20萬左右省油的車有哪些 20萬左右省油的車推薦(2)

　　3、大眾帕薩特

　　指導(dǎo)價(jià)：18.99-30.39萬

　　外觀方面，帕薩特采用大眾家族式前臉，鍍鉻中網(wǎng)與前大燈融為一體，搭配發(fā)動(dòng)機(jī)蓋強(qiáng)勁有力的線條，塑造出一種沉穩(wěn)大氣的風(fēng)格。全LED大燈造型更加修長(zhǎng)，支持動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)角輔助和智能DLA動(dòng)態(tài)照明功能，可滿足任何情況下的照明需求。側(cè)身腰線從前大燈延伸至尾燈處營(yíng)造出拉長(zhǎng)視覺的效果，穩(wěn)重不失動(dòng)感。全系均采用LED尾燈光源，夜晚視覺效果非常不錯(cuò)，反光板上移至后備廂鍍鉻飾條齊平，起到了拉伸橫向?qū)挾鹊淖饔谩?/p>

　　內(nèi)飾部分，帕薩特還是明顯的“大眾”味，簡(jiǎn)潔明快的中庸布局或許沒有給人很新鮮的視覺沖擊感，不過也能感受到細(xì)節(jié)上的改變，整體感更加的簡(jiǎn)潔年輕。平底的三幅式方向盤，顯得運(yùn)動(dòng)而且功能非常全面，加上更多精致飾板的點(diǎn)綴，車廂氛圍變得更活潑了些。兩種不同材質(zhì)的飾板搭配，視覺效果上更為靈動(dòng)些，上深下淺的搭配讓內(nèi)部看起來更明亮，而且整體內(nèi)飾的用料和做工都十分講究，同時(shí)提升了精致和檔次感。

　　在配置方面，帕薩特也做出了很多的升級(jí)，搭載MIB多媒體娛樂導(dǎo)航系統(tǒng)，無論是界面清晰度還是流暢程度都令人滿意，最重要的App-Connect功能也都具備，這對(duì)于Carplay用戶來說絕對(duì)是個(gè)福音。此外，帕薩特全系標(biāo)配有發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟/停、胎壓監(jiān)測(cè)裝置、發(fā)動(dòng)機(jī)防盜鎖止、制動(dòng)力分配、車身穩(wěn)定控制、上坡輔助、自動(dòng)駐車、無鑰匙啟動(dòng)、大燈高度可調(diào)節(jié)、彎道輔助照明等。

　　而關(guān)注度較高的的330TSI DSG尊榮版還配備雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、主駕座椅電動(dòng)8向+腰托電動(dòng)4向、前排座椅加熱、電動(dòng)天窗、6.5英寸中控大屏等舒適配置，性價(jià)比較高。

　　空間方面，體驗(yàn)者坐入車內(nèi)能明顯感覺到車廂內(nèi)部的通透感很足，前方駕駛視野良好，后排坐墊的腿部支撐也很到位。體驗(yàn)者身高178cm，進(jìn)入前排將座椅調(diào)至最低且舒適后，前排頭部空間有一拳的余量。前排座椅保持不變，體驗(yàn)者進(jìn)入后排，此時(shí)頭部空間有四指的距離，而腿部空間有超過兩拳的距離，可見后排空間相對(duì)寬裕。

　　此外，帕薩特后排帶有三個(gè)頭枕，這不至于在長(zhǎng)途時(shí)讓后排中間乘客感到不適。帕薩特的行李廂容積490L，行李廂開口寬大，內(nèi)部地板平整，足以滿足居家或商務(wù)出行的需求。

　　動(dòng)力部分，帕薩特搭載1.4L、1.8L、2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.4L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為110kW(150Ps)/5000rpm，最大扭矩為250Nm/1750-3000pm;1.8L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為132kW(180Ps)/4300-6250rpm，最大扭矩為300Nm/1450-4100rpm;2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為162kW(220Ps)/4500-6200rpm，最大扭矩為350Nm/1500-4400rpm。傳動(dòng)方面，與之匹配的是7速濕式雙離合變速箱(DQ380)。

