盲目招學(xué)員 教練找無(wú)證替工成潛規(guī)則

　　 578名教練被“禁教”事件經(jīng)過(guò)記者抽絲剝繭，深度挖掘，引起全城關(guān)注。這個(gè)2500人的教練群體的背后有著怎樣的“行業(yè)規(guī)則”？記者連日來(lái)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，教練私下找“黑教練”當(dāng)替工、讓學(xué)員教學(xué)員，以各種名目收費(fèi)等亂象普遍存在。
　　專家指出，由于部門(mén)之間的利益關(guān)系，造成學(xué)車和考證之間脫節(jié)，雙方在各自的圈子內(nèi)形成“壟斷”。而教練成為這個(gè)管理體制下的“夾心餅”，在利潤(rùn)空間越來(lái)越狹窄的情況下，他們只能以違規(guī)手段逐利。

　　亂象

　　四亂象困擾駕考市場(chǎng)

　　教練私下找“替工”

　　“很多掛靠教練不是親自教，而是另外請(qǐng)一些老司機(jī)。”前天，市駕協(xié)駕培部一位資深人士伍先生曝出目前駕培市場(chǎng)教練隊(duì)伍中存在的一些亂象。

　　據(jù)伍先生透露，目前行內(nèi)一些有資質(zhì)的教練盲目擴(kuò)大招生后，應(yīng)付不過(guò)來(lái)便私下找副手代替。“這類情況在行內(nèi)較普遍，約有20%～30%教練私下找替工。”他稱，盡管這些“副教”駕駛技術(shù)過(guò)硬，但沒(méi)有獲得教練員資格。

　　據(jù)記者調(diào)查，目前佛山駕培教練平均年齡在35～45歲之間。不過(guò)，因?yàn)轳{培市場(chǎng)多是掛靠教練，與駕校是一種合作關(guān)系，他們雇用的“副教”根本不須經(jīng)過(guò)駕校把關(guān)。伍先生說(shuō)，“運(yùn)管部門(mén)也很難監(jiān)管，所以教學(xué)質(zhì)量肯定會(huì)參差不齊。”

　　教練讓學(xué)員教學(xué)員

　　家住禪城綠景路的麥女士向記者講述去年學(xué)車的一次經(jīng)歷。“當(dāng)時(shí)我和朋友一起報(bào)名學(xué)車，因?yàn)槿颂啵叹毐憬辛艘幻炀毜哪袑W(xué)員來(lái)教我們，教練本人卻不見(jiàn)蹤影。”對(duì)此麥女士感到很氣憤，“怎么能叫學(xué)員教學(xué)員呢？”

　　同樣，前日記者在禪協(xié)駕校的訓(xùn)練場(chǎng)內(nèi)發(fā)現(xiàn)兩名女學(xué)員在鼓搗一輛教練車，她們告訴記者，“剛考完筆試，學(xué)倒樁一個(gè)禮拜，教練要她們自己練，互相交流，然后就走了。”網(wǎng)友“無(wú)陣得閑”也反映，“身邊幾個(gè)朋友報(bào)名南海羅村一家駕培，結(jié)果真正學(xué)開(kāi)車的時(shí)間加起來(lái)不超過(guò)12個(gè)小時(shí)，學(xué)完都不敢開(kāi)車。 ”

　　伍先生透露，確實(shí)存在“學(xué)員教學(xué)員”的現(xiàn)象，可能是教練偷懶，或是學(xué)員太多忙不過(guò)來(lái)。

　　考試要交“保險(xiǎn)費(fèi)”

　　佛山日?qǐng)?bào)報(bào)道“禁教事件”后，連日來(lái)30多位市民和網(wǎng)友反映在學(xué)車過(guò)程均有被教練以各種名目收費(fèi)。

　　網(wǎng)友“水中魚(yú)”在本報(bào)QQ群上投訴，“路考時(shí)因緊急事情不得已缺考，教練卻威脅要取消我學(xué)籍，除非我額外出1000塊補(bǔ)償他的損失！”對(duì)于這樣的額外費(fèi)用，她很困惑和不解，“我該不該再另外交這1000塊啊，之前報(bào)名交3700，他說(shuō)包拿證。”

　　市民梁先生回憶當(dāng)年路考時(shí)，教練曾經(jīng)暗示過(guò)要他給紅包，美其名曰考試“保險(xiǎn)費(fèi)”。當(dāng)時(shí)他犯難，“怕不交會(huì)不保險(xiǎn)，但交又不知道交多少。”后來(lái)，他通過(guò)朋友咨詢了“行情”，交了300元，考試就過(guò)了。

　　一位不愿透露姓名的教練告訴記者，確實(shí)有教練在教學(xué)中暗示或明示收取所謂的考試“保險(xiǎn)費(fèi)”，費(fèi)用在200到1000元不等，并逐漸形成一個(gè)潛規(guī)則。 為應(yīng)試而教學(xué)

