王偉犧牲20周年 王偉南海撞機(jī)事件始末 王偉絕情信公開

 　  2021年4月1日，今天，“海空衛(wèi)士”王偉犧牲20周年。斯人已去，有關(guān)他的事跡，仍不斷被人提起，“81192”這個數(shù)字，更成了國家英雄的象征。那么，王偉犧牲20周年!王偉南海撞機(jī)事件始末!王偉絕情信公開!一起來了解一下吧!

　　王偉犧牲20周年!王偉南海撞機(jī)事件始末!王偉絕情信公開!

　　4·1中美南海撞機(jī)事件是美國偵察機(jī)與中國戰(zhàn)斗機(jī)相撞的重大事件。

　　“81192收到，我已無法返航，你們繼續(xù)前進(jìn)!”

　　2021年4月1日, 王偉犧牲20周年。每年今日，我們都在呼喚81192返航，因?yàn)槲覀兿嘈庞㈧`不滅，壯魂不熄。

　　2001年4月1日，美國EP-3偵察機(jī)在中國海南島附近海域上空偵查，中國海軍航空兵派出2架殲-8II戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)行監(jiān)視和攔截，其中一架僚機(jī)在中國海南島東南70海里(110公里)的中國專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)上空與美軍飛機(jī)發(fā)生碰撞，中國戰(zhàn)斗機(jī)墜毀，飛行員王偉跳傘下落不明，后被中國確認(rèn)犧牲。而美國軍機(jī)則未經(jīng)允許迫降海南島陵水機(jī)場。

　　又是一年4月1日

　　你是否還記得這個編號：81192 你是否還能想起這個名字：王偉

　　時間回到2001年4月1日 中國海南島東南海域上空

　　飛行員王偉駕駛的編號為81192的飛機(jī) 與美軍偵察機(jī)轟然相撞 中國領(lǐng)空上那一道閃光?！　?/p>

        英雄王偉被授予“?？招l(wèi)士”榮譽(yù)稱號，他的生命永遠(yuǎn)定格在33歲。

　　回顧一下王偉南海撞機(jī)事件始末!

　　20年前，2001年的4月1日上午，美國海軍一架EP-3電子偵察機(jī)飛至我海南省東南海域上空進(jìn)行軍事偵察。

　　我軍派出兩架殲八2戰(zhàn)機(jī)對其進(jìn)行跟蹤監(jiān)視。

　　9時07分，美機(jī)突然向一架殲八2轉(zhuǎn)向，導(dǎo)致兩機(jī)發(fā)生相撞。EP-3比殲八尺寸要大很多，撞機(jī)致使中方飛行員王偉駕駛的飛機(jī)受損墜毀，王偉跳傘后失蹤。

　　美機(jī)受損后，未經(jīng)中方允許進(jìn)入中國領(lǐng)空，于9時33分降落在海南島的機(jī)場。

　　事件發(fā)生后，中國立即提出嚴(yán)正交涉和抗議，兩國就如何善后展開了一系列交鋒。

　　在開始階段，中美并無法取得一致，其中分歧頗大。

　　雙方的分歧主要有5點(diǎn)。

　　一是原因。

　　中方認(rèn)為造成事故的直接原因是美機(jī)向中方飛機(jī)的突然轉(zhuǎn)向。美國則稱美機(jī)是一直平行飛行的。

　　這個問題答案很明白，從降落的美機(jī)可以看到機(jī)頭前部脫落，機(jī)翼下的天線損壞，左翼第二個發(fā)動機(jī)螺旋槳受損變形明顯，這能證明美機(jī)突然動作在先。當(dāng)時兩機(jī)位置是一先一后，美機(jī)在前，若是王偉的飛機(jī)突然轉(zhuǎn)向，撞擊的位置將會更靠后。

　　這從事后EP-3機(jī)長奧斯本上尉的回憶錄也可以得到佐證，在他的回憶中，EP-3是被中方飛機(jī)碰撞后發(fā)生左轉(zhuǎn)，不過按照基本物理原理，經(jīng)過這樣的撞擊后美機(jī)一定會發(fā)生右轉(zhuǎn)而不是左轉(zhuǎn)。

　　二是中方認(rèn)為這雖然是一起偶發(fā)事件，但卻是美國長期對中國沿海進(jìn)行偵察的后果。美方則宣稱這是一起意外事故，為維護(hù)國家安全，美有權(quán)在世界各地進(jìn)行偵察。

