40萬(wàn)買什么suv好 40萬(wàn)左右的中型SUV推薦(2)

　　3、福特銳界

　　指導(dǎo)價(jià)：22.98-42.98萬(wàn)

　　銳界是一款基于CD4平臺(tái)開(kāi)發(fā)的車型，在這個(gè)平臺(tái)下還包括有蒙迪歐、林肯MKZ等車型，中國(guó)版的銳界車型比北美版更大，并提供2+3+2的7座布局。

　　外觀方面，男性消費(fèi)者應(yīng)該會(huì)非常喜歡銳界的外形設(shè)計(jì)，碩大的六邊形進(jìn)氣格柵將車頭襯托得相當(dāng)霸氣，棱角分明的線條也讓整車看上去更有力量感。前大燈采用了全LED技術(shù)，造型犀利，與進(jìn)氣格柵融為一體，看著有點(diǎn)不怒自威的感覺(jué)。位于燈組底部的U形光帶兼具了日間行車燈和轉(zhuǎn)向燈的功能，它配有大燈隨動(dòng)轉(zhuǎn)向和自動(dòng)遠(yuǎn)光防炫目?jī)身?xiàng)配置，不管是在美觀度還是行車安全上都考慮的相當(dāng)周到了。

　　銳界的前置攝像頭被隱藏在了福特車標(biāo)的下方，配備了360度全景影像可視系統(tǒng)。車頭側(cè)面的雷達(dá)探頭則是給自動(dòng)泊車服務(wù)的，為停車保駕護(hù)航，女司機(jī)、新司機(jī)也可以應(yīng)對(duì)自如。

　　銳界在很多配置方面是悄然的增配，如其在車頭方面，銳界就全系配備了AGS主動(dòng)進(jìn)氣格柵開(kāi)閉以及鋁制發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋這在同級(jí)車型中都十分罕見(jiàn)的配置，對(duì)于減輕車身重量，降低燃油消耗起到了積極的作用。

　　來(lái)到車身側(cè)面，由前翼子板貫穿至尾燈的腰線給人很凌厲的感覺(jué)。高挑的D柱提升了第三排乘客的頭部空間，面積增大的側(cè)窗則可以改善第三排的采光問(wèn)題。

　　無(wú)鑰匙進(jìn)入是銳界的標(biāo)準(zhǔn)配置，并且前后四車門都帶有控制按鍵。尾部造型雄壯渾厚，作為一臺(tái)7座車，它并不顯笨重。尾燈同樣采用LED光源，波紋狀的燈帶設(shè)計(jì)感比較強(qiáng)。

　　內(nèi)飾方面，美式簡(jiǎn)約風(fēng)洋溢在車內(nèi)，環(huán)抱式的設(shè)計(jì)風(fēng)格非常明顯，覆蓋中控臺(tái)的大多都是軟性材質(zhì)，整體依然是穩(wěn)重耐看，全黑色的內(nèi)飾又帶來(lái)了運(yùn)動(dòng)感，這很符合一向主打操控樂(lè)趣的福特品牌定調(diào)。雖然說(shuō)銳界的中控臺(tái)布局沒(méi)有什么改變，但是在功能方面的提升卻是非常的明顯，像其全系配備了無(wú)鑰匙進(jìn)入和一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)、真皮多功能方向盤+換擋撥片、電子手剎、SYNC車載連接系統(tǒng)等等的配置，基礎(chǔ)配置就已經(jīng)十分不錯(cuò)。

　　真皮方向盤握感扎實(shí)，兩側(cè)的多功能按鍵集成了ACC自適應(yīng)巡航、LIM車速限制以及多媒體控制等功能。10.1英寸的三區(qū)液晶儀表功能強(qiáng)大，可以顯示相當(dāng)豐富的行車電腦信息，這項(xiàng)配置在同級(jí)別車型中還不多見(jiàn)。中控臺(tái)頂部的顯示屏搭載了SYNC3人機(jī)交互系統(tǒng)并帶有CarPlay功能。

　　天窗面積足夠大，前部支持打開(kāi)，它的采光面積約為0.9平方米，開(kāi)啟面積約為0.4平方米。銳界針對(duì)NVH性能進(jìn)行了特別的設(shè)計(jì)和裝配，不僅有多塊隔音材料來(lái)隔絕噪聲，而且還裝備了ANC主動(dòng)降噪系統(tǒng)來(lái)消除行駛中的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，豪華感倍增。

　　銳界的座椅十分厚實(shí)，并沒(méi)有因?yàn)橐疹櫝俗臻g而偷工減料，不管是前中后三排都非常的厚重，坐上去頗有美式沙發(fā)的感覺(jué)，舒適度很不錯(cuò)。除去最低配車型，銳界都配備了真皮材質(zhì)的座椅，高配車型更是鷹革沃特華·頭層小牛皮打造，主副駕均為10向電動(dòng)調(diào)節(jié)，高配車型前排座椅還具備座椅通風(fēng)等功能，給到大家十分豐富的配置感受。

　　得益于2850mm的軸距，車內(nèi)空間非?？捎^，可以最大滿足全家出行的需求，空間表現(xiàn)在四車中僅次于途昂。此外，尊銳型PLUS第二、第三排還支持座椅電動(dòng)折疊、升起以及比例放倒等操作，日常使用很方便。

　　在安全配置方面，銳界也堪稱是武裝到牙齒。全車除了標(biāo)配ESC車身電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)之外，還標(biāo)配了7個(gè)安全氣囊、BLD電子差速鎖以及在SUV上面很重要的防翻滾穩(wěn)定系統(tǒng)，基礎(chǔ)硬件設(shè)施就非常豐富。而其他中高配車型還配備了ACS低速行車安全系統(tǒng)、ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)(帶前向碰撞預(yù)警和碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng))、LKA車道保持輔助系統(tǒng)、BLIS盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、360°全景影像可視系統(tǒng)、緊急呼叫救援服務(wù)等等。

