杭州路考新增項目難點及注意事項

　　杭州路考應注意什么?

　　路考時車子靠邊后，要求車身要和道邊線(也就是人行道跟非機動車道的交界線)要保持平行。新變化出來第一天，電腦評判很苛刻，停得稍微有點斜，就判不合格，結果掛掉一大堆人。

　　下面，我們就來看看杭州路考新增項目難點及注意事項。

　　7月1日，杭州科目三考試有了新的變化，部分由人工評判的項目，改成了由電腦評判。而這一新的變化，頓時引起了各駕?？忌?ldquo;恐慌”，“難度具體有多大，我們都不是很清楚，這樣感覺很嚇人!”正準備參加科目三考試的小劉說道，聽說通過率連50%都不到。

　　考試內(nèi)容不變，只有幾個動作改成電腦評判，為什么會在駕校教練間，造成這么緊張的情緒?昨天，記者就此分別請教了杭州城西、城東兩家大型駕校里，從業(yè)超過20年的兩位資深教練。據(jù)兩位教練分析，這次路考變化中的新難點，其實就在“靠邊停車”這個項目上。

　　“7月1日這次的變化，主要就一條，把‘靠邊停車’，變成了一個很正式的考試項目，交給電腦來評判。”

　　據(jù)兩位教練介紹，以前的路考中，靠邊停車是有的，但一直是“最后的項目”——考生完成路考后，把車子停在路邊，下車，換下一個考生，就算是完成 這個項目了。對這個動作完成的細節(jié)，要求并不高。“這個項目，一直是人工評判，考官一般也不會在這個關節(jié)上再去為難考生。至少我教了這么多年，沒碰到過有 人掛在這個環(huán)節(jié)上的。”

　　但今年7月1日，考生在路考過程中，就會直接聽到系統(tǒng)發(fā)出的“請靠邊停車”指令。如果在聽到指令后150米內(nèi)還沒有完成動作，就會被電腦系統(tǒng)判為不合格。

　　兩位教練分析，這個項目的各個環(huán)節(jié)中，難點主要有以下幾點：

　　一、聽到系統(tǒng)指令后，馬上打右轉向燈，觀察右反光鏡，確認安全后，方向盤右打，讓車子開始靠邊。整個靠邊過程中，電腦評判系統(tǒng)要求，方向盤右打角度，不能超過35度。這個角度是經(jīng)過專業(yè)計算的，如超出，就會讓車子靠邊速度過快，造成安全隱患。

　　二、由于上面這條規(guī)定，不少考生因害怕角度超出，就會把方向盤角度打得過小，這就造成車子向右前方行駛了很長一段距離后，仍然靠不到路邊，距離超過150米后，被判不合格。

　　三、車子靠邊后，要求車身要和道邊線(也就是人行道跟非機動車道 的交界線)要保持平行。“新變化出來第一天，電腦評判很苛刻，停得稍微有點斜，就判不合格，結果掛掉一大堆人。”資深教練王師傅說，“第二天這個情況就好 轉了，據(jù)我觀察，只要車身跟道邊線角度在15度以內(nèi)，系統(tǒng)就判通過。說明車管所也是根據(jù)實際情況，在對系統(tǒng)進行調(diào)試的。”

　　四、在靠邊和拉直車身的過程中，考生都要有扭頭觀察右反光鏡的動作(這是為了確保安全)?？荚囓囈呀?jīng)在后視鏡旁，安裝了專門捕捉考生頭部動作的監(jiān)控探頭，不看反光鏡，或者看反光鏡時扭頭的角度超過45度(超過就會影響行車安全)，也將被判不合格。

　　五、也是最困難的一點，就是靠邊停車完成后，車子和道邊線間的間距，不能超過30厘米。超出30厘米的扣10分，超出50厘米的不合格。兩位教練說，這個30厘米的距離感，對新學車的人，把握起來實在有困難，需要有針對性的反復練習。