手動(dòng)擋汽車駕駛技巧的基本知識(shí)要領(lǐng)(2)

　　剎車：制動(dòng)機(jī)構(gòu)，動(dòng)能轉(zhuǎn)換為熱能的機(jī)構(gòu)(可能這些都老掉牙了，那我再補(bǔ)充一點(diǎn)：G值的產(chǎn)生機(jī)構(gòu))制動(dòng)力過大，容易使輪胎突破抓地力極限(現(xiàn)在有了ABS，這個(gè)問題也就可以忽略了)。手動(dòng)檔汽車駕駛技巧也指出了幾個(gè)容易發(fā)生的問題，制動(dòng)過于頻繁，容易使剎車系統(tǒng)的熱量沒有及時(shí)散出去，再次剎車時(shí)突破了剎車機(jī)構(gòu)的熱容上限而導(dǎo)致剎車力衰退。手動(dòng)檔汽車駕駛技巧認(rèn)為剎車是讓車子停住的有效方法，但不是唯一方法，其實(shí)剎車還有一個(gè)好處，那就是控制車子的動(dòng)態(tài)(ESP就是通過剎車獨(dú)立控制達(dá)到控制車輛動(dòng)態(tài)的目的的)。剎車還有個(gè)EBD(制動(dòng)力分配)，可見剎車在車身動(dòng)態(tài)控制上是多么有效。在沒有ESP甚至于沒有EBD的車上，有經(jīng)驗(yàn)的駕駛員可以通過剎車和油門的交替使用來達(dá)到媲美ESP的控制效果。由于普通的剎車是四輪剎車，并不是ESP的四輪獨(dú)立控制，所以剎車和油門的交替使用頻度、力度和使用時(shí)間是需要逐步經(jīng)驗(yàn)積累的操作。剎車意味著減速，減速的幅度對(duì)車輛行進(jìn)慣性有不同程度的遏制，遏制操作產(chǎn)生G值，通過安全帶作用在人體上(前提是你系了安全帶，要不就等著就近的什么東西作用你吧，比如中控臺(tái)，比如擋風(fēng)玻璃。)依照路況和制動(dòng)要求做出不同程度的制動(dòng)，是讓人舒服，車安全的操作經(jīng)驗(yàn)。

　　離合：聯(lián)結(jié)引擎曲軸和變速箱傳動(dòng)杠上的兩個(gè)摩擦圓盤，自身帶有彈性機(jī)構(gòu)——壓盤，松離合時(shí)，靠的就是壓盤壓住兩個(gè)磨擦片的結(jié)合。手動(dòng)檔汽車駕駛技巧針對(duì)一般來說，沒有助力機(jī)構(gòu)的話，我們能從離合的輕重程度對(duì)車子的動(dòng)力略知一二。手動(dòng)檔汽車駕駛技巧要我們慢接離合，這是由于汽車起步時(shí)，阻力大于動(dòng)力，慢接離合為的就是讓動(dòng)力一點(diǎn)一點(diǎn)的作用于汽車的輪子，逐步克服阻力，但又要消除阻力對(duì)引擎轉(zhuǎn)速的影響而采取的必要操作;但是，你能想象在兩個(gè)磨擦盤都處于高轉(zhuǎn)時(shí)，這種接合方式帶來的摩擦損失嗎?!所以，不要在行進(jìn)換檔時(shí)慢接離合，更不要在高速換檔時(shí)緩接離合!在車子行進(jìn)過程中不要做吊離合的傻事，要徹底松開離合踏板，讓壓盤的彈性舒展開來，壓緊兩端摩擦片，讓彈性元件得到休息，這樣才不會(huì)導(dǎo)致彈性元件疲勞，離合壓不緊。

　　手動(dòng)檔汽車駕駛技巧之手剎車：停車駐動(dòng)器，一般單獨(dú)鎖緊車子的后兩輪。眼下也讓這個(gè)停車機(jī)構(gòu)擔(dān)當(dāng)新的角色，成為新興的“漂移熱”的利器。但是手動(dòng)檔汽車駕駛技巧告訴大家的是，專業(yè)賽車的手剎車都是經(jīng)過強(qiáng)化和左右輪剎車力平衡調(diào)教的，在運(yùn)動(dòng)中的車子，給左右兩輪施加不同的制動(dòng)力，后果可能是失控，所以手動(dòng)檔汽車駕駛技巧提醒大家后輪力度調(diào)節(jié)真要平衡適中。

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