40萬中型suv推薦 40萬左右中型suv哪款好

　　40萬左右的購車預(yù)算，對于大部分人來說都是一筆不小的費用，而40萬左右可供選擇的車型也有非常多，即可以買豪華品牌車型，也可以買中低頂配車型，下面就為大家?guī)砹藥卓?0萬中型suv推薦，一起來看看吧。

　　1、雷克薩斯NX

　　指導(dǎo)價：29.8-56.9萬

　　雷克薩斯算是一個比較小眾低調(diào)的豪華品牌，但近些年其家族式的外觀設(shè)計就比較不低調(diào)了。但值得一提的是，雷克薩斯NX的最低售價真是低的厲害，竟然定在30萬出頭，不過低配的性價比相對較弱。

　　外觀方面，雷克薩斯NX采用了最新家族式紡錘形進氣格柵，很有侵略感。同時，新車采用了前大燈和“構(gòu)型”LED日間行車燈相分離的設(shè)計，同樣十分犀利。車身側(cè)面，雷克薩斯NX相比前臉的夸張設(shè)計則要要溫和得多，但依舊采用了凸出的輪拱以及許多直線條設(shè)計。

　　尺寸方面，雷克薩斯NX長寬高為4630/1845/1645mm，軸距2660mm。雖然外觀三圍尺寸已經(jīng)逼近奧迪Q5這種中型SUV了，但軸距還停留在2660mm的水平，數(shù)據(jù)上就落后于同級對手了。

　　內(nèi)飾方面，雷克薩斯NX的設(shè)計還是挺超前的，同樣運用了折線，與外觀造型相呼應(yīng)。而儀表盤、中控屏等并沒有突出的亮點，但勝在功能比較齊全，用起來也順手，按鍵的質(zhì)感也相當(dāng)有水準(zhǔn)。除了NX300 F-Sport外，其余車型均配備了8英寸的中控屏，功能很齊全，只是缺少了導(dǎo)航功能，對于低配車型來說在于意料當(dāng)中，不必太在意。

　　配置方面，雷克薩斯NX將全系標(biāo)配自動大燈、LED近光燈、雙區(qū)自動空調(diào)、電子手剎、駕駛模式選擇、胎壓監(jiān)測以及一鍵啟動等配置。中高配車型還將配備電動尾門、全景天窗、加熱/通風(fēng)前排座椅、抬頭顯示、雷克薩斯導(dǎo)航系統(tǒng)、G-BOOK以及360度全景影像系統(tǒng)等。

　　動力方面，雷克薩斯NX提供三種動力可選，其中NX200搭載了一臺2.0L自然吸氣發(fā)動機;而NX200t則搭載的是雷克薩斯首臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機，采用了缸內(nèi)直噴、雙VVT以及單渦輪雙渦管渦輪增壓器等技術(shù)，最終最大功率235Ps(173Kw)，峰值扭矩349N•m;NX300h搭載的是雷克薩斯引以為傲的油電混合動力系統(tǒng)，其由2.5升阿特金森發(fā)動機、電動機組成，綜合最大輸出功率為194Ps(142Kw)。

　　2、寶馬X3

　　指導(dǎo)價：39.98-58.58萬

　　雙腎型的進氣格柵搭配雙天使眼設(shè)計的LED大燈，依舊是寶馬汽車特有的設(shè)計語言。在外觀部分，這輛寶馬X3也同樣不例外。依舊是“熟悉的配方，熟悉的味道”。全新一代寶馬X3車型是與寶馬5系一樣，在全新的CLAR平臺打造的，這一代的寶馬X3相比老款車型，在車身長度、車身軸距上都比老一代寶馬X3有明顯增加，此外，其輪胎規(guī)格有245/50 R19、245/45 R20和275/40 R20幾種選擇。

　　內(nèi)飾部分，X3的內(nèi)飾照搬了5系的設(shè)計風(fēng)格，內(nèi)飾找不到什么新的設(shè)計元素，還是原來寶馬的內(nèi)飾風(fēng)格，中控臺的物理按鍵顯得比較繁瑣，但內(nèi)飾用料還不錯。

