30萬入門級豪華轎車推薦 輕松實現(xiàn)豪車夢

　　伴隨著春節(jié)長假的逝去，一線城市的道路又漸漸擁堵起來，隨之而來的還有廣大消費者日漸高漲的購車熱情。近兩年各大豪華品牌在國內(nèi)可謂是迎來了春天，群眾消費能力的增長和豪車價格的一再下探，讓更多消費者能實現(xiàn)開豪車的愿望。今天為各位帶來的是幾款指導(dǎo)價于30萬內(nèi)的豪華品牌入門車型推薦。

　　沃爾沃S60L

　　推薦車型：T3智行版|指導(dǎo)價26.69萬

　　近年來沃爾沃在國內(nèi)市場的持續(xù)發(fā)力獲得了廣大消費者的關(guān)注以及認(rèn)同，比起同級對手，沃爾沃車型除了具備更優(yōu)秀的安全性能表現(xiàn)外，最吸引消費者的還有他們厚道的價格，在豪華品牌陣營中他們的定價基本上是最理性的，同時享有的優(yōu)惠幅度也非常可觀。以豪華中型車S60L為例，在大優(yōu)惠的情況下，T3(1.5T)車型還能享受國家的購置稅減半政策，這無疑是目前這個價位區(qū)間內(nèi)最實惠的豪華入門中型車了。

　　推薦理由一：1.5T四缸發(fā)動機表現(xiàn)不差還能享購置稅減半

　　S60L的這臺入門級發(fā)動機，雖然在排量上并不起眼，但112kW/5000rpm最大功率，250Nm/1700-400rpm的峰值扭矩其實一點兒也不弱，跟不少1.6T甚至1.8T發(fā)動機輸出動力相近，官方給出的0~100km/h加速時間不到9秒，綜合油耗卻只有5.9L/100km。

　　由于T3車型的排量不及1.6L，所以在目前有大優(yōu)惠的情況下，還能再享受國家的購置稅減半政策，實際計算下來，減免的購置稅為11,406元。

　　推薦理由二：安全配置表現(xiàn)突出

　　提到沃爾沃，相信大家不會對其出色的安全性能陌生。S60L全系標(biāo)配的CitySafety增強版系統(tǒng)，由8個安全氣囊(含氣簾)，SIPS側(cè)面撞擊保護(hù)、WHIPS頭枕(頭部防鞭打)、ASC預(yù)先穩(wěn)定控制系統(tǒng)、DSTC動態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)(與ESP一致)、EBA緊急制動輔助系統(tǒng)、HLA上坡輔助系統(tǒng)等核心系統(tǒng)構(gòu)成。在同價位中，這套系統(tǒng)的全面度乃屬最高端級別。

　　推薦理由三：沉穩(wěn)且不失優(yōu)雅的設(shè)計

　　有時候喜歡上一款車無需太多獨特的理由，看一眼造型就足以傾心的情況不占少數(shù)，對于我個人而言沃爾沃S60L就是有這樣的本事。與主流豪華品牌ABB之流相比，S60L的外觀看起來算不上運動，也不能說商務(wù)，中庸那更加不符合實際，它就好似阿斯頓馬丁一般，優(yōu)雅、有內(nèi)涵卻并不失動感。

　　雷克薩斯ES

　　推薦車型：ES200舒適版|指導(dǎo)價31.8萬

　　雷克薩斯ES是雷克薩斯品牌在中國最暢銷的車型，自從第五代開始正式進(jìn)入中國，截止2014年，在華銷量超過20萬輛，幾乎占據(jù)品牌在華銷量的半壁江山。去年他們帶來了ES的最新改款之作，新款的ES改動主要有三，一是采用了更為大膽、犀利的設(shè)計;二是提升了全系的配置水平;三是加入了ES200車型，進(jìn)一步拉低起售價。改款后的全新ES將直面更多競爭對手，如今這款全進(jìn)口高品質(zhì)中大型車的入門車型，售價已在30萬以下，實在讓人心動。

　　推薦理由一：ES200主打經(jīng)濟家用

　　動力方面，老款的2.5L四缸自然吸氣發(fā)動機以及與電機搭配的油電混合版本都得以保留，另外新增了搭載2.0L自然吸氣發(fā)動機的車型。這臺2.0L自然吸氣發(fā)動機各硬件指標(biāo)與凱美瑞上的一致，具有“雙噴射”和“雙循環(huán)”的領(lǐng)先技術(shù)，與發(fā)動機匹配的是愛信的6AT變速箱。此套動力總成爆發(fā)力算不上強勁，但主要優(yōu)點就是經(jīng)濟、平順。

　　售價方面，ES200共有兩款車型(精英版、舒適版)，車型指導(dǎo)價分別為29.8萬及31.8萬，價格已與ABB的中型車相當(dāng)，想要具體了解配置情況的朋友不妨看看我們的購車手冊。

　　推薦理由二：外觀內(nèi)飾變得更為精致

　　新款車型的外觀變化主要集中在了前臉，在總工程師旭利夫先生多次與中國消費者溝通并聽取意見后，團(tuán)隊決定在新款車型上要將前進(jìn)氣格柵設(shè)計得更加矯健、犀利，家族式的紡錘形格柵進(jìn)一步加寬，與霧燈造型相得益彰，使車型在視覺上更為寬大，這一設(shè)計不僅符合中國消費者的審美，同時也受到了北美客戶的認(rèn)同，成就了LEXUS雷克薩斯L-finesse設(shè)計語言的又一典范。

　　老款ES的內(nèi)飾存在些許被人們詬病的地方，比如造型略顯老派，排擋桿裸露在外的金屬影響美觀等等。全新ES則對內(nèi)飾的造型、材質(zhì)都作出了升級，工藝方面也更為考究，比如在同級中首次應(yīng)用竹內(nèi)飾，自然清新，也更環(huán)保。

　　推薦理由三：座椅升級后排空間依舊寬敞

　　乘坐方面，首先座椅的縫制方式改變了，縫線變得更密集，填充物也更充足、柔軟，由此整車的乘坐質(zhì)感提升不少。

　　駕乘空間方面，ES的車身尺寸雖然不及同級別許多加長的競品，但對車內(nèi)空間的利用率豐田倒是十分在行，新款ES的內(nèi)部空間依然充足，而且它還具有前驅(qū)車獨有的優(yōu)勢，后排中間并不像后驅(qū)、四驅(qū)對手一般有較高的凸起，乘坐3人完全沒有問題。