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     隨著最后一方混凝土的灌入，備受市民關(guān)注的地鐵1號(hào)線續(xù)建工程機(jī)場高架區(qū)間土建工程昨日正式貫通。據(jù)悉，地鐵1號(hào)線今年底將通至西鄉(xiāng)，明年6月底前通至機(jī)場，屆時(shí)，市民乘地鐵從羅湖火車站到機(jī)場僅需約1小時(shí)。

　　記者看到，地鐵1號(hào)線續(xù)建工程高架段不僅橫跨寶安大道，還橫跨機(jī)場的進(jìn)場道路，與機(jī)場A、B航站樓平行。站臺(tái)與航站樓之間目前仍看不到任何接駁設(shè)施，乘客下車后如何進(jìn)入航站樓?

　　“機(jī)場東站與A、B航站樓之間將通過一座長約260米的連廊連通，建成后，乘客無需走下高架站，可直接從機(jī)場東站站廳層通過連廊進(jìn)入機(jī)場候機(jī)樓，連廊還同時(shí)設(shè)有皮帶傳輸機(jī)和人行通道，極大地方便了乘客進(jìn)出機(jī)場。目前，連廊的施工招標(biāo)正在進(jìn)行中，將由機(jī)場集團(tuán)負(fù)責(zé)承建。”項(xiàng)目負(fù)責(zé)人指著景觀圖向記者介紹。

　　1號(hào)線(羅寶線)續(xù)建工程共設(shè)15座車站，其中的13座地下站中，白石洲站、高新園站、深大站三個(gè)站已于去年開通，桃園站、大新站、鯉魚門站、前海灣站、新安站、寶安中心站、寶體站、坪洲站、西鄉(xiāng)站和固戍站，目前仍在緊鑼密鼓地建設(shè)中。而2座高架站后瑞站、機(jī)場東站土建工程也于昨日正式貫通。

　今年底，深圳地鐵1號(hào)線續(xù)建段將通至西鄉(xiāng)站，開通線路長約11公里。而西鄉(xiāng)至機(jī)場東站將于明年6月底前正式開通。屆時(shí)，市民由羅湖火車站乘地鐵至深圳機(jī)場只需約1小時(shí)。