前日23時(shí)許，貨柜車堵在碼頭門前的路口，不肯進(jìn)閘。

　　四五百臺(tái)長約20米的大貨柜并排停在路上，綿延三四公里的車龍?jiān)谝鼓幌乱粍?dòng)不動(dòng)，已經(jīng)堵在路上達(dá)10余個(gè)小時(shí)的司機(jī)們睡眼惺忪，精神萎靡。前日晚上8時(shí)至昨日上午9時(shí)，南山區(qū)蛇口SCT碼頭門口的道路被堵得水泄不通，很多司機(jī)在車內(nèi)過夜，就連10余臺(tái)公交大巴也被堵在其中，無可奈何。

　　貨柜車司機(jī)們質(zhì)疑蛇口SCT碼頭開放閘口太少，服務(wù)質(zhì)量下降，導(dǎo)致進(jìn)閘堵車嚴(yán)重，于是全體拒絕進(jìn)閘。昨日凌晨零時(shí)許，蛇口SCT碼頭董事總經(jīng)理周健等趕到現(xiàn)場與貨柜司機(jī)對(duì)話。經(jīng)過協(xié)商后，昨日凌晨4時(shí)許，貨柜車開始進(jìn)閘交箱，但車輛長龍緩慢移動(dòng)至上午。

　　現(xiàn)場：數(shù)百臺(tái)貨柜車排長龍

　　前日晚上11時(shí)許，記者趕到蛇口SCT碼頭附近，進(jìn)入碼頭的車道全部停滿了長約20米的貨柜車，四五百臺(tái)車輛停在那里一動(dòng)不動(dòng)，車龍長約三四公里，而且還有后來等待進(jìn)碼頭的車輛被堵。百車齊鳴，場面緊張。

　　一些司機(jī)坐在車?yán)锍灾菝?，顯得百無聊賴。沿著車龍向前行進(jìn)，記者發(fā)現(xiàn)有10余臺(tái)204路公交大巴被堵在其中，無法進(jìn)入公交總站。一名司機(jī)介紹，他是在晚上9時(shí)許準(zhǔn)備進(jìn)入公交總站，可是道路堵得一塌糊涂，他只好待在車上等。

　　司機(jī)羅先生介紹，他剛剛從廣州開車回碼頭，準(zhǔn)備交箱，可是被堵在路上無法行進(jìn)。他說，自從今年1月閘口費(fèi)取消以后，同時(shí)開放的進(jìn)閘口也相應(yīng)減少，這給他們?cè)斐珊艽舐闊?/p>

　　貨柜司機(jī)：閘口開放太少耗時(shí)間

　　“不知道他們是不是因?yàn)槿∠l口費(fèi)而故意減少進(jìn)閘口節(jié)約成本，這太不合理。”司機(jī)李先生等聚集在碼頭進(jìn)閘處，任憑民警等勸說，就是不開車進(jìn)閘。他介紹，自從取消閘口費(fèi)后，碼頭在晚上就減少到兩個(gè)進(jìn)閘口，可是數(shù)百臺(tái)貨柜車等候進(jìn)閘，驗(yàn)箱時(shí)間慢，耗時(shí)太長，一般交一個(gè)箱子要用4個(gè)多小時(shí)。

　　他說，他們把箱子拉到廣州等地，每天工作非常緊張，而交箱時(shí)間太慢耽誤了他們的寶貴休息時(shí)間。

　　除此之外，司機(jī)們還表示，碼頭驗(yàn)箱人員工作懈怠，驗(yàn)箱打單也耗時(shí)太長，這些都希望碼頭公司能夠了解和改善。

　　進(jìn)展：碼頭負(fù)責(zé)人與司機(jī)對(duì)話

　　昨日凌晨零時(shí)許，蛇口SCT碼頭董事總經(jīng)理周健趕到現(xiàn)場，蛇口港公安局以及南山區(qū)相關(guān)部門工作人員也趕到現(xiàn)場協(xié)調(diào)。

　　聽取了司機(jī)們意見和要求后，周健表示一定會(huì)進(jìn)行調(diào)查和處理，并當(dāng)場表示立刻多開三個(gè)閘口供貨柜車進(jìn)閘交箱。昨日凌晨3時(shí)許，雙方交涉3小時(shí)后，周健勸說貨柜車司機(jī)首先進(jìn)閘，相關(guān)事情會(huì)詳細(xì)研究后書面答復(fù)。

　　昨日凌晨4時(shí)許，有些貨柜車司機(jī)已經(jīng)在車內(nèi)進(jìn)入夢(mèng)鄉(xiāng)。在南山區(qū)相關(guān)部門的協(xié)調(diào)下，貨柜車開始進(jìn)閘驗(yàn)箱，車龍開始緩慢前行，隨后記者離開現(xiàn)場。

　　昨日上午10時(shí)許，記者了解到，由于車輛太多，直到昨日上午9時(shí)許，大部分貨柜車才進(jìn)閘完畢，附近交通逐漸恢復(fù)正常。