　　這里特別要稱贊一下福特的ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，我們實(shí)測(cè)中是可以實(shí)現(xiàn)跟隨前車停車再起步，可以說(shuō)不僅適合在高速公路上使用，而且可以在市內(nèi)道路上使用，即使是遇到紅燈也能正常工作無(wú)需解除。

　　動(dòng)力方面，這臺(tái)EcoBoost 2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為245馬力，最大扭矩為350牛·米，搭配的是6速手自一體變速箱。2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)在日常市區(qū)行駛時(shí)絕對(duì)算的上輕快，即便是面對(duì)著銳界超過(guò)兩噸重的車身，也絲毫不會(huì)顯得笨重?zé)o力，低扭輸出和爆發(fā)力都十分充沛，與6速變速器的匹配都非常的成熟，換擋速度也足夠快，沒(méi)有什么可以挑剔的地方。

　　尤其在S檔模式下，動(dòng)力的響應(yīng)相當(dāng)靈敏，搭配上換擋撥片操作，動(dòng)力可以說(shuō)是隨傳隨到，加速相當(dāng)爽朗。相比2.7T V6那更為粗暴的動(dòng)力輸出，2.0T的車型可以說(shuō)是恰如其分，無(wú)論日常駕駛還是高速奔馳，動(dòng)力表現(xiàn)已足夠得體。

　　在底盤操控性方面，銳界采用了前麥弗遜/后多連桿獨(dú)立懸架的懸架形式，下擺臂為鋁合金鑄造，在同等強(qiáng)度下，鋁合金擁有更輕的質(zhì)量，也就意味著銳界的簧下質(zhì)量更低，在減輕車重的同時(shí)又提升了操控性和舒適性。

　　4、Jeep大指揮官

　　指導(dǎo)價(jià)：27.98-40.98萬(wàn)

　　外觀方面，作為一臺(tái)專為中國(guó)市場(chǎng)需求研發(fā)的車型，大指揮官除了繼承了Jeep的家族設(shè)計(jì)外，在外觀風(fēng)格上更迎合中國(guó)消費(fèi)者的口味，沉穩(wěn)大方不拘小節(jié)。Jeep家族最具代表性的7孔格柵自然不會(huì)缺席，鍍鉻材質(zhì)的加入看著相當(dāng)很精致。LED遠(yuǎn)近光燈效果搶眼，和前格柵一樣也加入了鍍鉻裝飾，而且霧燈轉(zhuǎn)向燈分開(kāi)很有層次感。

　　車身側(cè)面依舊是平直的風(fēng)格，這樣的線條令它顯得十分修長(zhǎng)，平直的車尾對(duì)于第三排乘客的頭部空間以及后備廂高度都有好處。車尾規(guī)規(guī)整整的設(shè)計(jì)看著很高級(jí)，鍍鉻材質(zhì)的裝飾恰到好處，最霸氣的還當(dāng)屬雙邊共兩出的排氣尾管，運(yùn)動(dòng)味十足。

　　內(nèi)飾方面，大指揮官的內(nèi)飾看起來(lái)檔次不錯(cuò)，大部分采用了軟性材質(zhì)，工藝細(xì)膩，有點(diǎn)趕超大切諾基的意思。功能設(shè)計(jì)上，中控部分將空調(diào)和液晶屏做了明顯的區(qū)分。

　　娛樂(lè)系統(tǒng)采用最新的界面，更清晰簡(jiǎn)潔，同時(shí)還支持Carplay。膝部氣囊也出現(xiàn)在了大指揮官身上，海選的四輛車中還有銳界配備了。啞光的木紋內(nèi)飾板和針腳細(xì)膩的中控臺(tái)雙縫線是內(nèi)飾中提升檔次感的關(guān)鍵。自適應(yīng)巡航和車道偏離預(yù)警功能的操作按鈕在方向盤右側(cè)。

　　前排座椅采用了真皮+麂皮的雙拼材質(zhì)，前排座椅支持10向電控調(diào)節(jié)，座椅包裹性不錯(cuò)，坐墊軟硬適中。后排座椅造型硬朗，可以前后移動(dòng)來(lái)調(diào)節(jié)腿部空間。

　　后排的接口很豐富，除了能給手機(jī)充電之外，230V電源也滿足移動(dòng)辦公需求。第三排縱向和橫向的空間表現(xiàn)都不太好，同時(shí)靠背也不能像銳界一樣電動(dòng)翻疊，日常使用起來(lái)會(huì)麻煩一些。

　　動(dòng)力方面，Jeep專門針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)設(shè)計(jì)的大指揮官終于上市了，全系標(biāo)配2.0T+9AT的組合很給力，Jeep大指揮官的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)有兩種動(dòng)力輸出調(diào)教，兩驅(qū)車型為低功率版本，峰值扭矩為350N·m，最大功率為172kW。而2.0T的高功率版本峰值扭矩達(dá)到了400N·m，最大功率為195kW，百公里加速8.2秒的成績(jī)對(duì)于一臺(tái)7座SUV來(lái)說(shuō)，十分不錯(cuò)。

　　作為全球最早使用9AT變速器的Jeep在大指揮官上自然也繼續(xù)采用來(lái)自ZF的9AT自動(dòng)變速器，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的加入讓其可以在日常駕駛的時(shí)候都能進(jìn)入9擋的工作區(qū)間。

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