針對(duì)有媒體對(duì)梅觀路公交專(zhuān)用道的質(zhì)疑，6月24日，深圳市交通運(yùn)輸委員會(huì)向媒體公布了深圳綜合交通設(shè)計(jì)院做的調(diào)查評(píng)估報(bào)告，調(diào)查結(jié)果顯示，梅觀路公交專(zhuān)用道實(shí)施后，對(duì)運(yùn)力提升是有明顯好處的。

2010年4月，深圳綜合交通設(shè)計(jì)院制定了《梅觀路公交專(zhuān)用道設(shè)置方案》，根據(jù)方案，深圳市交警局完成了梅觀路公交專(zhuān)用道的設(shè)置工作，并于4月19日正式啟用專(zhuān)用道。為評(píng)估梅觀路公交專(zhuān)用道實(shí)施后效果，近兩個(gè)月，深圳綜合交通設(shè)計(jì)院對(duì)梅觀路公交專(zhuān)用道進(jìn)行了持續(xù)跟蹤調(diào)查。

根 據(jù)梅觀路交通運(yùn)行特征調(diào)查分析，梅觀路公交專(zhuān)用道實(shí)施前后可分為三個(gè)階段，第一階段為公交專(zhuān)用道方案實(shí)施前（2010年4月19日前）；第二階段為公交專(zhuān) 用道實(shí)施初期（2010年4月19日~2010年4月29日）；第三階段為公交專(zhuān)用道實(shí)施穩(wěn)定期（2010年4月29日后）。

表1 梅觀路公交專(zhuān)用道實(shí)施前后交通運(yùn)行特征

本 次將主要評(píng)估公交專(zhuān)用道實(shí)施穩(wěn)定期（第三階段）交通運(yùn)行態(tài)勢(shì)。選取上述三個(gè)階段具有代表意義的三天進(jìn)行對(duì)比分析，重點(diǎn)分析早高峰期梅觀路（梅龍路和梅觀路 交叉口段-梅觀路彩田路交叉口段，專(zhuān)用道設(shè)置主要影響路段）交通運(yùn)行態(tài)勢(shì)。其中，第一階段選取的調(diào)查時(shí)間為2010年3月25日（星期四）；第二階段選取 的調(diào)查時(shí)間為2010年4月20日（星期二）；第三階段選取的調(diào)查時(shí)間為2010年6月3日（星期四）和15日（星期二）。