配車型之外，定速巡航、藍牙電話以及泊車輔助一應俱全，并且SYNC人機交互系統(tǒng)還支持語音操控，識別度也比較高。

　　翼虎的四驅(qū)車型全部配備了皮質(zhì)座椅，并且支持電動調(diào)節(jié)，可調(diào)節(jié)的腰部支撐也成為了全系標配。前排座椅中間駐車制動器右側(cè)設(shè)有水杯架，但缺少了限位器，中間的小號格子可存放口香糖一類的小瓶物品。另外前門板下方也有一個水杯槽，僅可以存放一瓶礦泉水。

　　翼虎的后排座椅比較平整，座椅靠背可進行角度調(diào)節(jié)，舒適性得到了保證。后排獨立出風口的設(shè)置也并沒有占據(jù)太多空間，使得中間乘客的腿部與腳部空間都比較寬裕。翼虎的行李廂空間為960L，當后排座椅按比例放倒后可形成1915L的超大空間。

　　翼虎搭載了1.5T與2.0T兩款不同的發(fā)動機，1.5L渦輪增壓發(fā)動機是與新蒙迪歐相同的1.5L GTDi直噴發(fā)動機，其最大功率為133kW(181Ps)/6000rpm，最大扭矩為240Nm/2000-4500rpm，工信部綜合油耗為7.2L/100km;另外一臺2.0L渦輪增壓發(fā)動機的最大功率為178kW(242Ps)/5500rpm，最大扭矩為350Nm/3000rpm，工信部綜合油耗為8.8L/100km。傳動系統(tǒng)匹配的是一臺6速雙離合變速箱。

　　翼虎上市時間較早，但是從上市以來的銷量就一直居高不下，一方面是因為它的品牌效應，另一方面則是由于產(chǎn)品比較可靠。不過翼虎的入門級車型配置較少，而且價格較高，相比之下，中高配車型性價比更高，并且目前在價格上有一定的優(yōu)惠。

　　推薦車型：東風本田CR-V

　　廠商指導售價區(qū)間：17.98-24.98萬元

　　CR-V在2015年進行了改款，外觀方面最明顯的改動就是將原來的三橫幅式的鍍鉻格柵改為新的家族式U型蜂窩狀格柵，并加入了烤漆裝飾板，減少了鍍鉻飾條的使用反而看起來更加簡潔大氣。新款的橫條狀霧燈代替了老款上的圓形霧燈，并且下方換裝了更加寬大的銀色護板。尾部除了下方護板尺寸和反光條的位置變化外，與老款基本一致。

　　CR-V的內(nèi)飾最時尚的地方就在于新款換裝了一塊更大尺寸的中控彩色大屏，并且上方的凹槽中又安裝了一個類似于行車電腦顯示屏的小屏幕，用以顯示平均油耗、續(xù)航里程和部分多媒體信息。部分高配車型上配備了倒車視頻影像、藍牙電話和GPS定位功能，頂配車型上還配備了盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)。儀表盤的設(shè)計也是它的一大亮點，中央碩大的車速表和兩側(cè)半圓式的表盤層次分明，充滿個性，也能讓駕駛員一眼就看到當前時速。

　　CR-V 2.4L的三款車型上全部配備了支持電動調(diào)節(jié)的真皮座椅，并且配有腰部支撐調(diào)節(jié)和前排座椅加熱功能，而其余2.0L車型上則是配備了織物座椅。前排座椅之間設(shè)置了大小不一的儲物格，并且杯架帶有限位器，非常貼心。在中控臺最左側(cè)下方區(qū)域還設(shè)置了一個開放式的小儲物格，適合存放票據(jù)以及停車卡等物品。

　　相比于前排來說，CR-V的后排座椅就顯得有些不夠用心了，坐墊和靠背幾乎是完全平直的。中央扶手比較寬大，上面設(shè)有兩個簡單的杯架，使用起來比較方便。CR-V的行李廂地板較低，空間非常寬敞，不過座椅放倒后在座椅與地板銜接處有一條凹槽，影響了行李廂的平整度。

　　CR-V最大的變化就在于新款車型將原來的2.4L自然吸氣發(fā)動機換為本田最新的地球夢2.4L直噴發(fā)動機，最大功率為137kW(186Ps)/6400rpm，最大扭矩為243Nm/3900rpm，并且傳動系統(tǒng)匹配了一臺CVT無級變速箱來代替原來的5AT變速箱，工信部綜合油耗為7.7L/100km。另外一臺2.0L發(fā)動機的最大功率為114kW(155Ps)/6500rpm，最大扭矩190Nm/4300rpm，兩驅(qū)經(jīng)典版車型匹配了5AT變速箱，而其余車型則同樣是CVT變速箱，工信部綜合油耗為7.1L/100km。

　　在近幾個月中，CR-V的銷量一直名列前茅，這與它時尚的外觀以及豐富的配置都是密不可分的，并且值得稱贊的是，CR-V車內(nèi)設(shè)置了多個大小不一的儲物格，為日常使用提供了便利，也體現(xiàn)出了它的人性化設(shè)計。