　　新一代車型充分看出了寶馬對細(xì)節(jié)的注重，源自BMW 7系的智能觸控鑰匙，首次引入BMW X家族，全新X3多數(shù)車型都可選擇。如在室內(nèi)或夜間，拉開車門的一剎那，來自7系的迎賓光毯就毫不掩飾的延伸開來，這是一大驚喜。

　　進入車內(nèi)，煥然一新、層次感強的內(nèi)飾設(shè)計，帶來更強的質(zhì)感，又是一重愉悅。Sensatec皮革包裹的中控臺備顯豪華，而且在觸感上非常細(xì)膩。真皮座椅也采用最新的設(shè)計風(fēng)格，在舒適性和包裹性上都有極佳的表現(xiàn)。

　　全新BMW X3擁有大面積的屏幕組合，相較于上一代車型投射面積增大70%的全彩平視顯示系統(tǒng)，清晰悅目地整合了導(dǎo)航、行車信息、電話、娛樂列表等眾多信息，配合五維人機交互系統(tǒng)，駕駛者眼不離路即可達成心意，遠離由于低頭操作帶來的安全隱患，省心更放心。

　　12.3英寸液晶數(shù)字儀表盤可配合不同駕駛模式顯示多樣化的界面風(fēng)格，想在旅途中不斷變換心情，隨時可以實現(xiàn)。仔細(xì)去體驗，你會發(fā)現(xiàn)全新X3在營造豪華感方面所做出的努力，遠不止這些。

　　身邊有身高180cm的朋友親身體驗了這款車型，兩拳左右的腿部空間相比上一代車型有明顯提升，滿足日常家用完全沒問題，更重要的駕駛樂趣不變。曾經(jīng)我們一度追求大房子，大車子，大空間。可多大算夠大呢?不得不提的是，全新X3還貼心設(shè)計了座椅靠背角度調(diào)節(jié)，并針對國人的喜好對座椅進行了加厚，乘坐舒適性可謂上乘。如果你對空間沒有那么奢侈要求的話，在座椅設(shè)計及用料方面更貼心的全新X3是更好的選擇。

　　全新X3配備的液晶中控屏，具備同級獨有的觸控功能并且屏幕細(xì)膩，更是融合了寶馬全新的人機交互界面，以卡片式懸浮菜單的方式呈現(xiàn)，更悅目易懂，邏輯性簡單友好，常用功能一目了然，并且支持個性化設(shè)置。單說一點，全新BMW X3的五維人機交互系統(tǒng)源自更高級別的新BMW 5系Li，滿足用戶在不同心情、不同情境下的車輛操作需求。不但美觀便捷，還考慮了使用者的用車安全的需求。

　　全新BMW X3專注于客戶的需求，提供出色的互聯(lián)功能與便捷舒適度，創(chuàng)新的操作概念讓駕駛輕松愜意。作為人、車與世界互聯(lián)的移動終端，全新BMW X3車內(nèi)配有無線Wifi熱點，可連接三個移動設(shè)備，并提供同級獨有的無線Apple CarPlayTM，實現(xiàn) iPhone與愛車間的便捷連接，操作搬到車內(nèi)中央顯示屏上，使數(shù)字化終端無縫接入您的生活，帶來高效、便捷的智能體驗。

　　舒適性配置方面，新車標(biāo)配皮質(zhì)多功能方向盤、前后泊車?yán)走_、無鑰匙啟動、倒車影像、主駕駛記憶、皮質(zhì)座椅、自動空調(diào)、后排獨立空調(diào)。內(nèi)外看起來比上一代檔次高了至少一個檔次，比X5都不差。

　　國產(chǎn)X3在動力環(huán)節(jié)與上一代(進口國內(nèi)銷售的)最大區(qū)別就是取消了3.0T的35i車型，全面換裝代號B48系列的發(fā)動機，國產(chǎn)全新X3的新車型將繼續(xù)搭載B48型2.0T發(fā)動機，最大功率為224馬力(165kW)/5200-6500rpm，峰值扭矩310牛·米/1400-5000rpm，與8速手自一體變速箱的完美匹配。