　　司機(jī)龍師傅回憶考車經(jīng)歷說(shuō)，“開(kāi)頭半年是理論課，那半年最多只能坐在副駕駛位置觀看，后半年才是開(kāi)車實(shí)習(xí)，一年后就考試。”他表示，現(xiàn)在學(xué)車 ，教練往往為了應(yīng)付，責(zé)任心并不強(qiáng)。

　　對(duì)此，麥女士深有體會(huì)，“從上車的第一天起，教練教的就是怎么把考試應(yīng)付過(guò)去，比如考倒樁，為了保證你能一次進(jìn)庫(kù)，都是叫你記住很多位置，比如那塊磚頭，對(duì)準(zhǔn)車門(mén)那個(gè)位置就拐。”她認(rèn)為，這樣的教學(xué)很表面，到了自己倒車那刻根本不能這樣操作。

　　現(xiàn)狀

　　教練員重技術(shù)不重文化

　　據(jù)“廣東省機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員申請(qǐng)資格”的規(guī)定，申報(bào)駕駛操作教練員需要，“高中及以上的學(xué)歷，具備駕駛要領(lǐng)講解、駕駛動(dòng)作示范、指導(dǎo)駕駛的教學(xué)能力等”，除此之外，申請(qǐng)報(bào)考的駕駛員教練必須參加省交通廳的考試，包括筆試和路試以及面對(duì)面教學(xué)。

　　但記者在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，實(shí)際中，很多教練學(xué)歷并達(dá)不到高中水平，大多駕校在招聘教練員時(shí)只重視駕駛經(jīng)驗(yàn)和駕齡，很少考慮教練員的文化程度，教練員的整體素質(zhì)普遍偏低，有的教練員僅是小學(xué)畢業(yè)生或是文盲。

　　一位老教練介紹，教練員拿證一般要經(jīng)過(guò)四關(guān)，第一關(guān)是考理論，100道題。也就是說(shuō)，文盲教練如何過(guò)理論關(guān)成為最大疑點(diǎn)。對(duì)此，市駕校協(xié)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人解釋，這主要是上一代教練隊(duì)伍遺留下來(lái)的問(wèn)題。

　　國(guó)家交通部對(duì)駕校教練的學(xué)歷規(guī)定，從2006年4月1日起開(kāi)始實(shí)行，早前的機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)規(guī)定是1996年制訂。據(jù)交警部門(mén)介紹，當(dāng)時(shí)對(duì)駕校教練的要求，是沒(méi)有學(xué)歷要求的。

　　苦水

　　利潤(rùn)太低只能“想法子”

　　據(jù)記者了解，目前禪城區(qū)的學(xué)車費(fèi)用在全市、乃至珠三角城市中都是較低的。其中，禪城3800元可以報(bào)考C牌，南海在4300元～4500元，順德在4300元左右，廣州基本都統(tǒng)一到4300元以上。學(xué)員交納的費(fèi)用包括培訓(xùn)費(fèi)和考務(wù)費(fèi)，而培訓(xùn)費(fèi)包含報(bào)名、教材、資料、IC卡、場(chǎng)地訓(xùn)練、道路訓(xùn)練等項(xiàng)目。

　　此前，駕校行業(yè)協(xié)會(huì)曾經(jīng)就駕校的運(yùn)營(yíng)成本做過(guò)一個(gè)計(jì)算，每人學(xué)費(fèi)起碼要在3500元左右才能維持成本。若是按照運(yùn)管部門(mén)的規(guī)定，每臺(tái)教練車一年教學(xué)60人，以學(xué)費(fèi)每人大約4000元左右計(jì)算，一年下來(lái)，扣除成本賬面大約賺到3萬(wàn)元左右。

　　“按照這個(gè)數(shù)據(jù)，教練都沒(méi)法活。”市駕駛員培訓(xùn)中心譚教練直言，賺3萬(wàn)元一年，平均每月收入3000元不到，教練的報(bào)名點(diǎn)需要鋪?zhàn)?，再減掉教練的工資、車輛的損耗、油費(fèi)、場(chǎng)地租賃費(fèi)等，利潤(rùn)只有幾百元。

　　記者注意到，此次市交通運(yùn)輸局通報(bào)的禁教名單中，公眾駕校的教練陳仲鵬榜上有名，同時(shí)他還是該公司的安全總管。譚教練稱，自己是掛靠教練，擁有一輛教練車，也有個(gè)報(bào)名點(diǎn)，光油耗和汽車維修以及鋪面的雜費(fèi)，每月下來(lái)也不是個(gè)小數(shù)目。

　　五峰路大眾駕校一家報(bào)名點(diǎn)教練也抱怨，激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)迫使他們降低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，駕校沒(méi)多少利潤(rùn)，只能想些“新點(diǎn)子”增加收入，培訓(xùn)質(zhì)量自然會(huì)下降。