　　這個問題牽涉到美國對南海的政策，自冷戰(zhàn)結(jié)束以后，美國成為世界上唯一一個超級大國，且海灣戰(zhàn)爭大獲全勝后，實(shí)力更是達(dá)到一個前所未有的巔峰，在全球推行其霸權(quán)主義。對于中國南海也是如此，它的南海政策從冷戰(zhàn)時期的持中立立場逐漸過渡到深度關(guān)注，再到實(shí)際上的選邊站——從觀察調(diào)整為干預(yù)。

　　此種情況下，美軍機(jī)一再對我沿海進(jìn)行軍事偵察，我們自然不可能視若無睹，而派出飛機(jī)近距離監(jiān)視攔截，碰撞風(fēng)險大大增加，可以說是偶然中的必然，起因還在美國。

　　說到國家安全，美國更是雙標(biāo)。它自己設(shè)立的防空識別區(qū)遠(yuǎn)至領(lǐng)土以外350千米，甚至以往有蘇聯(lián)軍機(jī)從400千米之外飛過，美軍就會出動飛機(jī)攔截。而它自己的飛機(jī)在我國專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)空域執(zhí)行軍事任務(wù)，威脅我國安全，卻從來絕口不提。

　　三是中國認(rèn)為美國在中國沿海專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)上空進(jìn)行軍事偵察，違反了《海洋法公約》的規(guī)定，美國則認(rèn)為它的做法符合公約里“飛越自由”的原則。

　　講到“飛越自由”，公約里確實(shí)有這樣一條：所有國家在專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)享有航行和飛越自由。

　　但公約同樣規(guī)定了前提——“被公約有關(guān)規(guī)定的限制下”。這個限制就是指外國飛機(jī)在一國專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)上空飛行時不得侵犯沿海國的主權(quán)、國防安全，不得損害其領(lǐng)土完整、和平秩序與政治獨(dú)立。

　　EP-3是軍用飛機(jī)，目的是軍事偵察，既然如此，“飛越自由”是不適用的。

　　四是美機(jī)降落在中國機(jī)場屬于非法入境，中方有權(quán)對非法入境的軍機(jī)和機(jī)組人員進(jìn)行必要的調(diào)查取證;美方則認(rèn)為美機(jī)是因嚴(yán)重受損而緊急迫降，應(yīng)具有豁免權(quán)，反對中方檢查美機(jī)，并提出如中方不盡快放人，將視中方做法為扣押人質(zhì)。

　　第五是個關(guān)鍵的問題，中方要求美方道歉，美方則表示，美國在此事上沒有責(zé)任，故此絕不會道歉。

　　最后兩個問題是事發(fā)后兩國交鋒的關(guān)鍵。對中國而言，道歉是基礎(chǔ)，只有美方明確道歉了，才能解決美機(jī)人員問題。

　　關(guān)于兩國是如何你來我往進(jìn)行交鋒的，時任外長唐家璇后來寫過詳細(xì)的回憶，披露了其中的一些細(xì)節(jié)。

　　從后來的結(jié)果看，美國從開始的拒不道歉到最后道歉信簽字文本中的致歉措辭：

　　布什總統(tǒng)和鮑威爾國務(wù)卿對中國飛行員失蹤和飛機(jī)墜毀都表示了真誠的遺憾。請向中國人民和王偉的家屬轉(zhuǎn)達(dá)，我們對飛行員王偉的失蹤和那架飛機(jī)的墜毀，深表歉意。

　　從4月5日美方送來信件第一稿起，雙方就展開了硬碰硬的較量。

　　開始美方調(diào)門很高，根本不想承擔(dān)責(zé)任，事發(fā)6小時后，美軍太平洋總部還發(fā)表了一份聲明，要求中國政府按照國際慣例，保持飛機(jī)完整，保證機(jī)組人員的安全，為飛機(jī)和人員立即返回美國提供便利條件，而對中方飛機(jī)墜毀，人員失蹤在只字未提。

　　唐外長回憶：我心情很不平靜，不禁憶起1999年5月8日發(fā)生的 以美國為首的北 約轟炸我國駐南聯(lián)盟使館事件。不到兩年，現(xiàn)在又發(fā)生了“撞機(jī)事件”，再次造成中方生命和財(cái)產(chǎn)損失 ，真是欺人太甚 !

