四款年輕時尚中型車對比 都市精英座駕

　　就在上周六2月27日，上汽通用雪佛蘭為我們帶來了全新一代邁銳寶XL，相比較舊款車型，邁銳寶XL的定位更高，車身尺寸全面加大，內(nèi)飾采用了更具質(zhì)感的設(shè)計，而配置等其他方面也有著全面的升級，可以說邁銳寶XL的競爭力有著明顯的提升。這也可見上汽通用雪佛蘭希望借助全新邁銳寶XL一掃其在中型車市場頹勢的決心。而縱觀整個中型車市場群雄逐鹿，邁銳寶XL是否真的有實力能夠分得一杯羹呢?下面我們?yōu)樗襾砹巳齻€對手，與其一較高下，看看它能否沖擊主流。

　　外觀對比

　　邁銳寶XL 1.5T雙離合銳耀版

　　全新邁銳寶XL在外觀設(shè)計方面，相比較老款車型發(fā)生了翻天覆地的變化，據(jù)設(shè)計師介紹，新車外觀靈感來源于沙灘和海浪，整體感覺更加大氣舒展。而作為傳承，你依然能夠在邁銳寶XL上看到充滿肌肉感的設(shè)計元素，只是相比較老款車型不再那么硬朗。全新邁銳寶XL的前臉設(shè)計個性、大膽，犀利的大燈、鍍鉻裝飾勾勒出的大嘴以及豐富的線條運用都使其看起來與眾不同，而車尾部分，全新邁銳寶XL同樣沒有草草帶過，溜背式的車頂與微微上翹的鴨尾完美融合，看起來有一種四門轎跑的感覺。

　　帕薩特 330TSI DSG尊榮版

　　于近期剛剛完成改款的帕薩特與邁銳寶XL走著相同的年輕化路線，只是其變化幅度相比較邁銳寶XL明顯要小很多。新款帕薩特采用了美版新款車型的外觀設(shè)計，相比較老款車型僅僅是對進氣格柵以及大燈燈組等處進行了調(diào)整，并且通過更為恰當?shù)腻冦t裝飾的運用，整體看起來更加精致。而車側(cè)和車尾的部分，依舊是穩(wěn)重大氣的設(shè)計風(fēng)格，或許在很多人心目中，中型車就應(yīng)該是帕薩特這個樣子。

　　蒙迪歐 2.0T GTDi200豪華型

　　全新蒙迪歐自上市以來，一直憑借其霸氣運動的外觀吸引了不少“顏值控”的青睞，酷似阿斯頓·馬丁的大嘴格柵搭配狹長的LED大燈，給人以不怒自威的感覺，而車身側(cè)面充滿肌肉感的線條使其看起來十分厚重，尾部設(shè)計也基本延續(xù)了老款車型致勝的感覺，只是通過更具活力的線條運用，使其看起來更加時尚精致。

　　阿特茲 2.5L藍天尊崇版

　　與全新蒙迪歐相同，阿特茲在“魂動”設(shè)計理念加持下的外觀設(shè)計同樣令人過目不忘。前臉部分，家族式大嘴進氣格柵和源于獵豹的犀利大燈相結(jié)合，給人一種銳意進取的感覺，而車身部分富有動感的豐富線條勾畫出了流暢、舒展的側(cè)面造型，簡潔大氣的尾部看起來少了一絲運動，但更添一分優(yōu)雅。

　　內(nèi)飾對比

　　邁銳寶XL 1.5T雙離合銳耀版

　　內(nèi)飾部分，邁銳寶XL采用了雪佛蘭標志性的飛翼式雙座艙設(shè)計，這樣的設(shè)計理念之前在全新科魯茲上已經(jīng)出現(xiàn)過，相信大家并不陌生。簡潔華麗的線條、大面積皮質(zhì)材料的運用以及黑棕雙色的搭配都使其看起來時尚亮眼的同時又不失豪華感?？偟膩碚f，相比較同級對手大多規(guī)矩沉悶的內(nèi)飾設(shè)計，邁銳寶XL的確讓人眼前一亮。

