記者調(diào)查：

　　關(guān)口，曾經(jīng)為深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)的發(fā)展發(fā)揮了作用。然而長(zhǎng)時(shí)間以來(lái)，關(guān)口，也成為深圳人交通生活中的一個(gè)“結(jié)”。每天上下班要經(jīng)過關(guān)口的深圳人數(shù)量巨大，每天，幾個(gè)主要的關(guān)口擁堵也成為一種常態(tài)，梅林關(guān)、布吉關(guān)、南頭關(guān)，長(zhǎng)長(zhǎng)的車龍讓人望關(guān)興嘆。進(jìn)出關(guān)口的幾公里用上幾十分鐘是家常便飯?？梢哉f，關(guān)口制約了特區(qū)外的發(fā)展進(jìn)程。

　　日前，國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)的范圍擴(kuò)至全市，隨著寶安、龍崗納入經(jīng)濟(jì)特區(qū)范圍，這一問題的解決顯得更為迫切。

　　上下班時(shí)間關(guān)口擁堵，已經(jīng)成了深圳人的家常便飯，梅林關(guān)、南頭關(guān)和布吉關(guān)是三個(gè)市民普遍認(rèn)為擁堵嚴(yán)重的關(guān)口，記者分別在這三個(gè)關(guān)口進(jìn)行了調(diào)查體驗(yàn)。

　　梅林關(guān)：

　　早上進(jìn)關(guān)排長(zhǎng)龍

　　傍晚出關(guān)路難行

　　5月28日早上8點(diǎn)30分，記者來(lái)到梅林關(guān)。

　　出關(guān)方向，車流基本保持順暢，多而不塞。但進(jìn)關(guān)方向，就是另一番景象了。從關(guān)外的梅龍路口開始，大量的車在梅林關(guān)口匯集，擁堵的車流一直延伸到關(guān)內(nèi)的彩田北環(huán)立交。

　　記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，最左側(cè)新開設(shè)的公交車道上，公交車已經(jīng)首尾相接成了長(zhǎng)長(zhǎng)的“列車”，往往是幾分鐘一動(dòng)不動(dòng)，等前面的車移動(dòng)后再向前走一段，呈現(xiàn)出“脈沖”式的前行。相比旁邊幾條車道的私家車而言，公交車算是跑得快的，畢竟保持規(guī)律性的前行，幾條車道上的小車、貨車擠成一團(tuán)，往往是前面剛剛空出了前行的位置，又有車變道搶位，使得本來(lái)能走的大部分車又被堵住了，幾乎是在“挪”動(dòng)。突然轉(zhuǎn)換車道很容易引起擦碰，一旦發(fā)生擦碰事故，本來(lái)就十分擁堵的關(guān)口甚至?xí)耆欢滤馈?/p>

　　今年4月，市交警局與市交通運(yùn)輸委員會(huì)聯(lián)手，出臺(tái)了包括在梅觀路增設(shè)專用公交車道以及限行部分車輛等方法。在采訪中，很多市民表示，梅林關(guān)雖然還在堵，但坐公交比以前快多了。住在四季花城的孫先生告訴記者，他和太太都在福田區(qū)上班，他開車太太坐公交，現(xiàn)在，太太到單位比他還快。

　　據(jù)記者觀察，進(jìn)關(guān)方向的擁堵一直延續(xù)到上午近10點(diǎn)才緩解通暢。

　　下午5時(shí)30分，記者再次來(lái)到梅林關(guān)，這一次，景象正好相反，進(jìn)關(guān)方向車多而不塞，出關(guān)方向，車流一直堵到彩田路北環(huán)立交以南。記者沿進(jìn)關(guān)方向一路走一路觀察，沒有發(fā)現(xiàn)有事故發(fā)生，就是車多擁擠。

　　晚上9時(shí)，記者沿出關(guān)方向駛向梅林關(guān)，雖然已經(jīng)不是上下班高峰期，還是遇到了堵車，從彩田北出梅林關(guān)花了半個(gè)多小時(shí)，走到關(guān)口附近才發(fā)現(xiàn)，是三輛小車發(fā)生的連環(huán)碰撞，占據(jù)了兩條車道。

　　從交通布局看，梅林關(guān)正好居于深圳的中心位置，是市內(nèi)和寶安、龍崗的連接處，又是梅觀、南坪、皇崗等多條主要骨干道路的匯集處，近幾年來(lái)，梅林關(guān)外大量開發(fā)住宅小區(qū)，上下班進(jìn)出梅林關(guān)口的人群劇增，加上深圳私家車數(shù)量不斷增加，這些，都是梅林關(guān)擁堵的原因。市委市政府對(duì)這一現(xiàn)象非常關(guān)注，熟悉梅林關(guān)的市民都了解，梅林關(guān)口的立交橋、公交設(shè)置、道路都已經(jīng)幾經(jīng)整改，但效果并不明顯。

　　南頭關(guān)：

　　出關(guān)車爭(zhēng)道

　　入關(guān)車流慢

　　南頭關(guān)被稱為特區(qū)“西大門”，連接107國(guó)道，是深圳幾大繁忙二線關(guān)口之一。自從深圳灣大橋通車后，很多香港的貨柜車選擇通過走107國(guó)道出深圳，使得南頭關(guān)的交通壓力更大。

　　5月28日下午六時(shí)左右，記者從南山區(qū)南海大道轉(zhuǎn)北環(huán)大道西行，距離南頭關(guān)口還有二三公里，車速開始緩慢，很多要出關(guān)的車輛開始往右靠，導(dǎo)致在這一路段開始出現(xiàn)車輛爭(zhēng)道的情況，大家的目標(biāo)就是盡快擠上轉(zhuǎn)入南頭關(guān)的輔道，相對(duì)龐大的車流，輔道相對(duì)狹窄，加上不少車主不文明駕駛互相爭(zhēng)道，使得車流速度非常緩慢。下了北環(huán)大道在南頭關(guān)口內(nèi)，這里設(shè)有一個(gè)公交車站，公交車要靠邊在這里停車下客，一定程度讓北環(huán)大道下來(lái)的車受到阻礙。

　　記者同時(shí)體驗(yàn)了進(jìn)關(guān)的感受。5月29日是星期六，上午九時(shí)許，記者驅(qū)車從寶安區(qū)裕安路口進(jìn)入107國(guó)道東行往南頭關(guān)行駛，一路依然走走停停，到關(guān)口約2公里的路程走了近半小時(shí)，一路沒有發(fā)現(xiàn)有交通事故發(fā)生。記者發(fā)現(xiàn)，進(jìn)關(guān)后，車輛將分流走向前海路(轉(zhuǎn)深南大道)、北環(huán)大道、月亮灣大道，此時(shí)很多車輛交織在這里：原先沒有選好車道的車輛只能在這里變線，原先在最右邊的車輛，想進(jìn)入前海路，就硬生生地往左邊變線，堵住了上北環(huán)大道、月亮灣大道的車輛，而上北環(huán)大道的車輛，也不知什么原因，車流停滯不前，導(dǎo)致進(jìn)關(guān)后這里非常混亂。

　　很多經(jīng)常出入南頭關(guān)的市民告訴記者，遇上暴雨天氣，有時(shí)107國(guó)道還會(huì)出現(xiàn)水浸，這時(shí)南頭關(guān)內(nèi)外，均會(huì)排起更長(zhǎng)的車龍，非常“壯觀”。