科目二考試技巧分享 學(xué)員精心總結(jié)駕考要點(2)

　　三.直角彎

　　技巧：一般都是轉(zhuǎn)左直角彎，右轉(zhuǎn)方法類似。左轉(zhuǎn)車靠右邊走，離開右邊線30公分，方法見第一章，有些考場有點位，聽教練的;當左車反光鏡過轉(zhuǎn)彎左邊線，迅速左打死，老規(guī)矩，方向快，速度慢，然后車正回輪

　　四.曲線彎道：S彎

　　技巧：不管先是左彎還是右彎，方法一樣，以先左后右為例：車入道口，當右邊線慢慢靠近車頭，蓋住車頭一半時，迅速向左打一圈，然后觀察左車頭 角，左車頭角沿著右道釘邊線走，別讓它超過，要超過了就再往左打一點方向，離得遠了就回一點方向。(原理：車頭離開道釘近右輪就離開道釘遠;反之，車頭離 開道釘遠，后輪就要壓了)。

　　第一個彎通過，回正方向，下一個彎，方法類似;最后出彎時，別回太快，慢慢沿著兩側(cè)邊線，讓車在路中，這就是我的慘痛教訓(xùn)。

　　五.坡道停車與起步

　　難點：30公分靠邊停車;起步熄火

　　技巧：關(guān)于30公分靠邊，這就是我為什么反復(fù)強調(diào)車感的重要性了，這點是我反復(fù)試驗的結(jié)果，當然有些考場，有點位標記，我就不多說什么了，停止線，這也要聽教練的點位了，我不多說，多練吧。

　　關(guān)于坡道起步，這個我要說一下：一般坡道起步有兩種：加油門，不加油門;加油門，比較難，但是一旦掌握，不容易熄火?？谠E還是左右左：停好車拉好手 剎后，首先慢慢抬離合器，抬到車抖半聯(lián)動點，穩(wěn)住停，然后開始慢慢加油門，加大概三分之一到一半油門，然后停住右腳，再慢慢抬左腳離合，此時十分關(guān)鍵!聽 聲音或者看轉(zhuǎn)速表，當你抬離合器時，聲音開始下降變悶，轉(zhuǎn)速表下降到1000轉(zhuǎn)左右時，左腳停住，放手剎，慢慢加油門，左腳別動，然后到坡頂，開始完全松 掉離合!

　　方法二，不加油門：雙腳踩住離合與腳剎，然后不用拉手剎，右腳踩住剎車，左腳慢慢抬離合，當車身抖動，別停，繼續(xù)放離合!放到什么程度呢?車身 引擎蓋跳動，什么叫跳動呢?我的經(jīng)驗是，你看引擎蓋上教練車考試車都有額外的兩面小鏡子，當引擎蓋上的小鏡子開始抖動了，再放腳剎，但是左腳離合別動!穩(wěn) 住，到坡頂后，再放光離合!

　　下坡別加剎車，慢慢下，踩一點腳剎，太快沖進下一個項目，你就來不及找點位了，還是那句話，慢字當先。

　　六.窄路掉頭

　　這個不難很少有人掛在這里，但我的一位同事，就是掛在此處。原因我猜測就是在第一章第二點說的，離合沒踩到底，掛檔沒掛上，于是熄火了。窄路掉頭不多說，只提醒一句口訣：先動方向，后動檔位。

　　七.隧道打燈

　　這個也不多說，進入項目提前開燈，關(guān)鍵是，普桑有兩檔燈光，必須把大燈開到底，另外注意儀表盤是否是遠光，及時調(diào)整，這個很少遇到。

　　八.模擬高速停車取卡

　　這個看似不簡單，其實主要考的是判斷左輪位置，這個在第一章又提到了，記住用左引擎凹槽線對準兩牌感應(yīng)線的中間，這樣正好使左輪在兩感應(yīng)線之間;記住順序：停車，放空擋，拉手剎，按取卡鈕，掛一檔，放手剎，走人，換抬離合，切記別熄火!

　　九.緊急情況模擬

　　這個有人說最沒技術(shù)含量，左右腳剎車離合踩到底，打開雙跳就行了。我說別大意，這一關(guān)也有掛的，什么原因呢?雙跳開好必須等待5秒以上，切記!不到5秒，發(fā)動走人，就杯具了!還有一興奮，熄火的，主要就是剎車踩了，忘記踩離合。

　　以上就是關(guān)于科目二考試技巧分享的介紹，希望對您有所幫助!