高速路上為什么沒有路燈

　　一般夜間在高速上行駛的人都會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)問題，就是高速上沒有路燈，那高速路上為什么沒有路燈呢?下面一起來看看相關(guān)內(nèi)容。

　　高速路上為什么沒有路燈

　　1、路面反光標(biāo)志滿足需求

　　路燈照明是不連續(xù)、不均勻的。對(duì)高速行駛車輛司機(jī)來說，這種明暗交替會(huì)造成視覺錯(cuò)覺，非常危險(xiǎn)。此外，也會(huì)很快造成眼睛疲勞。路燈照明度較差，而且是散射光，會(huì)使長途行駛中的駕駛員眩目，造成駕駛安全隱患。當(dāng)外界照明不足，車輛大燈可以為司機(jī)提供更安全的照明。由于沒有對(duì)向車阻隔，夜間可以開遠(yuǎn)光燈行駛。

　　2、高速公路安全系數(shù)較高

　　高速公路是連接城市與城市、城市與鄉(xiāng)村的城區(qū)外道路，少有非機(jī)動(dòng)車和行人。因此，一般高速公路不設(shè)路燈。另外，高速公路路面都很平坦，無明顯坑槽，路況保持較好，安全系數(shù)更高。

　　3、成本太高

　　舉個(gè)小例子，內(nèi)蒙古的高速公路隨便兩個(gè)城市之間的距離大概是200-600公里之間，這么長的距離安裝路燈，恐怕路面就沒了，剩下一條沙石路，還沒護(hù)欄，每燈按照400W的耗電量來計(jì)算，即便是每50米設(shè)一根路燈桿，每晚的耗電量都相當(dāng)可觀，需要一個(gè)供熱電廠發(fā)的電來供應(yīng)了，算到每年上就是天文數(shù)字了。公路作為基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，不是為燒錢而燒錢的，是為了促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展而存在的。

　　高速?zèng)]有路燈有什么影響

　　一位長期跑惠州線的司機(jī)師傅說，廣惠高速的路況本來就比較復(fù)雜，再加上照明不夠，有時(shí)開夜班車險(xiǎn)象環(huán)生。這位師傅說，有一晚他開車行經(jīng)惠州某路段，三條岔路突然并成了一條路，由于夜間照明不夠，他看不出限速是80公里/小時(shí)還是60公里/小時(shí)，結(jié)果被雷達(dá)測(cè)速儀斷定為超速。在缺少路燈的情況下，司機(jī)們夜間行車主要依靠車燈與公路上的反光標(biāo)志。

　　沒有路燈，夜間如何跑高速

　　雖說現(xiàn)在的告訴大部分都沒有路燈，但是車輛夜間行車，完善的路面標(biāo)志和反光標(biāo)志完全滿足需要。夜里，在汽車前燈的強(qiáng)烈照射下，交通標(biāo)志上的反光膜會(huì)將光線定向反射，照亮路面，并能將各種交通標(biāo)志清晰地反射到司機(jī)的眼里，足以完成方向引導(dǎo)的功能?？礈?zhǔn)路標(biāo)是關(guān)鍵!

　　綜合上面3點(diǎn)，高速安路燈不一定更安全，也許會(huì)是“兇器”。所以大家在夜間跑高速時(shí)要謹(jǐn)慎，安全駕駛勝過一切外界輔助!

高速路上為什么沒有路燈

　　上面介紹了高速路上為什么沒有路燈的相關(guān)內(nèi)容，下面一起來看看高速公路相關(guān)問答。

　　為什么高速轉(zhuǎn)彎都是傾斜的

　　車子在高速路轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，會(huì)產(chǎn)生離心力，這種離心力的大小是和行駛速度成正比，和轉(zhuǎn)彎半徑成反比的。設(shè)計(jì)上為了抵消或減小這種離心力，防止車子傾覆，有時(shí)會(huì)把路面做成傾斜的坡度，設(shè)置了超高和橫坡，內(nèi)側(cè)低，外側(cè)高，利用這種坡度讓重力的分力來抵消相應(yīng)的離心力，保證行駛安全和舒適。

　　為什么高速公路不修成直線的

　　高速公路上沒有其他景物，也沒有紅綠燈。司機(jī)如果在筆直的高速公路上行駛，可以看得很遠(yuǎn)很遠(yuǎn)，也可以在不改變車速的情況下連續(xù)高速行駛。眼睛、思維和身體始終保持一種不變的狀態(tài)，司機(jī)很快就會(huì)感到疲勞，注意力也很難集中，甚至看不清遠(yuǎn)處的物體。不用說，這很容易發(fā)生交通事故。為了解決這個(gè)問題，高速公路要按規(guī)定修建出彎道，而且彎度較大。司機(jī)每逢拐彎處都會(huì)集中精力，振作精神。這樣就減少了司機(jī)的疲勞感，避免了事故的發(fā)生。

　　為什么我國的高速限速是120

　　開車時(shí)，駕駛?cè)说囊暳?、視野和反?yīng)時(shí)間是影響交通安全最重要的三個(gè)要素。車輛過快，會(huì)對(duì)人的行為反應(yīng)有影響，如果出現(xiàn)突發(fā)狀況，或者疲勞駕駛等，出現(xiàn)事故生還幾率極低!

　　有人曾做過一道算術(shù)題：假定100米外有一障礙物，120碼時(shí)，車速為每秒33米，100÷33≈3s。這意味著，你只有3秒鐘時(shí)間來作反應(yīng)。以此計(jì)算，時(shí)速超120碼，反應(yīng)時(shí)間將不足3秒!3秒鐘能干什么?也許就是一眨眼，一呼吸的時(shí)間，一旦出現(xiàn)一點(diǎn)小差錯(cuò)，想想都出一身冷汗!

　　而且我國高速路面的摩擦系數(shù)、防護(hù)欄的強(qiáng)度、坡度等都是按照120Km/h標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的。硬件條件已經(jīng)是這樣了，如果要提速，就要“牽一發(fā)而動(dòng)全身”了。

　　高速是如何除積雪的

　　一般而言，遇到冰雪等惡劣天氣，高速公路將會(huì)臨時(shí)封閉，但天氣轉(zhuǎn)暖以后，會(huì)盡快鏟除冰雪，恢復(fù)交通。目前國內(nèi)外常用的融雪化冰方法包括清除法和融化法。清除法又可分為人工清除法和機(jī)械清除法兩種;融化法包括化學(xué)融化法和熱融化雪融化，目前世界各國主要通過撒鹽來融雪化冰( NaCl，CaCl2 )。這一方法是利用鹽降低冰雪的融點(diǎn)，使積雪融化，通常適合路面積雪厚度較小，環(huán)境溫度較高的地域。該法具有材料來源廣泛、價(jià)格便宜、化冰雪效果好等特點(diǎn)，因而得到了普遍應(yīng)用。

　　以上就是關(guān)于高速路上為什么沒有路燈的全部內(nèi)容分享，希望對(duì)大家有所幫助。