波音737MAX空難調(diào)查報(bào)告發(fā)布 背后真相終于曝光

　　美國(guó)國(guó)會(huì)眾議院16日發(fā)布了有關(guān)波音737MAX系列飛機(jī)的調(diào)查報(bào)告，認(rèn)定此前737MAX系列飛機(jī)的兩起致命空難是由于波音公司及美國(guó)聯(lián)邦航空局“犯下了一系列嚴(yán)重錯(cuò)誤”共同導(dǎo)致的。具體怎么回事呢?那么，波音737MAX空難調(diào)查報(bào)告發(fā)布!背后真相終于曝光!一起來(lái)了解一下吧!

　　波音737MAX空難調(diào)查報(bào)告發(fā)布!背后真相終于曝光!

　　當(dāng)?shù)貢r(shí)間16日，美國(guó)眾議院的一個(gè)委員會(huì)發(fā)布關(guān)于波音737 Max型號(hào)客機(jī)發(fā)生致命空難的調(diào)查報(bào)告。報(bào)告顯示，波音737 Max飛機(jī)發(fā)生的兩起致命墜機(jī)事故，部分原因是該飛機(jī)制造商不愿透露技術(shù)細(xì)節(jié)。報(bào)告指責(zé)波音公司的“隱瞞文化”，并表示監(jiān)管體系也“從根本上存在缺陷”?！　?/p>

       美國(guó)國(guó)會(huì)的一個(gè)調(diào)查小組在歷經(jīng)18個(gè)月的調(diào)查后發(fā)布了這份報(bào)告。報(bào)告稱，2018年10月新加坡獅航客機(jī)失事和2019年3月埃塞俄比亞航空公司航班失事這兩起事故，“并不是由單一的機(jī)械故障、技術(shù)失誤或者管理不當(dāng)引起的”，而是“波音公司的工程師錯(cuò)誤的技術(shù)假設(shè)、波音公司管理缺乏透明度以及美國(guó)聯(lián)邦航空局監(jiān)管嚴(yán)重不足共同引起的”。

　　波音公司明知飛機(jī)有缺陷卻刻意隱瞞

　　調(diào)查人員在報(bào)告中指出，波音公司在“明知737MAX系列飛機(jī)存在設(shè)計(jì)缺陷的情況下”，刻意向航空公司、飛行員以及監(jiān)管機(jī)構(gòu)隱瞞相關(guān)信息，并通過(guò)商業(yè)關(guān)系影響監(jiān)管機(jī)構(gòu)的管理和審查。

　　美聯(lián)邦航空局在審批監(jiān)管方面嚴(yán)重失職

　　報(bào)告還指責(zé)美國(guó)聯(lián)邦航空局“嚴(yán)重缺乏對(duì)波音737MAX系列飛機(jī)的審批和監(jiān)管”，甚至“在兩起事故之間的關(guān)鍵時(shí)期拿公眾的生命安全做賭注”，并要求對(duì)美國(guó)聯(lián)邦航空局的監(jiān)管模式進(jìn)行“徹底改革”。

　　波音737MAX空難事件始末

　　2018年10月和2019年3月，錄屬新加坡獅航和埃塞俄比亞航空公司兩架波音737MAX飛機(jī)先后失事，共造成346人遇難，737MAX系列客機(jī)隨后全球停飛，至今都復(fù)飛無(wú)望，波音公司的信譽(yù)也嚴(yán)重受損 。

　　經(jīng)過(guò)18個(gè)月的調(diào)查，該報(bào)告對(duì)波音公司和監(jiān)管機(jī)構(gòu)美國(guó)聯(lián)邦航空總局(FAA)都提出了嚴(yán)厲的批評(píng)。美國(guó)眾議院運(yùn)輸與基礎(chǔ)建設(shè)委員會(huì)認(rèn)為，由于監(jiān)管不力、設(shè)計(jì)瑕疵，以及波音公司明知問(wèn)題所在卻遲遲未采取行動(dòng)等因素，才導(dǎo)致了兩起悲劇的發(fā)生。

　　該委員會(huì)在長(zhǎng)達(dá)246頁(yè)報(bào)告中表示，他們發(fā)現(xiàn)FAA在批準(zhǔn)新型客機(jī)的過(guò)程中存在諸多瑕疵。報(bào)告中寫(xiě)道，這型符合規(guī)定的飛機(jī)在5個(gè)月內(nèi)發(fā)生兩起致命墜機(jī)空難，顯然證明當(dāng)前的監(jiān)管體制存在基本瑕疵，必需加以修正。

　　目前，世界各地的監(jiān)管機(jī)構(gòu)都在對(duì)改裝后的737 Max進(jìn)行測(cè)試。

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