深圳“公交都市”將緩解擁堵

　　第三屆中美交通論壇在深舉行，深圳與舊金山簽約共解交通擁堵難題

　　由中國(guó)交通運(yùn)輸部和美國(guó)聯(lián)邦運(yùn)輸部共同主辦的第三屆中美交通論壇昨日在深圳舉行，深圳市交通運(yùn)輸委主任黃敏在中美交通論壇上做了《轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的交通選擇，深圳建設(shè)國(guó)際水準(zhǔn)公交都市》的主題發(fā)言，受到中美同行的關(guān)注。

　　中國(guó)交通部副部長(zhǎng)翁孟勇、美國(guó)聯(lián)邦運(yùn)輸部副部長(zhǎng)約翰·D·波加利(John D. Porcari)、深圳市副市長(zhǎng)張文以及來(lái)自中美兩國(guó)大型交通企業(yè)的高級(jí)管理人員和科研機(jī)構(gòu)的資深專家共60多人出席了論壇，就交通基礎(chǔ)設(shè)施的高效利用和新技術(shù)的重要性、城市擁堵、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)創(chuàng)新融資、災(zāi)難救援協(xié)調(diào)等議題進(jìn)行了深入討論。

　　深圳市副市長(zhǎng)張文表示，深圳城市交通發(fā)展形勢(shì)非常嚴(yán)峻，深圳現(xiàn)有機(jī)動(dòng)車保有量近200萬(wàn)輛，已接近路網(wǎng)承載能力極限。深圳未來(lái)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展、城市功能的完善以及市民的工作和生活，都迫切要求深圳市抓緊研究交通問題。為此，最近深圳市提出了“打造國(guó)際水準(zhǔn)公交都市”的發(fā)展目標(biāo)，并成為國(guó)內(nèi)首個(gè)“建設(shè)國(guó)家公交都市示范城市”。

　　黃敏發(fā)表主題發(fā)言稱，近年來(lái)隨著城市更新和土地開發(fā)強(qiáng)度不斷提高，交通出行需求迅猛增長(zhǎng)，交通供需矛盾不斷激化，現(xiàn)有路網(wǎng)的交通承載力已經(jīng)逼近極限。未來(lái)深圳機(jī)動(dòng)車即便按年均10%的較低水平增長(zhǎng)，3-5年后全市路網(wǎng)承載水平也將處于嚴(yán)重超載狀態(tài)，城市交通將由局部擁堵變?yōu)槿鎿矶隆?/p>

　　黃敏介紹說(shuō)，目前，深圳建設(shè)公交都市已確定三大策略。一是交通引領(lǐng)策略。以“雙快”體系(高快速路和快速公交)引導(dǎo)城市發(fā)展。二是交通供給策略，通過(guò)持續(xù)基建，建設(shè)道路交通、軌道交通和樞紐場(chǎng)站系統(tǒng)，形成“軌道交通為骨架、常規(guī)公交為網(wǎng)絡(luò)、出租車為補(bǔ)充、慢行交通為延伸”的一體化都市公交體系。三是需求管理策略。通過(guò)實(shí)施對(duì)小汽車限制擁有和調(diào)節(jié)使用、優(yōu)先發(fā)展公共交通的策略，推動(dòng)交通出行從小汽車轉(zhuǎn)向公共交通。

　　黃敏表示，當(dāng)前深圳距離國(guó)際水準(zhǔn)公交都市還有很大差距，要用10年時(shí)間，走完世界先進(jìn)公交都市幾十年的建設(shè)發(fā)展之路，任務(wù)非常艱巨，所有需要系統(tǒng)研究、全面統(tǒng)籌，轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式，強(qiáng)力推進(jìn)公交都市建設(shè)，以便深圳下一個(gè)30年繼續(xù)保持快速、可持續(xù)發(fā)展提供重要保障。

　　昨日，深圳市交通運(yùn)輸委員會(huì)和舊金山市交通局簽署合作備忘錄，雙方正式建立合作伙伴關(guān)系，致力于緩解城市交通擁堵問題。

　　據(jù)了解，在2008年6月中美戰(zhàn)略經(jīng)濟(jì)對(duì)話第四次會(huì)議期間，中國(guó)交通運(yùn)輸部與美國(guó)運(yùn)輸部簽署聯(lián)合聲明，成立了涵蓋所有交通模式的中美交通論壇。中美交通論壇是部長(zhǎng)級(jí)論壇，2008年12月在北京舉行了第一次會(huì)議，2009年12月在華盛頓舉行了第二次會(huì)議，本次為第三次會(huì)議。