夏日室外停車避免車內(nèi)過(guò)熱的停車技巧

 　　在地面停車場(chǎng)中找位置，如果正逢烈日炎炎，該怎么停車才不會(huì)導(dǎo)致車內(nèi)成熱爐？

        我的建議是盡量找一個(gè)靠著大樓的地方，而且最好東面，因?yàn)槲鲿駮r(shí)(也就是太陽(yáng)下山)，這個(gè)位置正好是在大樓的陰影。

　　但如果該方案因客觀條件不可行怎么辦?那就只能隨便停了?我看也不見(jiàn)得，讓車頭背對(duì)太陽(yáng)就是個(gè)好方法!無(wú)論是犯懶扎進(jìn)去還是倒進(jìn)去都可以，只要找對(duì)方向就可以。我相信一些老司機(jī)也會(huì)注意到這個(gè)細(xì)節(jié)，可大家知道好處有多大么?今天我們就較較真兒，做個(gè)停車方位對(duì)車內(nèi)溫度的影響，對(duì)比下數(shù)值你就知道了。

　　測(cè)試當(dāng)天最高氣溫為27°C，測(cè)試時(shí)間在下午1點(diǎn)，沒(méi)有什么風(fēng)，很舒服的一天，車輛是同事的黑色206，車窗沒(méi)貼膜，到時(shí)候就等著各種熱吧!哼哼……測(cè)試方法很簡(jiǎn)單，把車窗全部關(guān)閉并暴曬20分鐘，之后測(cè)量車內(nèi)的5個(gè)點(diǎn)，分別為：前座靠背、前座墊，后座靠墊、方向盤以及擋把;最后再敞開(kāi)車門15分鐘，讓空氣流通后測(cè)量同一個(gè)點(diǎn)，看看溫度有多大的變化。

　　黑色就是吸熱!曬了也就10來(lái)分鐘，車漆溫度就高達(dá)71°C，真要過(guò)了20分鐘，估計(jì)表面會(huì)升至75°C!這要再趕上個(gè)黑內(nèi)飾，估計(jì)一開(kāi)門就會(huì)感覺(jué)到熱浪……買車的朋友不知道考慮沒(méi)考慮到這一點(diǎn)，黑色的車固然漂亮、帥氣，但不好的就是白天太吸熱，夜晚太隱蔽，需要其它車多加注意。

　　20分鐘過(guò)去了，我們來(lái)看看幾個(gè)點(diǎn)的溫度，由于車頭是沖著太陽(yáng)的，所以方向盤有一半會(huì)暴露在陽(yáng)光下，這一次我們看看陰陽(yáng)兩面分別的溫度;其它部分就按當(dāng)時(shí)照曬面積最大的地方進(jìn)行測(cè)量，比如前坐墊面積超過(guò)50%的被太陽(yáng)曬，那就測(cè)這個(gè)部分，反之，則測(cè)陰涼的部分。

　　測(cè)量后，前座靠背為44°C;前坐墊61°C;后座靠背42°C;方向盤陽(yáng)面53°C;方向盤陰面42°C;擋把49°C。

　　說(shuō)實(shí)話，當(dāng)天的溫度還真不算太高，并且暴曬時(shí)間也不長(zhǎng)，那么車內(nèi)出來(lái)這樣的溫度已經(jīng)算是挺高的了!61°C相當(dāng)于什么概念?去桑拿房“濕蒸”也不過(guò)50°C而已，另外，室外的溫度也才30°C不到，可想而知如果你不注意的話，這大夏天的，去車外面避暑就成了最好的辦法!(就像郭德崗的段子說(shuō)的那樣，房子漏雨，外面下大雨，家里下暴雨，一家子只能去外面避雨了……)

　　敞開(kāi)車門15分鐘，空氣流通可以讓車內(nèi)溫度慢慢下降，之后我們?cè)俅螠y(cè)量剛才那幾個(gè)點(diǎn)，結(jié)果發(fā)現(xiàn)大多部分都已經(jīng)下降了10°C以上，在悶罐中被解放的感覺(jué)十分明顯!不過(guò)只有前坐墊還保持了61°C，原因是位置不變的情況下，太陽(yáng)的繼續(xù)加熱會(huì)與空氣流通有所抵消，因此降溫效果不明顯。

　　一開(kāi)始，我們也說(shuō)過(guò)，你可以稍微動(dòng)動(dòng)腦子或一上來(lái)麻煩點(diǎn)，讓車頭不沖太陽(yáng)停，這樣就能相對(duì)緩解一些問(wèn)題。把車頭掉過(guò)來(lái)，讓車輛回到與之前差不多的室內(nèi)溫度狀態(tài)，然后計(jì)算20分鐘的“悶罐時(shí)間”……

　　20分鐘的等待挺難熬的……我們也得陪著被曬……

　　結(jié)果出來(lái)了!我們先來(lái)看看數(shù)據(jù)，前座靠背40°C;前坐墊：40°C;后座靠背45°C;方向盤溫度39°C;擋把為39°C。溫度下降的主要原因就是車頭不沖太陽(yáng)停車，駕駛位置不會(huì)直接被曬，道理再簡(jiǎn)單不過(guò)了!

　　既然這樣，那我們也可以換種方法測(cè)試了，不用開(kāi)門通風(fēng)那么長(zhǎng)時(shí)間，剛才是15分鐘，現(xiàn)在我們直接減到5分鐘!看看效果如何……

　　前座靠背溫度29°C;前坐墊溫度28°C;后座靠背溫度28°C;方向盤溫度30°C;擋把30°C。整體來(lái)說(shuō)，車內(nèi)的主要接觸位置都降至了30°C以下，是個(gè)不錯(cuò)的現(xiàn)象，別忘了這還是散熱時(shí)間短的效果。

　　做這個(gè)項(xiàng)目的原因其實(shí)不僅僅是為了測(cè)量溫度的差距，提前做好準(zhǔn)備，讓一下午歸來(lái)取車變得稍微舒服一些，散熱等候的時(shí)間縮短一些，讓您的車輛更節(jié)省消耗一些才是我們的目的!

　　何謂讓車輛減少消耗?你可以這么想想，一個(gè)是車內(nèi)40多度，一個(gè)是20多度，著車后將空調(diào)開(kāi)到最涼，如果是自動(dòng)空調(diào)的話就需要降到18°C左右，兩種溫度差距下，哪一個(gè)涼的更快?換句話說(shuō)就是哪一個(gè)用較小功耗達(dá)到最涼快的狀態(tài)，不用多說(shuō)，你也知道答案。

　　請(qǐng)不要小看這一點(diǎn)點(diǎn)時(shí)間或消耗，夏天很長(zhǎng)，如果你從點(diǎn)滴開(kāi)始節(jié)省的話，積累起來(lái)就會(huì)很多，再說(shuō)環(huán)保、低碳的理念也可以從這點(diǎn)滴做起，不是么?

　　說(shuō)到低碳，我覺(jué)得如果天氣在25°左右時(shí)就不要開(kāi)空調(diào)了，適時(shí)的開(kāi)窗通風(fēng)才是個(gè)好辦法，即省油還可以更好的接觸到大自然，多好的事啊!