地鐵占道下半年逐步恢復(fù)通行

　　就工地附近道路損壞較為嚴(yán)重，路牌、標(biāo)示與地面標(biāo)線不清，缺少必要的應(yīng)急燈指示、溫馨提示牌、臨時(shí)護(hù)欄等情況，市交通運(yùn)輸委、市交警局、地鐵集團(tuán)、路橋集團(tuán)及相關(guān)施工單位對(duì)此作出了回應(yīng)。

　　■ 市交警局

　　工地路段會(huì)增加警力

　　市公安交警局局長(zhǎng)劉鳳俊表示，交警部門(mén)將按照施工路段的相關(guān)疏解責(zé)任方案，積極開(kāi)展具體工作;對(duì)于施工沿線路段、事故多發(fā)路段，將增加警力投入，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)交通秩序的維護(hù)，同時(shí)及時(shí)清理違規(guī)設(shè)置的不合理限速標(biāo)志等安全行車(chē)隱患。

　　■ 市交通運(yùn)輸委

　　小破損暫不處理避免重復(fù)維修

　　市交通運(yùn)輸委相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，目前與地鐵施工有關(guān)的道路安全、路面維護(hù)等工作，主要由市軌道辦、各轄區(qū)交通運(yùn)輸局負(fù)責(zé)。

　　一位轄區(qū)交通運(yùn)輸局負(fù)責(zé)人表示，每個(gè)轄區(qū)的交通運(yùn)輸部門(mén)都會(huì)設(shè)立類似道路養(yǎng)護(hù)業(yè)務(wù)組的機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)道路的維護(hù)保養(yǎng)。一旦發(fā)現(xiàn)道路有破損，他們會(huì)告知養(yǎng)護(hù)單位進(jìn)行維修。對(duì)于現(xiàn)在地鐵施工過(guò)程中出現(xiàn)的道路破損，他表示，由于地鐵施工是個(gè)動(dòng)態(tài)的過(guò)程，對(duì)路面影響有一個(gè)持續(xù)性，如果路面破損程度不會(huì)對(duì)通行造成較大影響，他們就暫時(shí)不會(huì)去養(yǎng)護(hù)。“因?yàn)轲B(yǎng)護(hù)好以后不多久，可能又會(huì)破損，這樣也是對(duì)資金的一種浪費(fèi)。但如果有市民反映較大的問(wèn)題，我們會(huì)立即核查;確實(shí)需要修繕的，我們會(huì)盡好路面修護(hù)的責(zé)任。”

　　■ 地鐵集團(tuán)

　　地鐵一期疏解費(fèi)1500萬(wàn)元/公里

　　地鐵集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，地鐵占道施工后，均會(huì)委托路橋集團(tuán)設(shè)置提示牌并及時(shí)修復(fù)相關(guān)道路。從下半年起，1、2、5號(hào)線將逐步退出所占市政道路，明年4月將全部恢復(fù)。

　　這位負(fù)責(zé)人透露，地鐵占道施工需要提前設(shè)計(jì)交通疏解方案，提交給市交委和市交警局聯(lián)合審批。到實(shí)施該方案時(shí)，還需要交通大隊(duì)在現(xiàn)場(chǎng)核實(shí)。對(duì)于封路、公交站點(diǎn)改遷等重大事項(xiàng)，地鐵公司還須提前在報(bào)紙等公共媒體上刊登公告，提醒市民。根據(jù)要求，占道施工的地鐵施工點(diǎn)，均要設(shè)置圍檔對(duì)工地進(jìn)行封閉管理;離施工點(diǎn)300米處，會(huì)在路邊設(shè)置大F牌，提醒市民前方地鐵施工、注意車(chē)速。

　　對(duì)于工地周邊道路損毀的情況，該負(fù)責(zé)人解釋，受地鐵施工影響，周邊路面難免會(huì)發(fā)生降水、沉降等問(wèn)題。而且，工地旁邊的臨時(shí)路面設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)與正常路面有區(qū)別，也沒(méi)有按照正常工藝來(lái)養(yǎng)護(hù)。另外，有的疏解道路是由綠化帶改建，土質(zhì)差，一壓就塌下來(lái)。因此，地鐵工地周邊路況較差。

