【記者體驗(yàn)】：

　　5公里長沒有一座天橋

　　據(jù)了解，南山區(qū)龍珠大道為西麗龍珠片區(qū)的一條城市快速路，東起于北環(huán)大道入口處，西到沙河西路，全長超過5公里。

　　昨天上午，記者來到龍珠大道現(xiàn)場體驗(yàn)。首先映入眼簾的，在其最東側(cè)的北環(huán)大道入口處有一座人行天橋，它跨越北環(huán)大道和龍珠大道，名叫南坪跨龍珠人行天橋。它由南北兩部分組成，中間為一條落地的聯(lián)結(jié)人行道，橋面長約1000米左右。不過，由于這座人行天橋的周圍沒有大型居民小區(qū)，所以平時(shí)行人相當(dāng)稀少，總是顯得特別空蕩蕩的。除此之外，5公里長的龍珠大道中西段沒有任何一座人行天橋。

　　桃源村北門位于龍珠大道與龍珠七道的交叉口，有6路、104路等13條公交線路途經(jīng)此處，周邊人口密集。記者在現(xiàn)場看到，盡管該路口的四個(gè)方向都設(shè)有紅綠燈，但龍珠大道的車流量非常大，且在人行道綠燈亮?xí)r，龍珠大道往西麗方向的車輛可以直接掉頭，從龍珠七道和桃源村駛出的車都能夠拐彎上龍珠大道，導(dǎo)致人車混行的情況非常嚴(yán)重。一位年輕母親推著嬰兒車，在綠燈亮?xí)r急急地走了幾步，就被一輛掉頭的車輛擋住了去路，接著又一輛車拐彎過來了，嚇得她趕緊往后退。一位正在等候過馬路的年輕人告訴記者，“該處的交通狀況在晚上更為糟糕，很多泥頭車、攪拌罐車違章行駛，行人必須小心避讓，否則很容易發(fā)生交通事故。”

　　另外一位學(xué)生家長也向記者大訴其苦，在龍珠五路與龍珠八路之間，有桃源小學(xué)、桃源中學(xué)、龍珠中學(xué)、卓雅小學(xué)、新建的九年一貫制的桃源三期配套學(xué)校共5所中小學(xué)校。在這5所學(xué)校中，只有龍珠中學(xué)位于龍珠大道北側(cè)，其他4所學(xué)校都位于龍珠大道南側(cè)。然而，該路段的大部分樓盤都位于龍珠大道北側(cè)，如城市假日、水木華庭、十五峰、皇庭香格里花園、湖彬園、挪威森林等。這就意味著，住在龍珠大道北側(cè)的有將近500名學(xué)生每天都要穿過龍珠大道分別到南側(cè)的4所學(xué)校去上課。由于附近沒有人行天橋，而學(xué)生上下學(xué)時(shí)間也正是車流的高峰期，大量的學(xué)生橫穿馬路為他們的交通安全帶來了巨大的隱患。為此，各個(gè)學(xué)校都采取了各種措施，加強(qiáng)了對學(xué)生的交通安全教育，同時(shí)，在上下學(xué)時(shí)段組織家長義工在各個(gè)路口引領(lǐng)學(xué)生過馬路。

　　【部門說法】：

　　將科學(xué)分析探討可行性

　　記者查詢塘朗山片區(qū)法定圖則時(shí)得知，龍珠大道中西段附近并沒有人行天橋的相關(guān)規(guī)劃。不過，該圖則同時(shí)也指出，除本圖則指定的地點(diǎn)之外，也可以考慮在以下情況下設(shè)置人行天橋或地下人行通道：(1)街道景觀有要求的地段;(2)能極大改善步行的安全性與便捷性;(3)與地下市政管網(wǎng)不發(fā)生矛盾。然而，地下人行通道或人行天橋的設(shè)置應(yīng)滿足：(1)出入口應(yīng)直接與街道的人流集中集散處相連(不應(yīng)占用人行道空間);(2)最小凈寬度不小于5米;(3)全天候通行。

　　市規(guī)劃局直屬分局的有關(guān)工作人員表示，他們將會實(shí)地調(diào)研作交通分析研究，進(jìn)行科學(xué)的人流量測定，探討建人行天橋或地下通道的可行性。如得出“有必要”的結(jié)論，規(guī)劃部門將會盡快作出規(guī)劃設(shè)計(jì)，交由南山區(qū)建筑公務(wù)局實(shí)施該項(xiàng)目。