四款高規(guī)格精品中級車推薦 家庭用戶購車首選

作者: 薛扮卷  2016-03-22 10:40 [查查吧]:www.ytshengsheng.cn

  如今,一款集外觀時尚動感、內(nèi)部寬大舒適等優(yōu)勢的合資品牌中型車在近年來逐漸成為購車首選。為了抵抗售價不斷下探的豪華車型,一些合資中級車更加注重配置的豐富性,力圖營造越級氛圍,大大提升了新車的性價比。今天就為大家精選了4款高規(guī)格精品中級車型,如果您在近期有購車計劃,那么希望今天的文章能夠?qū)δ兴鶐椭?/strong>

  上汽通用雪佛蘭邁銳寶XL

  官方指導(dǎo)價:17.99-24.99萬元

  采用了全新造型設(shè)計的邁銳寶XL整體造型更加的時尚動感,造型犀利的前大燈組使其比對現(xiàn)款車型看上去更為提神。尾部設(shè)計部分,還采用了類似掀背風(fēng)格的流線設(shè)計及LED光源尾燈組,新車基本延續(xù)了海外車型的設(shè)計,也要比過往一代車型更具時尚感。

四款高規(guī)格精品中級車推薦 家庭用戶購車首選

  雪佛蘭品牌車型最新的簡約家居風(fēng)格的內(nèi)飾也使用到了邁銳寶XL車型上,大面積的覆蓋的皮革材質(zhì)和座椅相互呼應(yīng),帶來了更為豪華的視覺感官效果,懸浮式8寸多點觸控彩色液晶屏科技感十足。此外,邁銳寶XL后排設(shè)置了中央扶手以及杯架,并貼心配置了后排電源接口和2個USB接口等??梢钥闯?,這些人性化的巧思設(shè)計已融入了邁銳寶XL車身每一處細(xì)節(jié)。

  按照官方的介紹,邁銳寶XL的“XL”其實是Cross(X)Limits的縮寫,意指以突破性的科技創(chuàng)新跨越極限、超越想象。而從實際產(chǎn)品來看,第九代邁銳寶的車身軸距增加了91毫米,尺寸更長。由此來看,在國內(nèi)市場用“加大碼”的邁銳寶來定義邁銳寶XL似乎更具親和力。而得益于軸距的增加,邁銳寶XL更為后座乘員帶來了舒展愉悅的乘坐體驗。

  動力方面,邁銳寶XL提供兩種動力選擇,其中1.5T發(fā)動機(jī)的最大功率170馬力(125千瓦),峰值扭矩達(dá)到252牛米;2.5L發(fā)動機(jī)的最大功率200馬力(147千瓦),峰值扭矩達(dá)到253牛米。傳動系統(tǒng)方面,1.5T發(fā)動機(jī)使用7速雙離合變速器,2.5L發(fā)動機(jī)則匹配6速手自一體變速器。

  廣汽本田雅閣

  官方指導(dǎo)價:17.98-29.88萬元

  國產(chǎn)第九代雅閣針對國內(nèi)市場在外觀細(xì)節(jié)部分做出了一系列的改進(jìn),包括前進(jìn)氣格柵的尺寸較海外版車型明顯更加粗壯,且三條橫式鍍鉻裝飾條也較為寬大不少,下進(jìn)氣格柵的在想也更顯修長,并且增加鍍鉻裝飾。尾部整體沿用了海外車型的設(shè)計,而最明顯的變化就是排氣管尾喉的設(shè)計,海外車型采用圓形的設(shè)計,看起來運(yùn)動感十足,而國產(chǎn)車型采用不規(guī)則四邊形的樣式,既保證了動感又增加里幾分奢華感。

四款高規(guī)格精品中級車推薦 家庭用戶購車首選

  進(jìn)入車內(nèi),雖然第一眼并不會讓你有“驚艷”的感覺,但也不至于讓你覺得哪里不對勁。均衡,依然是本田最擅長,而且做得最好的產(chǎn)品特性。另外,第九代雅閣所采用的雙液晶屏中控臺相當(dāng)搶眼,兩塊彩色屏幕,無論是尺寸還是規(guī)格,在這個價位都足夠讓競爭對手感到緊張了。上面部分的液晶屏主要顯示行車信息和音響娛樂系統(tǒng),而下面尺寸更大的液晶屏則包括功能設(shè)定和GPS導(dǎo)航。

  第九代雅閣繼續(xù)秉承本田的MM空間理念(Man Maximum, Machine Minimum),即乘坐者可用空間最大化,機(jī)械占用空間最小化,通過對空間進(jìn)行更合理的規(guī)劃安排,不斷提升整車的空間利用率。雖然第九代雅閣的車身尺寸和軸距都比上一代車型有所減少,但廠家給出的車內(nèi)空間實際測量值卻不降反升:乘員艙寬度與后排乘客的腿部空間均有15mm的提升,這對于瘦身后的新雅閣,能有這樣的表現(xiàn)確實很了不起。

  動力系統(tǒng)方面,第九代雅閣搭載了三款動力配置,分別是2.0L、2.4L四缸發(fā)動機(jī)以及3.0L V6發(fā)動機(jī),其中4缸發(fā)動機(jī)匹配的是CVT無級變速器,而V6發(fā)動機(jī)則搭配6速手自一體變速器。值得一提的是,2.4L和3.0L V6發(fā)動機(jī)采用“地球夢科技”,有效的將本田獨創(chuàng)的i-VTEC技術(shù),與汽油直噴系統(tǒng)相結(jié)合,在大幅提高燃油效率的同時,通過降低缸內(nèi)摩擦損耗,將峰值扭矩輸出提升了8%,燃油經(jīng)濟(jì)性提升了13%。

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