　　他表示，歡迎市民對(duì)相關(guān)路牌設(shè)置等問(wèn)題提出意見(jiàn)，地鐵公司會(huì)持續(xù)跟進(jìn)改善，并敦促路橋集團(tuán)及時(shí)修復(fù)并添加相應(yīng)設(shè)施。他透露，地鐵施工一直很注重盡量減少對(duì)市民的影響，華強(qiáng)站為此曾11次倒邊施工，整個(gè)地鐵一期工程為交通疏解斥資3億多元，相當(dāng)于每公里投入約1500萬(wàn)元。

　　■ 路橋集團(tuán)

　　接到投訴將即時(shí)派人修復(fù)

　　市路橋集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，公司只是交通疏解實(shí)施單位，具體疏解方案由專門(mén)的設(shè)計(jì)單位負(fù)責(zé)，交警局審批同意后，各區(qū)交警大隊(duì)還到現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研，根據(jù)路面實(shí)際情況決定要怎么樣設(shè)置提示牌、拓寬道路及劃定行車(chē)道，之后，路橋集團(tuán)才會(huì)根據(jù)交警部門(mén)的意見(jiàn)具體實(shí)施。“在這個(gè)過(guò)程中，我們沒(méi)有主動(dòng)權(quán)，不能隨便加設(shè)路牌等設(shè)施。”雖然路橋集團(tuán)只能根據(jù)市交委和交警局審批的方案來(lái)設(shè)置提示路牌，不能主動(dòng)去增設(shè)相關(guān)設(shè)施，不過(guò)，如果市民有投訴，他們會(huì)根據(jù)實(shí)際情況添加相應(yīng)提示牌。該負(fù)責(zé)人說(shuō)：“我們也很注重市民投訴，如果某個(gè)點(diǎn)有較多市民反映，我們也會(huì)酌情自行增設(shè)指示牌。”

　　至于路道修復(fù)問(wèn)題，該負(fù)責(zé)人表示，深圳在城市管理上已經(jīng)實(shí)施數(shù)字化管理，一旦有市民在網(wǎng)絡(luò)或電話中投訴，路橋集團(tuán)都會(huì)即時(shí)回應(yīng)，派工作人員前往相應(yīng)路段修復(fù)。關(guān)于紅荔路段損毀嚴(yán)重的情況，該負(fù)責(zé)人回復(fù)說(shuō)：“之所以沒(méi)有對(duì)紅荔路進(jìn)行細(xì)致修復(fù)，主要是因?yàn)槭欣镉?jì)劃對(duì)紅荔路新洲路口至紅嶺路口段進(jìn)行大修，原定6月啟動(dòng)，現(xiàn)在因故耽擱了，考慮到這段路馬上就要大修，所以我們?cè)诂F(xiàn)階段才沒(méi)有仔細(xì)修復(fù)。”

　　他山之石

　　香港地鐵：重細(xì)節(jié)減少施工擾民

　　如何盡量減少地鐵施工對(duì)市民的影響，香港地鐵有一套成熟完整的建設(shè)施工經(jīng)驗(yàn)和操作手法。

　　據(jù)港鐵有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，在建設(shè)前期及建設(shè)過(guò)程中，首先會(huì)關(guān)注和聆聽(tīng)沿線周邊社區(qū)的訴求和聲音，與沿線居民保持良好暢順的溝通，以增進(jìn)相互諒解。針對(duì)可能給居民造成的噪音、污水、路面沉降等問(wèn)題，在設(shè)計(jì)階段就開(kāi)始考慮合理的施工方法和需要增加的臨時(shí)措施。在建設(shè)期，港鐵要求各承包商嚴(yán)格按批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)執(zhí)行，并委托相關(guān)監(jiān)測(cè)單位對(duì)施工期的噪音進(jìn)行檢測(cè)，對(duì)水土流失、路面沉降等進(jìn)行評(píng)估和監(jiān)測(cè)，有效控制建設(shè)期居民關(guān)注的噪音、污水排放、路面沉降等不利影響。此外，港鐵還會(huì)接受及配合相關(guān)政府部門(mén)的監(jiān)督管理。

　　在施工過(guò)程中，港鐵會(huì)在各施工點(diǎn)設(shè)置統(tǒng)一、清晰、安全、人性化的交通圍擋設(shè)施，并給市民留有必要的通行空間，避免人車(chē)混行，帶來(lái)安全隱患。同時(shí)，在醒目位置設(shè)置相應(yīng)的指示牌，以幫助市民安全通行。