全長31公里的深圳市東部過境高速公路(以下簡稱東部過境高速)開工，預(yù)期3年后建成。該高速將建深圳首個地下立交隧道，也是國內(nèi)跨境最大的地下立交隧道。

　　雙向6車道設(shè)計

　　據(jù)介紹，東部過境高速以規(guī)劃的蓮塘口岸為起點，終點與深汕、惠鹽高速公路相接，雙向6車道設(shè)計，全長約31公里。

　　它從規(guī)劃到開工，耗時近十年。因為項目必須穿越梧桐山風(fēng)景區(qū)，緊鄰深圳水庫水源保護區(qū)、仙湖植物園生態(tài)保護區(qū)等眾多敏感區(qū)域，橋梁、隧道總長近20公里，其中包括地下隧道7公里、穿山橋梁13公里。為了不影響生態(tài)，整個路途要繞開多個水源保護區(qū)。

　　架橋接蓮塘口岸

　　據(jù)介紹，蓮塘口岸將不遲于2018年建成，預(yù)計將會提前完工，屆時東部過境高速將成為蓮塘口岸的交通要道。東部過境高速的施工方——深圳華昱投資開發(fā)股份有限公司總裁麥慶泉接受記者采訪時表示，根據(jù)目前的規(guī)劃，未來蓮塘口岸與東部過境高速將通過跨越羅沙路的高架道路進(jìn)行連接。

　　起點建深圳首個地下立交

　　東部過境高速公路項目建設(shè)起點是在羅沙路北邊地下幾十米開挖隧道，未來東部過境高速公路與蓮塘口岸方向、市區(qū)方向、鹽田方向的連接均將通過此處地下隧道立交來實現(xiàn)。麥慶泉稱：“這個隧道地下的三層立體互通立交，不僅能夠?qū)崿F(xiàn)香港入境車輛分流至北環(huán)、龍崗等方向，同時也能實現(xiàn)羅湖車輛分流至福田、龍崗等方向。”

　　“東部過境高速公路的地下立交隧道是深圳的首個地下立交橋!”深圳市交通運輸委員會的有關(guān)工作人員告訴記者。據(jù)透露，該隧道最深在地下50多米處，最淺的地方也在地下10米處，整個地下互通立交連接的隧道有4公里多長，兩端分別為愛國路立交和仙湖植物園。北京市政工程設(shè)計研究總院的有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，目前大型地下隧道僅福建有建成，深圳東部過境高速將是國內(nèi)跨境即寬度最大的地下互通隧道。

　　據(jù)介紹，東部過境高速以規(guī)劃的蓮塘口岸為起點，終點與深汕、惠鹽高速公路相接，雙向6車道設(shè)計，全長約31公里。

　　它從規(guī)劃到開工，耗時近十年。因為項目必須穿越梧桐山風(fēng)景區(qū)，緊鄰深圳水庫水源保護區(qū)、仙湖植物園生態(tài)保護區(qū)等眾多敏感區(qū)域，橋梁、隧道總長近20公里，其中包括地下隧道7公里、穿山橋梁13公里。為了不影響生態(tài)，整個路途要繞開多個水源保護區(qū)。