主頁(yè) > 交通動(dòng)態(tài) > 梧桐山隧道3月30日起取消收費(fèi)

梧桐山隧道3月30日起取消收費(fèi)

  梧桐山隧道3月30日起免費(fèi)

  市交委透露:水田馬田兩收費(fèi)站的撤站工作也在加快推進(jìn)

  年內(nèi)基本完成軌道施工占用31條道路的恢復(fù)

  梧桐山隧道將于3月30日告別收費(fèi)歷史!今年還將加快推進(jìn)水田、馬田收費(fèi)站的撤站工作,這是首次在公開場(chǎng)合明確兩收費(fèi)站撤消的消息。記者從昨日召開的2011年全市交通運(yùn)輸工作暨大運(yùn)交通動(dòng)員會(huì)議獲悉,今年我市還將開始建設(shè)公交快速走廊,打通28條斷頭路,重點(diǎn)推動(dòng)原特區(qū)內(nèi)外交通一體化。

  梧桐山隧道

  3月30日起免費(fèi)

  “今年3月30日起將正式取消梧桐山隧道收費(fèi)。”市交通運(yùn)輸委主任黃敏會(huì)上透露,今年還將加快推進(jìn)水田、馬田收費(fèi)站的撤站工作,這是首次在公開場(chǎng)合明確兩收費(fèi)站撤消的消息。

  梧桐山隧道一旦取消收費(fèi),將會(huì)大大改善東部交通,減少通行成本。梧桐山隧道對(duì)改善東部交通曾經(jīng)起到過積極作用,但由于特殊的地理位置,該收費(fèi)隧道很快成為制約深圳東西交通乃至東部經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)難解的結(jié)。由于梧桐山隧道按照BOT模式(BOT實(shí)質(zhì)上是基礎(chǔ)設(shè)施投資、建設(shè)和經(jīng)營(yíng)的一種方式)興建,如果要撤銷收費(fèi),就必須同相關(guān)企業(yè)達(dá)成新的合約。為了給沿途車輛更多選擇,政府修建了一條免費(fèi)盤山公路,起到緩解擁堵和減輕通行成本的作用,另外一條新修道路接駁南坪快速線,為鹽田港區(qū)北上的車輛提供新的便捷通道,從而大大改善了東部交通。但梧桐山隧道收費(fèi)仍然影響到深圳東西之間的便利交通,增加了相關(guān)市民與企業(yè)的通行成本,取消收費(fèi)呼聲依然不斷。在此背景下,政府為民生和城市長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展計(jì),積極同企業(yè)溝通,在各方努力下,終于達(dá)成以民生為重的共識(shí)。

  梧桐山隧道收費(fèi)站將于3月30日取消,但深圳依然還有另外幾個(gè)收費(fèi)站問題沒有解決,共同點(diǎn)都是面臨BOT模式的制約。市交委有關(guān)負(fù)責(zé)人透露,撤銷收費(fèi)站打通交通障礙是民生所需,而一味給予高額補(bǔ)償,并不是對(duì)納稅人負(fù)責(zé)的態(tài)度,如何妥善和盡快解決難題,需要各方進(jìn)一步努力。

  過去5年新增

  1000公里道路

  記者昨天從會(huì)上獲悉,“十一五”期間,深圳路網(wǎng)體系總里程將達(dá)6041公里、新增1000公里,其中高快速路總里程達(dá)到357公里、新增112公里,主次干道總里程達(dá)到2154公里、新增350公里,包括南坪快速路在內(nèi)的“一橫八縱”骨干路網(wǎng)基本形成,“至去年底,原特區(qū)內(nèi)公交基本實(shí)現(xiàn)全覆蓋,原特區(qū)外公交覆蓋率達(dá)到81%,公交機(jī)動(dòng)化出行分擔(dān)率達(dá)到45%,日均公交客流量達(dá)到660萬人次,基本形成了一體化的公交服務(wù)體系。”

  啟動(dòng)公交快速

  走廊建設(shè)

  曾停留在紙面上的公交快速走廊將在今年啟動(dòng)建設(shè)。根據(jù)市交委的規(guī)劃,今年將制訂中運(yùn)量公交實(shí)施方案,同步開展“三橫三縱“公交快速走廊建設(shè)工作,形成覆蓋公交客運(yùn)通道的快速公交網(wǎng)絡(luò),全年新增150公里以上公交專用道,實(shí)現(xiàn)公交提速提效。

  新增50公里以上

  自行車專用道

  此外,今年將新增50公里以上自行車專用道,公共自行車租賃系統(tǒng)試點(diǎn)推廣也被提上日程,自行車專用道及布點(diǎn)規(guī)劃將推動(dòng)自行車租賃進(jìn)入快車道。

  年內(nèi)打通28條斷頭路

  今年還將加快打通深圳的斷頭路,大運(yùn)前打通蘭竹東路、登良路、高發(fā)西路、田貝二路、東海四街延長(zhǎng)段、瑞景路等10條斷頭路;年底前再打通創(chuàng)業(yè)路、留仙三路、華夏一路、工業(yè)八路、金世紀(jì)路等18條斷頭路,改善交通微循環(huán)系統(tǒng)。

  年內(nèi)深圳機(jī)場(chǎng)二跑道

  將確定投入使用

  此外,廣深港客運(yùn)專線廣深段年中開通運(yùn)營(yíng),建成深圳北、福田、布吉、機(jī)場(chǎng)等4個(gè)綜合交通樞紐。今年深圳機(jī)場(chǎng)二跑道將確定投入使用。

  今年交通亮點(diǎn)

  首提港深莞惠交通一體化

  昨日會(huì)議上首次提出,要推進(jìn)港深莞惠交通一體化建設(shè)。不僅要加快廣深港客運(yùn)專線深港段、深港西部快速軌道及前海樞紐和福田樞紐規(guī)劃建設(shè),同時(shí)推進(jìn)蓮塘/香園圍公路口岸及東部通道建設(shè),與深圳灣口岸、皇崗口岸共同形成跨界貨運(yùn)交通“東進(jìn)東出、西進(jìn)西出”的總體格局。

免責(zé)聲明:該文觀點(diǎn)僅代表作者本人,查查吧平臺(tái)系信息發(fā)布平臺(tái),僅提供信息存儲(chǔ)空間服務(wù),不承擔(dān)相關(guān)法律責(zé)任。圖片涉及侵權(quán)行為,請(qǐng)發(fā)送郵件至85868317@qq.com舉報(bào),一經(jīng)查實(shí),本站將立刻刪除。返回查查吧首頁(yè),查看更多>>
提示

該文觀點(diǎn)僅代表作者本人,查查吧平臺(tái)系信息發(fā)布平臺(tái),僅提供信息存儲(chǔ)空間服務(wù),不承擔(dān)相關(guān)法律責(zé)任。圖片涉及侵權(quán)行為,請(qǐng)發(fā)送郵件至85868317@qq.com舉報(bào),一經(jīng)查實(shí),本站將立刻刪除。

優(yōu)惠商城

更多