　　帕薩特 330TSI DSG尊榮版

　　與穩(wěn)重大氣的外觀相同，帕薩特的內(nèi)飾同樣沒有任何個性的元素。盡管這千篇一律的大眾風(fēng)格看起來的確有些乏味，但是不得不承認在質(zhì)感的營造方面依然到位。用料方面，大面積搪塑工藝的使用對于一款中型車來說理所應(yīng)當，而在做工方面，新款帕薩特也依舊表現(xiàn)出了大眾家族一貫的高水準。

　　蒙迪歐 2.0T GTDi200豪華型

　　相比較老款車型致勝粗枝大葉的內(nèi)飾設(shè)計，新款蒙迪歐在內(nèi)飾方面有著巨大的進步，雖然在質(zhì)感方面距離同級別頂尖水平仍有差距，但至少已經(jīng)做到了二十萬元這個價位車型該有的樣子。與傳統(tǒng)中型車豪華取向的內(nèi)飾氛圍不同，蒙迪歐的內(nèi)飾設(shè)計明顯更加強調(diào)運動感與科技感的統(tǒng)一，雖然檔次感方面的表現(xiàn)比較一般，但是整體來說也并不落后。

　　阿特茲 2.5L藍天尊崇版

　　相比較出彩的外觀，阿特茲的內(nèi)飾設(shè)計就不是那么理想了。老氣的中控臺造型與時尚動感的外觀搭配起來顯得格格不入。少有亮色點綴的全黑內(nèi)飾看起來比較沉悶，而造型方面也沒有什么新意，中控大屏無論是操作方式還是顯示效果都汽配城范兒十足，好在內(nèi)飾做工以及用料方面，阿特茲的表現(xiàn)還算不錯，沒有繼續(xù)失分。總的來說，阿特茲的內(nèi)飾只能算差強人意。

　　空間對比

　　邁銳寶XL 1.5T雙離合銳耀版

　　首先依舊是邁銳寶XL，得益于車身尺寸尤其是軸距的增加以及空間重新的規(guī)劃，新車在空間方面一改老款車型不盡如人意的表現(xiàn)。當身高178cm的體驗者進入邁銳寶XL的后排，其頭部空間剩余1拳，腿部空間剩余2拳以上，這樣的表現(xiàn)完全可以滿足絕大多數(shù)的使用需求了。

　　帕薩特 330TSI DSG尊榮版

　　上汽大眾帕薩特多年以來一直作為中型車的標桿在空間方面自然不會讓我們失望。前排空間各個方面的表現(xiàn)都能令人滿意，而后排空間當身高為178cm的體驗者乘坐后，頭部空間剩余4指，腿部空間遠超兩拳，這樣的表現(xiàn)基本達到了同級的頂尖水平，唯一美中不足的是作為一臺前驅(qū)車，后排地板中央的凸起太過明顯，便利性表現(xiàn)有所下降。

　　蒙迪歐 2.0T GTDi200豪華型

　　盡管蒙迪歐擁有著比較大的車身尺寸和四個車型中最長的軸距，但其在空間方面的實際表現(xiàn)只能用差強人意來形容，歸根結(jié)底還是空間利用率的問題，美系車在這方面的表現(xiàn)一直不盡如人意。前排空間往往都不會存在什么問題，之前致勝中控臺太寬占用橫向空間過多的問題在新款蒙迪歐上也得到了解決。而后排當身高174cm的體驗者進入后，腿部空間僅剩一拳左右，這樣的表現(xiàn)雖稱不上局促，但在同級中也屬中等偏下的水平，浪費了2850mm的優(yōu)秀軸距。

　　阿特茲 2.5L藍天尊崇版

　　日系車在空間利用方面一直表現(xiàn)不錯，即使是強調(diào)運動的馬自達也不例外。阿特茲在空間方面的表現(xiàn)雖然不如帕薩特、凱美瑞之類的車型這么突出，但是在偏向運動的中型車中也能算名列前茅了。當身高183cm的體驗者進入后排，腿部空間剩余兩拳的表現(xiàn)完全可以滿足日常使用需求，只是頭部空間受限于流線的C柱造型表現(xiàn)比較一般。