山西太原駕考路考改電子評判 引發(fā)駕?！皬娬稹?/h1>

作者: 林戽  2011-01-06 16:40　[查查吧]：www.ytshengsheng.cn

　　2010年1月1日至11月30日，太原報名初學駕駛人數達到9萬。2011年1月1日，該市內路考試改為電子評判，考官下考車，這項政策必然影響大批學車人?？荚嚫?guī)范，措施更嚴格。駕校在培訓學員時，無形中將加大成本。那么，增加的成本會不會轉嫁到學員身上？駕校如何應對？昨日，本報記者對此進行了調查，并采訪了交警部門。

　　新政引發(fā)駕校“強震”

　　1月1日下午，武宿機場附近，太原明達駕校。“這幾天忙，元旦也不能休息！”見到校長郭軍時，他正忙著完善駕考培訓課程。比對培訓課程，記者發(fā)現有一個明顯變化：培訓要求更嚴格、培訓課時有所增加。修改培訓課程的，不僅是明達駕校。隨后，記者隨機走訪了杏花嶺區(qū)、迎澤區(qū)5所駕校，這些駕校都或多或少準備調整、變更培訓課程。

　　“引發(fā)變更的，是一封公開信。”2010年12月1日，一封“致太原市駕駛人培訓學校和初學駕駛人的公開信”，張貼在62家正規(guī)駕校門前。發(fā)信的是太原交警支隊車管所。

　　公開信中有這么一句話，“建立信息化、規(guī)范化、陽光化的考試機制，是今后一段時期內太原駕管工作的中心，由學員獨立完成考試，逐步實現智能監(jiān)控和電子評判。”駕校意識到，駕考要“地震”了。而給駕校更大壓力的，是公開信中最后一段話，“強化學員培訓學習，根本上提高理論和操作技能，對未達到規(guī)定學時或駕駛技能不具備考試要求的，各駕校不得為其約考”。

　　路考通過率會降低

　　看似平淡無奇的幾句話，卻透露出駕考新政的力度：駕校要優(yōu)勝劣汰。“考試合格率、交通違法率、事故發(fā)生率，三項指標成為緊箍，將決定駕校的生死存亡。”太原車管所考試科科長秦秋生打了個比方，如果學員操作技能不熟練，駕校就預約考試，在嚴格的電子評判下，合格率肯定低。合格率低，車管部門就會限制該駕校下次預約人數，進而影響駕校通過率、招生人數、利潤。

　　太原車管部門預計，由于電子評判更嚴格，內路考試通過率會由目前的85%，下降到60%-70%，“只有練好車，才能過關，其他歪門邪道走不通”。“這對于沒有培訓資質的駕校來說，更是個致命打擊。”據不完全統(tǒng)計，太原市內有近300家黑駕校，是正規(guī)駕校的5倍。

　　駕校不會多收學員錢

　　駕考培訓課時增加，必然導致成本飆升。那么，成本會不會轉嫁到學員身上？“去年7月16日，太原車管所發(fā)布了‘機動車駕駛員考試收費標準通告’。通告對象是駕校、教職員工和學員。”采訪中，太原交警支隊車管處副處長王晶介紹，核心內容是再次明確了考試收費標準，防止駕校亂收費。

　　以汽車類考試為例，其中明確規(guī)定，報名費10元、交通法規(guī)及相關知識考試費60元、場地駕駛技能考試費300元、道路駕駛技能考試費250元、駕駛證工本費10元，共計630元。交警部門介紹，學員繳納的兩三千元學費中，除去630元，才是駕校的毛利潤，包括車損、油耗、人工費、純利潤，以及各類其他費用。
       來源：山西晚報
     

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