　　聯(lián)系到美國不顧中方一再反對，多年來不斷派軍機(jī)到中國沿海進(jìn)行軍事偵察，我感到，必須打好這場“交涉仗”。我決心遵照中央指示精神，讓美方明白，他們在中國已經(jīng)犯了眾怒，不向中國政府和人民道歉是過不了關(guān)的。

　　外交就是如此，該斗爭就斗爭，該合作就合作，不能因?yàn)橛卸窢幘筒缓献鳎膊荒芤驗(yàn)橛泻献骶筒欢窢?。不管斗爭還是合作，都只是手段，根本目的還是維護(hù)國家利益。

　　我軍飛行員王偉撞機(jī)全過程

　　監(jiān)視和攔截美機(jī)，聽起來容易，其實(shí)是非常困難的。

　　EP-3是低速螺旋槳飛機(jī)，殲八2是高空高速的戰(zhàn)斗機(jī)，要打下EP-3很容易，但要它攔截驅(qū)趕低速的EP-3非常困難。

　　事實(shí)上任何噴氣式飛機(jī)都無法跟螺旋槳飛機(jī)玩低速，f22也不行。

　　當(dāng)時我們飛機(jī)落后，飛行員飛行訓(xùn)練也少，二代機(jī)是主力機(jī)型，而且那時候咱們國家的衛(wèi)星還不能派上用場，可想而知飛行員執(zhí)行任務(wù)是多么的困難。

　　用殲八2和EP-3近距離飛行不是為了顯示自己的技術(shù)高超，而是為了阻止美軍飛機(jī)進(jìn)一步前進(jìn)，我們完全是靠飛行員的個人軍事素質(zhì)來彌補(bǔ)我們硬件上的短板。

　　王偉做到了他能做的一切，他是我們的英雄。

　　王偉跳傘后下落不明，雖經(jīng)我軍民全力搜救，仍未能找到蹤跡，終被確認(rèn)為犧牲。

　　犧牲后，王偉烈士被追授“?？招l(wèi)士”榮譽(yù)稱號，并入選“最美奮斗者”名單。

　　20年前，王偉生前留給妻子最后一句話：“今天我值班，不能回家了……”20年后，王偉生前心愿已經(jīng)成真，我們有了雙航母和“飛鯊”戰(zhàn)斗機(jī)，一架架新型戰(zhàn)鷹翱翔藍(lán)天，守護(hù)著祖國的壯美河山!今天，我們一起回顧這位“海空衛(wèi)士”的生平，緬懷這位海軍英雄!

　　2017年7月6日，“?？招l(wèi)士”王偉的兒子王子大學(xué)學(xué)士學(xué)位畢業(yè)后，正式進(jìn)入海軍某部基層部隊(duì)工作，子承父業(yè)!

　　2021年4月1日，從王偉犧牲至今已經(jīng)有20周年。這兩天在浙江安賢陵園功勛苑的王偉烈士墓前，許許多多的人，自發(fā)前來祭奠。陵園工作人員稱，今年王偉墓前除了架“殲20”，還有一架“殲15”和航母模型。她表示：“這是英雄留在心里最好的證明，今日海軍如您所愿。”

　　對此，網(wǎng)友們有什么想說的呢?

　　網(wǎng)友1： “我們每年一遍又一遍的紀(jì)念，不是為了在虛擬空間中獲得蠟燭和鮮花，而是為了記住，在絕望的時代我們依然沒有低下高傲的頭顱?”

　　網(wǎng)友2：81192 這里是遼寧艦舷號16，甲板已經(jīng)清空， 空域清空。 81192 這里是山東艦舷號17，甲板已經(jīng)清空， 空域清空。 請你立即返航。

　　網(wǎng)友3：山河無恙，81192，請返航。

　　網(wǎng)友4：哪有什么歲月靜好，只不過有人再替你負(fù)重前行，致敬英雄。

　　網(wǎng)友5：鷹擊長空，護(hù)我中華，感謝有你!

　　網(wǎng)友6：2001年4月1日。機(jī)號81192。王偉烈士永垂不朽!

　　那年4月1日，中國軍人用生命捍衛(wèi)尊嚴(yán)，從1996年的臺海危機(jī)，和中國駐前南大使館被炸事件，到南海撞機(jī)事。在那一天，中國人終于明白“我們要有強(qiáng)大的軍隊(duì)、要有強(qiáng)大的國防”，王偉用他年輕的生命向敵人證明了中國人的尊嚴(yán) !

　　以上就是關(guān)于王偉犧牲20周年!王偉南海撞機(jī)事件始末!王偉絕情信公開的有關(guān)內(nèi)容介紹了!希望對各位有所幫助!

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