不滿(mǎn)工資越來(lái)越少

　　兩線(xiàn)路公交司機(jī)停駛

　　事發(fā)西部公汽337、338兩條線(xiàn)路，經(jīng)解釋員工情緒穩(wěn)定回崗上班

　　停工的公交車(chē)員工們圍堵在公交車(chē)前面。

　　昨日上午5時(shí)許，西部公共汽車(chē)有限公司337線(xiàn)路駐羅湖車(chē)站部分司乘人員因?qū)べY待遇不滿(mǎn)，在車(chē)輛由羅湖站始發(fā)時(shí)，將道路堵塞。至上午9時(shí)許，337、338兩條線(xiàn)路的600多名司乘人員在海上田園總站停駛，導(dǎo)致176輛西部公交無(wú)法正常運(yùn)營(yíng)。事發(fā)后，西部公汽公司立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，抽調(diào)應(yīng)急運(yùn)力60臺(tái)、機(jī)動(dòng)司機(jī)80名，保障了兩條線(xiàn)路的正常營(yíng)運(yùn)。

　　記者趕到沙井海上田園總站時(shí)，看到約600人正圍在公交車(chē)前議論工資一事。他們告訴記者，自337、338線(xiàn)路并入西部公交以后，他們的工資就越來(lái)越少。“原本我們駕駛員只要完成66趟車(chē)單，就可以拿到每月3550元的工資，乘務(wù)員可拿到1850元的工資，但事實(shí)上，我們只拿到了2750元和1300元，就算單數(shù)達(dá)到80單，我們也拿不到以前的工資。”司乘人員氣憤地告訴記者。

　　記者向停工車(chē)隊(duì)的相關(guān)負(fù)責(zé)人詢(xún)問(wèn)時(shí)，一位不愿意透露姓名的負(fù)責(zé)人表示，他們公司自從歸入西部公汽公司之后，固定工資就有一個(gè)波動(dòng)區(qū)間，并不是固定的。當(dāng)記者詢(xún)問(wèn)波動(dòng)區(qū)間的范圍時(shí)，對(duì)方?jīng)]有正面回應(yīng)。車(chē)隊(duì)的劉彬副隊(duì)長(zhǎng)表示，根據(jù)公司的盈利狀況，波動(dòng)區(qū)間在5%-6%之間。他表示，自從2010年4月進(jìn)行車(chē)改之后，車(chē)隊(duì)的工資發(fā)放已經(jīng)完全按照《勞動(dòng)法》進(jìn)行，但是很多員工都還以為是舊的工資發(fā)放情況，所以對(duì)于工資的波動(dòng)就很激動(dòng)。

　　事件發(fā)生后，市交通運(yùn)輸委、寶安區(qū)應(yīng)急指揮中心、客運(yùn)交通管理局、寶安交通運(yùn)輸局、寶安區(qū)投資管理公司、沙井街道辦及西部公汽公司有關(guān)負(fù)責(zé)人及時(shí)趕到現(xiàn)場(chǎng)，聽(tīng)取了員工的訴求。西部公汽公司立即啟動(dòng)了應(yīng)急預(yù)案，抽調(diào)應(yīng)急運(yùn)力60臺(tái)、機(jī)動(dòng)司機(jī)80名，保障了正常的營(yíng)運(yùn)。截至上午11點(diǎn)20分，該兩條線(xiàn)路的正在營(yíng)運(yùn)車(chē)輛已達(dá)114臺(tái)(其中應(yīng)急運(yùn)力60臺(tái)、原線(xiàn)路運(yùn)力54臺(tái))，保障了市民出行不受影響。

　　西部公汽公司有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，他們將會(huì)對(duì)員工反映的訴求進(jìn)行調(diào)研、甄別，對(duì)于合理的訴求，將盡快予以解決。昨日上午11時(shí)許，公司負(fù)責(zé)人與員工代表進(jìn)行了對(duì)話(huà)，員工情緒穩(wěn)定，部分員工返回工作崗位。