　　值得一提的是，頂配車型還首次加入了DCC動(dòng)態(tài)底盤系統(tǒng)，使得帕薩特在駕駛方面不再一成不變，不同的懸掛模式賦予了不同的行駛風(fēng)格，迎合不同口味的人群。

　　4、別克君威

　　指導(dǎo)價(jià)：17.58-26.98萬

　　外觀方面，君威造型上與君越設(shè)計(jì)風(fēng)格類似，家族化特征比較明顯，而且很大一部分繼承了別克概念車Avista的設(shè)計(jì)，顏值的提升大家有目共睹。車頭中網(wǎng)和LED日行燈采用了飛翼式元素，在營(yíng)造運(yùn)動(dòng)氛圍的同時(shí)并未忘記了家用車的本分。前部扁平化車頭，尾部層次感豐富，修長(zhǎng)低矮的車身顯的更年輕動(dòng)感，富有激情，時(shí)尚年輕的設(shè)計(jì)很符合年輕家庭的審美與胃口。

　　內(nèi)飾上，君威依然采用家族化語言，環(huán)抱式的設(shè)計(jì)看著很有層次感，營(yíng)造出了一種舒適安全的駕駛氛圍。在做工和用料方面也是一如既往的出色，中控臺(tái)上方的軟性搪塑材質(zhì)加以縫線進(jìn)行裝飾，做工和用料都很考究，因此豪華感營(yíng)造的也是非常出色，這也是別克車型一貫讓人滿意的地方，頗有幾分家的感覺。8英寸的中控觸摸大屏為全系標(biāo)配，除去最低配車型，其余車型都還支持安吉星全時(shí)在線助理的功能。

　　君威在主動(dòng)安全配置方面可以說是非常的全面，一系列的主動(dòng)安全防護(hù)功能可以說是應(yīng)有盡有，并且APA自動(dòng)泊車、SBZA側(cè)盲區(qū)預(yù)警和RCTA泊車預(yù)警這三個(gè)配置的覆蓋率達(dá)到了全系車型的70%，實(shí)實(shí)在在地給行車提供了安全屏障。

　　空間方面，基于軸距和車身的加長(zhǎng)，全新君威在空間方面的表現(xiàn)已經(jīng)達(dá)到了同級(jí)主流的水平，特別是后排乘客的膝部空間十分寬敞，輕松滿足一家大小的舒適乘坐需求。身高1米75的測(cè)試者，后排腿部空間還有2拳多，其次后備廂空間也變大了，縱深非常大，可以往里面堆更多行李，只是因?yàn)檐囄脖容^短，行李廂開口有點(diǎn)小。

　　動(dòng)力部分，君威共提供三套動(dòng)力組合，20T(1.5T+9AT)、28T(2.0T+9AT)和30H(1.8L+雙電機(jī)+EVT)，動(dòng)力方面的表現(xiàn)自然都是不需要擔(dān)心的，因?yàn)閯e克在渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)方面的動(dòng)力調(diào)教一向是十分給力的，再加上全新的9速智能變速器，整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)不單單是在動(dòng)力輸出有更好的表現(xiàn)，而油耗方面也有了進(jìn)一步的提升。

　　變速箱方面全系標(biāo)配9速HYDRA-MATIC智能變速箱，這也是首次在別克家族中使用9速變速器，整個(gè)變速器和動(dòng)力的匹配十分到位，換擋很平順，也很能知曉駕駛者的意圖，相比以往匹配的6速自動(dòng)變速器有了質(zhì)的飛躍，換擋感受和邏輯性都很讓人滿意。

　　底盤懸掛方面，采用的是前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后多連桿獨(dú)立懸掛的組合。

　　君威是一款主打運(yùn)動(dòng)操控的中級(jí)車，現(xiàn)款車型全新的9速HYDRA-MATIC智能變速箱，并為車身大幅減重，動(dòng)力明顯提升，百公里加速更是碾壓同級(jí)對(duì)手。此外，除了能提供的是更加順滑和輕快的駕駛感受的亮點(diǎn)，其在日常使用的舒適性方面也能輕松兼顧，對(duì)于家用來也是很有競(jìng)爭(zhēng)力的。

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