2019國三汽車報廢最新政策

　　國三汽車是用戶量最大的汽車車型之一，這樣的汽車在日常的行駛中會對環(huán)境造成很大的污染，因此，國家開始對這類的車型有了一定的政策取締。那么，2019年過三汽車報廢的最新政策是什么呢?我們一起來了解下!

　　一、2019國三汽車報廢最新政策

　　北京：9月21日起，將全面禁止外埠國Ⅲ柴油貨車將禁入六環(huán)，兩年后所有國Ⅲ柴油貨車全天禁行。從北京這一系措施來看，未來國三車被強制報廢的可能性很大。

　　天津：2018年2月1日起，禁止本市和外埠未加裝顆粒物捕集器DPF裝置(以下簡稱DPF)的國Ⅲ中型、重型柴油貨車進入外環(huán)線(含)以內區(qū)域道路通行。加裝DPF的本市國Ⅲ中型、重型柴油貨車進入外環(huán)線(含)以內區(qū)域道路通行的，應當遵守我市對中型、重型載貨汽車的有關限行規(guī)定，并辦理相應通行證。違反規(guī)定進入限行區(qū)域道路行駛的，認定為違反限制通行規(guī)定的違法行為，由公安交通管理部門依法處罰。

　　山東:某車友5月15日從上海購得一輛上海牌照的本田雅閣轎車，在上海辦理完過戶手續(xù)后回到山東威海車管所辦理車輛變更居住地申請手續(xù)，但車管所工作人員卻以其車輛未達到國四排放標準為由拒絕辦理。

　　種種跡象表明，國三車離強制報廢越來越近了。

2019國三汽車報廢最新政策(圖片來源：攝圖網）

　　二、什么是國三標準

　　所謂國三標準，就是中國第三階段汽車排放標準。國家第三階段的排放標準相當于歐洲Ⅲ號的排放標準，也就是說，尾氣污染物含量相當于歐Ⅲ的含量，不同的是新車必須安裝一個OBD即車載自診斷系統(tǒng)。車載自診斷系統(tǒng)的特點在于檢測點增多、檢測系統(tǒng)增多，在三元催化轉化器的進出口上都有氧傳感器。完全通過實時監(jiān)控車輛排放來控制達標，可以更加保證歐Ⅲ排放標準的執(zhí)行

　　三、機動車強制報廢標準規(guī)定

　　已注冊機動車有下列情形之一的應當強制報廢，其所有人應當將機動車交售給報廢機動車回收拆解企業(yè)，由報廢機動車回收拆解企業(yè)按規(guī)定進行登記、拆解、銷毀等處理，并將報廢機動車登記證書、號牌、行駛證交公安機關交通管理部門注銷：

　　(一)達到本規(guī)定第五條規(guī)定使用年限的;

　　(二)經修理和調整仍不符合機動車安全技術國家標準對在用車有關要求的;

　　(三)經修理和調整或者采用控制技術后，向大氣排放污染物或者噪聲仍不符合國家標準對在用車有關要求的;

　　(四)在檢驗有效期屆滿后連續(xù)3個機動車檢驗周期內未取得機動車檢驗合格標志的。

　　四、車輛使用的年限

　　(一)小、微型出租客運汽車使用8年，中型出租客運汽車使用10年，大型出租客運汽車使用12年;

　　(二)租賃載客汽車使用15年;

　　(三)小型教練載客汽車使用10年，中型教練載客汽車使用12年，大型教練載客汽車使用15年;

　　(四)公交客運汽車使用13年;

　　(五)其他小、微型營運載客汽車使用10年，大、中型營運載客汽車使用15年;

　　(六)專用校車使用15年;

　　(七)大、中型非營運載客汽車(大型轎車除外)使用20年;

　　(八)三輪汽車、裝用單缸發(fā)動機的低速貨車使用9年，裝用多缸發(fā)動機的低速貨車以及微型載貨汽車使用12年，危險品運輸載貨汽車使用10年，其他載貨汽車(包括半掛牽引車和全掛牽引車)使用15年;

　　(九)有載貨功能的專項作業(yè)車使用15年，無載貨功能的專項作業(yè)車使用30年;

　　(十)全掛車、危險品運輸半掛車使用10年，集裝箱半掛車20年，其他半掛車使用15年;

　　(十一)正三輪摩托車使用12年，其他摩托車使用13年。

　　以上就是2019國三汽車報廢最新政策的內容，希望對您有所幫助!

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