7萬(wàn)左右合資車(chē)自動(dòng)擋哪款好

　　隨著自動(dòng)擋的出現(xiàn)，如今，許多消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)時(shí)，為了方便都會(huì)選擇購(gòu)買(mǎi)自動(dòng)擋車(chē)，也因此，現(xiàn)在可供選擇的自動(dòng)擋車(chē)型也是越來(lái)越多，那么7萬(wàn)左右合資車(chē)自動(dòng)擋哪款好呢，下面就一起來(lái)看看吧。

　　1、起亞煥馳

　　指導(dǎo)價(jià)：4.99-7.39萬(wàn)

　　韓系車(chē)的價(jià)格現(xiàn)在跌無(wú)可跌，現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入到跟國(guó)產(chǎn)品牌凈增市場(chǎng)的地步了。起亞煥馳是東風(fēng)悅達(dá)起亞旗下最新的小型車(chē)，定位比起亞K2更低，主打經(jīng)濟(jì)性家轎市場(chǎng)，看回它自身定價(jià)，可以說(shuō)東風(fēng)起亞旗下最便宜的車(chē)型，對(duì)于那些資金不是很充足的人來(lái)說(shuō)，是個(gè)不錯(cuò)的購(gòu)車(chē)選擇。

　　起亞煥馳整體造型與起亞Rio一致，因自身定位的不同，在細(xì)節(jié)上還是有所區(qū)別，前臉依然搭載家族式中網(wǎng)，并且增加不少鍍鉻元素，但側(cè)面和車(chē)尾就相對(duì)平淡，不過(guò)也符合自身定位要求。

　　內(nèi)飾方面，該車(chē)采用了全新的設(shè)計(jì)和布局，同時(shí)整體的風(fēng)格主打時(shí)尚和簡(jiǎn)約。配置方面，據(jù)悉該車(chē)將配備藍(lán)牙、CarPlay和CarLife車(chē)載互聯(lián)系統(tǒng)等。

　　尺寸方面，起亞煥馳長(zhǎng)寬高分別為4300/1710/1460mm，軸距為2570mm。能夠應(yīng)付日常家用，即便是1米81的體驗(yàn)坐在后排，也不會(huì)感覺(jué)到憋屈。

　　動(dòng)力方面，新車(chē)搭載一臺(tái)型號(hào)為G4LC的1.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大輸出功率為70kW(95PS)，而傳動(dòng)系統(tǒng)方面或匹配5速手動(dòng)/4速自動(dòng)變速箱。

　　2、雪佛蘭賽歐3

　　指導(dǎo)價(jià)：6.39-7.99萬(wàn)

　　賽歐可以說(shuō)是比較“老”的一款車(chē)了，不過(guò)2018款車(chē)型在配置方面進(jìn)行了調(diào)整，使得產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力得到了很大的提高。在終端售價(jià)方面，賽歐3普遍有著1.5萬(wàn)以上的優(yōu)惠，因此價(jià)格自然落到了5萬(wàn)元之內(nèi)，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力開(kāi)始突顯了出來(lái)。

　　采用雪佛蘭全新小型車(chē)平臺(tái)打造的賽歐3，在外型上已經(jīng)開(kāi)始向科魯茲靠攏，換上一副家族臉。而車(chē)身尺寸在被升級(jí)之后也有所改變，車(chē)身長(zhǎng)度增加了51mm、加寬了45mm、軸距加長(zhǎng)了35mm。

　　最新款的車(chē)型也僅是針對(duì)配置進(jìn)行了調(diào)整，外觀方面并沒(méi)有升級(jí)。賽歐3全系標(biāo)配了ABS、EBD、CBC功能，同時(shí)安全帶報(bào)警等功能在新車(chē)中也有標(biāo)配。但是其他實(shí)用性配置以及娛樂(lè)配置就都沒(méi)有了，4.2英寸多媒體中控屏也僅僅是在高配車(chē)型上才有配備，低配車(chē)上可能您要使用AUX接口了。

　　空間上，無(wú)論是前排還是后排，頭部空間都能夠有一拳的空間。后排的腿部空間則比較充裕，而中間的地臺(tái)隆起并不算很高。在空間利用率上，雪佛蘭做得還是不錯(cuò)的。

　　動(dòng)力方面，新車(chē)依然提供1.3L/1.5L這兩種動(dòng)力版本可選，變速箱采用了5速手動(dòng)以及AMT變速箱。在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手紛紛用上4AT以及CVT的時(shí)代，賽歐3在這點(diǎn)上顯得有些落伍了。

　　對(duì)于AMT變速箱來(lái)說(shuō)，雖然成本低廉，但相應(yīng)的問(wèn)題還是有。例如換擋不如傳統(tǒng)AT變速箱那么平順，行駛的頓挫感要比AT變速箱要明顯一些。但這臺(tái)經(jīng)過(guò)調(diào)校的AMT，在日常行駛中還是可以最大限度的保證舒適性，以及換擋平順性。