深圳康達爾(集團)運輸公司(以下簡稱“運輸公司”)董事長、總經理郝耀聰突然被免，導致龍崗區(qū)布吉車站癱瘓十幾天，乘客出行受到極大影響。昨日，深圳市交通委和龍崗區(qū)交通局介入事件調查，但布吉車站癱瘓依舊，大批冒雨乘車的市民被擋在大巴車外。動蕩繼續(xù)擴大到運輸公司下屬的康達順、康達泰等出租車公司，由于公章和公款被深圳市康達爾(集團)股份有限公司(以下簡稱“康達爾集團”)強制收回，出租司機的工資、油補等無法發(fā)放，出租車年檢、保險、意外事故等都無法正常處理，出租車公司威脅集體停運，甚至有數臺紅的駛進布吉車站停駛抗議。

    全面癱瘓：上車買票也被叫停

    昨日，布吉車站仍然冷冷清清，只有幾個工作人員蹺著二郎腿坐在售票廳，但他們仍然拒絕對外售票。其中一名工作人員解釋，媒體報道這個事情以后，龍崗區(qū)交通局派人來了解了情況，但交通局說這是企業(yè)內部管理問題，他們也管不了。工作人員只好將幾十個售票窗口全部關閉，僅將咨詢窗口開放，如果有乘客過來向窗口咨詢買票事宜，都會告訴他們車站不賣票了。

    原本昨日從布吉車站發(fā)車的幾十輛大巴繼續(xù)停止行駛，跟以往不一樣，大多數大巴司乘人員選擇了將車門關上，直接回家睡覺。少數幾臺大巴還開著車門，但如果有乘客上去詢問上車買票事宜，均被趕下車，稱交通部門不管，他們就不會賣票。

    在車站候車的幾十名乘客反映，之前還有少許線路可以上車買票，但從昨日上午開始，就全部被叫停了。大巴線路的承包商解釋，康達爾集團擔心車上賣票票款流失，昨日要求他們停止了這一做法，如果大巴私自賣票，將會受到嚴厲罰款。

    但記者調查發(fā)現，還有發(fā)往沅江的省際班車在偷偷接客，乘客未經任何安檢，就可以在車站外面直接上車，也沒人管檢查是否攜帶危險物品。售票員在賣票的時候，更不會提供正規(guī)的發(fā)票，也不會給乘客購買保險，存在嚴重的安全隱患。

    “這還叫車站嗎？如果經營不下去了，交通部門就應該將康達爾的長途大巴線路資格取消掉！”一名要乘車去沅江的陳先生稱，運輸公司的老總是誰跟乘客無關，乘客們只關注公共交通是否便利安全，交通部門應該對此負責。

    內亂升級：公交的士也威脅停運

    昨日，十幾名公交承包人告訴記者，他們對運輸公司高層變動不了解情況，因為一直討要資產收購款未果。但如今運輸公司已人去樓空，布吉汽車站也陷入癱瘓。

    記者了解到，之前運輸公司承包商擁有18條線路，目前全部移交給了東部公交公司，但這些公交線路的承包商仍然在操控著這些線路，只是他們變成了東部公交的員工。這些承包商稱，原本司乘人員在移交后的工資待遇問題就有諸多不滿，863路、866路、868路、855路等多條公交線路曾經停運。如果政府部門不能直接處理好這件事情，他們將發(fā)動18條線路的400多臺公交車集體停運。

    東部公交公司營運部負責人解釋，2009年年底，東部公交已經向運輸公司下屬原公交線路承包人支付了70%的收購款。因原線路承包人與運輸公司之間存在訴訟和債務糾紛問題，836、981、982、937、859、327等線路未結清，東部公交將剩余30%的公交資產收購款，共計1150萬元全部支付給運輸公司，由雙方對此款項進行協(xié)商分配。

    而動蕩繼續(xù)擴大到運輸公司下屬的康達順、康達泰等出租車公司，這些公司的負責人稱，運輸公司董事長、總經理郝耀聰被免以后，康達爾集團老總將公章收走，出租公司的資金也被轉移，整個公司無法運轉。出租司機的工資、油補等無法發(fā)放，出租車年檢、保險、意外事故等都無法正常處理，他們威脅將發(fā)動185臺紅的、300臺綠的集體停運。