熄火和溜車怎么辦 這樣可以避免

　　熄火和溜車主要在科目二坡道起步的時候容易發(fā)生，主要是因為學員們離合器和油門配合不好，還有的考場因為在半坡建設的，在其他科目中可能也存在溜車現(xiàn)象。下面就來幫大家解決科目二考試中出現(xiàn)這些問題時該怎么辦?

　　一、坡道起步主要要避免起步時向后溜車以及熄火：

　　1、溜車的原因

　　就是在離合接觸點沒有抬夠(離合抬的偏低)，或者沒有給油(車本身怠速低，不夠帶動車輛起步)的情況下就松開手剎造成的。

　　2、熄火的原因有兩個

　　一是出現(xiàn)溜車后，急忙剎車或抬離合造成的。二是起步時離合抬過了接觸點而手剎松晚了造成的。

　　二、操作技巧：

　　1、坡道起步一定要給油

　　訓練時，時常會遇到不給油也能不熄火坡起的情況，但考試時是不能這么冒險的。因為之所以不給油也能平穩(wěn)起步，是因為該訓練車的“怠速”調的比別的車要高。所謂怠速，就是發(fā)動機不做功時保持運轉的最低轉速(專門問了下為什么怠速是倦怠的怠，怠者，空轉，不干活兒嘛.....)在坡上的時候，如果不給油，很可能會因為怠速不夠，本身不能帶動在坡上的車輛起動而熄火。而一旦出現(xiàn)溜車的現(xiàn)象，想不熄火就更加困難，因為發(fā)動機此時做的功，不止被用來提供讓車輛起步的機械能，還需要克服下滑溜車時的動能.....)出現(xiàn)溜車時，只能先剎車離合踩下，把車停住后重新起步;除此之外，在溜車過程中任何企圖糾正的措施，基本都沒用的。

　　2、松離合時要緩慢不要操之過急

　　坡起左腳緩松離合踏板至車輛出現(xiàn)抖動時，應稍稍固定在這個位置，確認車輛是否具備向前的趨勢和動力，不要繼續(xù)將離合踏板抬起，以防熄火。當車輛向前走時，右手才將手剎徹底放下，緩慢加油。離合不要抬的過高，過高而沒松手剎，也會熄火，車頭上揚一些就行了，不用非到“完美接觸點”不可。因為在給著油兒的情況下，即使沒完全抬夠接觸點，松手剎也不會溜車，車會較著勁不動。在這個情況下，千萬不要看車不動就心慌，以為是自己離合抬的不夠而大幅度抬離合，實際上這個時候，既然不溜車，就說明離合已經半聯(lián)動的較上勁了，加著油稍微抬一丁點兒離合就成。當然，如果能將離合接觸點控制的很好(車頭明顯抬起，且沒有熄火前的車身抖動)，此時加著油，松開手剎就走車，這是最好的。

　　3、避免長時間在半聯(lián)動狀態(tài)下踩油門加速

　　在起步過程中，要避免長時間在半聯(lián)動狀態(tài)下踩油門加速——只要車輛被油門帶動，就不會后溜了，盡管放心松開離合器踏板，踩油門起步。

　　4、練習時可使用腳剎代替手剎鍛煉油門、離合的配合

　　鑒于腳剎和手剎的作用是一樣的，練習的時候，如果在坡上停了下來，而沒有拉手剎的話，再起步時，腳剎和離合的配合是一樣的------右腳一直踩著剎車，左腳抬離合到接觸點，然后保持左腳不動，右腳在離開腳剎的時候立刻踩油走車。不過這個也就是練習時可以用用，用來鍛煉油離的配合。在考試的時候，不論什么情況，只要在坡上停車就要拉手剎摘空檔。

　　5、油離配合，指在操作順序上，先油門后離合。

　　油門沒有行程，離合有行程。所謂行程，指從實施行動到該行動產生效果之間的過程。剎車時，先剎后離?？荚嚂r先踩離合的算空檔滑行。持續(xù)踩剎車到一定程度后，車身會抖，說明因為剎車的阻力，此時發(fā)動機已經帶不動齒輪轉動做功了，此時就需要把離合踩下，切斷發(fā)動機的動力傳送，從而避免熄火。

　　三、 避免坡起溜車的要點：

　　1、拉緊手制動，松手制動時要緩慢;

　　2、踩下腳制動時要盡量踩到底，保持有足夠的制動力;

　　3、利用離合器的半聯(lián)動狀態(tài)克服下坡阻力;

　　4、坡起時盡量掛入低速擋位，低速擋發(fā)動機的牽引力大于下坡阻力，可避免溜車現(xiàn)象。

　　以上是給大家介紹的熄火和溜車怎么辦 這樣可以避免，希望對您有所幫助!