盤點(diǎn)車企出產(chǎn)的最失敗的十款汽車 有你的車嗎

　　如今汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，很多車商為了吸引客戶，都紛紛打起了價(jià)格戰(zhàn)，用低價(jià)戰(zhàn)略來(lái)?yè)寠Z市場(chǎng)，但低價(jià)所帶來(lái)的后果就是質(zhì)量達(dá)不到客戶的理想，而以品質(zhì)造出來(lái)的汽車，價(jià)格上很多客戶就接受不了了，而因?yàn)檫@種種原因，車商們也會(huì)造成幾款失敗品，那么，都有哪些失敗車型呢?下面就來(lái)看看“盤點(diǎn)車企出產(chǎn)的最失敗的十款汽車 有你的車嗎”都說(shuō)的哪些車吧。

　　盤點(diǎn)車企出產(chǎn)的最失敗的十款汽車 有你的車嗎

　　1、大眾CC

　　說(shuō)到大眾最美車型，大家首先會(huì)想到大眾的哪款車型呢?帕薩特、邁騰，還是甲殼蟲?NO，以上車型統(tǒng)統(tǒng)都不是，大眾最美車型要數(shù)大眾CC了，是大眾的顏值擔(dān)當(dāng)，但價(jià)格卻高出了同平臺(tái)的邁騰和帕薩特，甚至與豪華中型車的奧迪A4L、寶馬3系差不多了。銷量不僅經(jīng)常在大眾車型賣倒數(shù)第一，而且在合資車型中也是墊底，可見(jiàn)此車在國(guó)內(nèi)是不受待見(jiàn)的。

　　2、謳歌ILX：

　　謳歌ILX被眾消費(fèi)者看成是一款真皮版思域車型而已，但價(jià)格卻比本田思域高出許多。想要蒙混過(guò)關(guān)騙過(guò)越來(lái)越精明的消費(fèi)者，靠這些伎倆是很難做到。

盤點(diǎn)車企出產(chǎn)的最失敗的十款汽車 有你的車嗎(圖片來(lái)源：攝圖網(wǎng))

　　3、傳祺GA8

　　自主品牌沖擊B級(jí)車和C級(jí)車中高端市場(chǎng)不是一天兩天了，但大都敗了，傳祺GA8就是個(gè)很好的例子，原創(chuàng)設(shè)計(jì)、軸距超過(guò)2.9米的傳祺GA8外形很具“高大上”的氣質(zhì)，外觀真沒(méi)啥可挑剔的了，作為產(chǎn)品體系內(nèi)最高端的產(chǎn)品，又逃不出天生愛(ài)堆砌配置的大環(huán)境，也是該有的都有,但定價(jià)(16.98-29.98)還是太過(guò)于自信了，以中大型的車尺寸配置，去和合資品牌中型車的價(jià)格去競(jìng)爭(zhēng)，雖然跨了一個(gè)級(jí)別，但品牌的差距卻遠(yuǎn)不止一個(gè)級(jí)別。

　　4、奧迪A2

　　奧迪A2是在1999年正式投產(chǎn)的，車是好車，是當(dāng)時(shí)奧迪頂尖造車水平的代表，但奈何外觀不給力，給人的感覺(jué)是十分圓潤(rùn)，有點(diǎn)像大饅頭，而且作為一款電力驅(qū)動(dòng)的車型，很難適應(yīng)當(dāng)年的汽車市場(chǎng)，因銷量不佳在2005年就停產(chǎn)了。

　　5、別克君威

　　君威車型的大小與售價(jià)均與2011年發(fā)布的緊湊型Verano相似，因此別克經(jīng)銷商均擔(dān)心這兩款車型的在市場(chǎng)中的銷售會(huì)成為“競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手”。

　　6、福特嘉年華

　　福特嘉年華這款車型可能會(huì)有不少人提出異議，感覺(jué)這款車在市場(chǎng)銷量還不錯(cuò)。誠(chéng)然該車型有時(shí)出現(xiàn)銷量出現(xiàn)反彈的跡象，但是總體銷量水平卻下降。因此，福特決定重新給嘉年華配備以1.0升三缸新動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)恢復(fù)該款車型的生機(jī)。

　　7、吉利豪情

　　吉利現(xiàn)在頭頂“最美”稱號(hào)在市場(chǎng)中呼風(fēng)喚雨，博瑞、博越、帝豪GS、GL等車型都能憑借好看的外觀獲得消費(fèi)者的喜愛(ài)。但是在吉利史上，但偏偏有這樣的一款車，敗在了顏值上，上市兩年匆匆退市。它就是吉利豪情，定位于一臺(tái)7座SUV，指導(dǎo)價(jià)12萬(wàn)左右，有著碩大的車身與還算不錯(cuò)的配置，可就是造型太奇葩，get不到美感，有點(diǎn)不倫不類。

　　8、長(zhǎng)城哈弗H8

　　哈弗H8可以算是市場(chǎng)為數(shù)不多的一款價(jià)位超過(guò)20萬(wàn)元的國(guó)產(chǎn)SUV車型，直到現(xiàn)在，隨著同門哈弗H7、H9等都進(jìn)入銷量榜單的時(shí)候，哈弗H8卻一直沒(méi)能火起來(lái)，連長(zhǎng)城官方在很多渠道都承認(rèn)這是一款失敗的產(chǎn)品,有果就有因，其一，H8一再推遲上市，磨得消費(fèi)者沒(méi)有了耐心。其二，“天時(shí)”沒(méi)有把握好，進(jìn)軍中高端市場(chǎng)為時(shí)過(guò)早，再加定價(jià)過(guò)高處在競(jìng)爭(zhēng)最為慘烈的價(jià)格區(qū)間。其三，涉及“抄襲”奔馳相關(guān)產(chǎn)品，名譽(yù)值大大下降……

　　9、日產(chǎn)聆風(fēng)

　　日產(chǎn)聆風(fēng)可以說(shuō)是被很多汽車環(huán)保人士所看好的產(chǎn)品，也是未來(lái)汽車發(fā)展的主流。但是在當(dāng)下追求速度與激情的年代，很少有人去為這款車型買單，銷量數(shù)據(jù)與預(yù)期相比差距甚遠(yuǎn)。

　　10、日產(chǎn)西瑪

　　日產(chǎn)在大眾心中的定位一直是穩(wěn)重、實(shí)用的經(jīng)濟(jì)車型，而東風(fēng)日產(chǎn)推出西瑪，正是為了改變?cè)械钠放普J(rèn)知，塑造一個(gè)“運(yùn)動(dòng)豪華”的品牌形象。不過(guò)，西瑪顯然難當(dāng)此任,自家族譜，定位錯(cuò)亂的西瑪都未能給東風(fēng)日產(chǎn)帶來(lái)品牌形象上的突破，雖然身穿專業(yè)級(jí)運(yùn)動(dòng)服，但無(wú)奈只有普通人的心臟，同時(shí)，隊(duì)友天籟的擠壓和實(shí)力強(qiáng)勁對(duì)手的壓制，使西瑪逐漸邊緣化，成了市場(chǎng)的棄兒。

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