上坡起步技巧有哪些 學(xué)員為何丟分嚴(yán)重

　　上坡起步技巧有哪些?

　　據(jù)了解，原本被傳最難考的倒車入庫(kù)，從失分項(xiàng)目統(tǒng)計(jì)來(lái)看，不僅沒(méi)有成為最難，在所有環(huán)節(jié)中，反而是唯一的一個(gè)所有失分項(xiàng)目失誤次數(shù)都沒(méi)有過(guò)千的環(huán)節(jié)。失分最多的項(xiàng)目前三名全部屬于上坡起步環(huán)節(jié)。

　　下面，我們就來(lái)看看上坡起步中學(xué)員為何丟分嚴(yán)重。

　　據(jù)悉，廣州上半年駕考科目二的 失分項(xiàng)目統(tǒng)計(jì)結(jié)果出爐：取消吊桿標(biāo)記難度陡升的倒車入庫(kù)，七大失分項(xiàng)目失分次數(shù)總和，尚不及失分最多的上坡起步未抵達(dá)標(biāo)線!記者從權(quán)威部門(mén)處了解到，這份 失分項(xiàng)目統(tǒng)計(jì)，涵蓋了廣州岑村考場(chǎng)上半年以來(lái)“五必考”科目二中所有參加考試人數(shù)共計(jì)約21.6萬(wàn)人次的失分次數(shù)統(tǒng)計(jì)。

　　根據(jù)統(tǒng)計(jì)結(jié)果，失分最多的項(xiàng)目前三名全部屬于上坡起步環(huán)節(jié)，分別是“定點(diǎn)小于50CM”52212次(扣10分)，“超邊線30CM”30809次 (扣10分，80分以下不合格)，“定點(diǎn)大于50CM”14699次(扣100分，不合格)。分別占總考試次數(shù)的24%、14%、6%。而三項(xiàng)失誤總計(jì)已 經(jīng)達(dá)到9.7萬(wàn)次。

　　值得一提的是，在所有失分項(xiàng)目統(tǒng)計(jì)中，共有70607次失誤，是被直接扣100分，判定為不合格的。而其中，上坡起步環(huán)節(jié)就有五項(xiàng)會(huì)被判定為不合格的項(xiàng)目，合計(jì)31507次，占據(jù)所有不合格失誤次數(shù)的將近一半，儼然已成為“史上最難”駕考科目!

　　而原本被傳最難考的倒車入庫(kù)，從失分項(xiàng)目統(tǒng)計(jì)來(lái)看，不僅沒(méi)有成為最難，在所有環(huán)節(jié)中，反而是唯一的一個(gè)所有失分項(xiàng)目失誤次數(shù)都沒(méi)有過(guò)千的環(huán)節(jié)。其中失分次數(shù)最多的是出左邊線，共計(jì)793次。

　　從這份失分統(tǒng)計(jì)結(jié)果來(lái)看，什么原因造成了學(xué)員在上坡起步環(huán)節(jié)丟分嚴(yán)重呢?

　　有業(yè)內(nèi)專家表示，這種失誤充分說(shuō)明，考生對(duì)于車輛本身的長(zhǎng)度、寬度、位置感等，完全沒(méi)有感覺(jué)，只是在死記硬背標(biāo)記符號(hào)，而這則印證了考生平日缺少足夠的訓(xùn)練，學(xué)車的應(yīng)試教育色彩明顯。

　　交通專家也指出，這份失分項(xiàng)目統(tǒng)計(jì)所展現(xiàn)出的特點(diǎn)，恰恰說(shuō)明了當(dāng)前駕校的教學(xué)監(jiān)管和教學(xué)方法，都存在著不少問(wèn)題。