日系車和德系車哪個(gè)壽命長 日系和德系特點(diǎn)介紹

　　買車的時(shí)候大家都會(huì)比較喜歡進(jìn)口的車型或者合資車，那么選擇日系還是選擇德系會(huì)成為很多人糾結(jié)的點(diǎn)。日系的車子經(jīng)濟(jì)實(shí)惠實(shí)用性強(qiáng)，德系的車子在質(zhì)量上略勝一籌，那么，究竟要如何選擇呢?我們一起來了解下日系車和德系車哪個(gè)壽命長呢?看看日系和德系車的特點(diǎn)介紹!

　　一、日系車和德系車哪個(gè)壽命長

　　汽車的駕駛壽命是很多關(guān)心的問題，但是駕駛壽命不僅僅個(gè)汽車的制造的和車型的原因有關(guān)，更和駕駛者的駕駛方式，駕駛路面，以及使用次數(shù)息息相關(guān)，因此無法但從單一的品牌或汽車生產(chǎn)國家和生產(chǎn)方式進(jìn)行論斷!

日系車和德系車哪個(gè)壽命長 日系和德系車特點(diǎn)介紹(圖片來源：攝圖網(wǎng)）

　　二、日系和德系車特點(diǎn)介紹

　　1.日系車特點(diǎn)介紹

　　日本，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，能源和鋼鐵緊缺，交通擁堵所以日本設(shè)計(jì)的汽車多數(shù)著想于低油耗和經(jīng)濟(jì)型。目前日本的發(fā)動(dòng)機(jī)是全世界民用最先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，能以最低的油耗行使更大距離和提供更高動(dòng)力，當(dāng)然其輕量化的車身也是一個(gè)因素。日本車對(duì)于市場的認(rèn)知是比較徹底的，日系城市代步車，主要考慮經(jīng)濟(jì)油耗，而擁堵的路況對(duì)于汽車安全來說沒有必要更高，所以日系低端代步車會(huì)將側(cè)重點(diǎn)放在油耗控制上而非汽車車體結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度上，但是強(qiáng)度對(duì)于城市交通的車速也是夠用的。而日系越野車或者豪華車，則會(huì)兼顧車體結(jié)構(gòu)和動(dòng)力，舒適度，如三菱越野，因菲妮迪，雷克薩斯等等。

　　日本在發(fā)動(dòng)機(jī)上的科技含量相對(duì)較高，表現(xiàn)在靜音，相對(duì)低油耗的高動(dòng)力，最后就是日系車的發(fā)動(dòng)機(jī)壽命也確實(shí)更長，新車和老車油耗動(dòng)力偏差不大，發(fā)動(dòng)機(jī)磨損小等特點(diǎn)這都是公認(rèn)的。

　　日本變速箱目前也是民用界世界領(lǐng)先，無論是大眾的低端POLO高爾夫還是德系的其他品牌高端車，變速箱都是日本愛信精機(jī)公司生產(chǎn)的。就連德國車的車窗玻璃都不例外。

　　日系車對(duì)于車內(nèi)飾的人性化設(shè)計(jì)也是最好的，不用看中控 手一摸就能開空調(diào)，手一模就能開除霧，等等。這些歐美和德系就沒他好了。

　　二、德系車特點(diǎn)介紹

　　德國，歐美地域相對(duì)廣闊，人口密度低，道路普遍暢通，石油能源不緊迫，德國高速公路的設(shè)計(jì)時(shí)速也是很高，其法律允許某些高速公路不限速，所以德國車的發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩的轉(zhuǎn)速相對(duì)較高，對(duì)于油耗的控制也不是其重中之重，旨在高轉(zhuǎn)速換檔，高轉(zhuǎn)速行使。德系車最大扭矩都在4000轉(zhuǎn)左右，所以德國人開車，高速上多數(shù)都是3到5000轉(zhuǎn)換檔。

　　德國雖然是歐盟最大鋼鐵生產(chǎn)大國，但是德國車對(duì)于汽車車體結(jié)構(gòu)用料并不十分講究，但是對(duì)汽車結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，強(qiáng)度的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)很講究，能用不多的料，設(shè)計(jì)出夠堅(jiān)固的車子。

　　因?yàn)榈聡囋趪鴥?nèi)，主要以大眾奧迪寶馬為主，事實(shí)上低端車和高端車的差距很大，價(jià)格差距也很大。

　　以上就是日系車和德系車哪個(gè)壽命長 日系和德系車特點(diǎn)介紹的內(nèi)容，希望對(duì)您有所幫助!

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