深圳軌道三期7、9、11號線設計評審本月完成

　　深圳軌道三期地鐵的7號、9號、11號三條線路的初步設計評審將于本月全部完成，將在繁華地段設置大型地下商城和換乘樞紐。深圳市軌道辦消息，在軌道三期建設中，華強北將規(guī)劃建設一個長達上千米，總面積超4萬平方米的地下商城，市民不出地鐵，便可從紅荔路步行到濱河大道。

　　按照規(guī)劃，軌道三期將在華強北規(guī)劃一個大型的地下商城，在車公廟、上下梅林等地規(guī)劃多個大型的地鐵換乘樞紐。5年以后，深圳地鐵站點將增加到200個。按照7號線線路設計，難度最大的就是華強北，將打造一個從南到北的巨大地下空間。此為地下商城，長達上千米，總面積超過4萬平方米，連接1號、2號、3號、7號四條鐵路線。這里將是一個集軌道交通、行人交通、商業(yè)經(jīng)營三位一體的綜合性樞紐。建成以后，市民從紅荔路到濱河大道基本可以不走出地鐵。

　　對每天人流量為20萬的華強北來說，建設地下商城將帶來巨大挑戰(zhàn)，但建成后，則能極大緩解這里的交通壓力。深圳市軌道交通建設辦公室主任趙鵬林說，目前華強路地面客流確實太大，希望通過地鐵建設這個契機，把地面交通壓力減低。

　　9號線和7號線把現(xiàn)有二期工程的5條線編織起來，形成一個網(wǎng)。目前，軌道7號線、11號線的初步設計已經(jīng)通過專家評審，本周9號線將進行評審。隨后形成可行性研究報告，上報國家發(fā)改委批準，正式開工建設。

　　深圳軌道三期工程建設6、7、8、9、11號線5條地鐵線路，長約171公里，設101座車站。三期線路建成后，全市地鐵線路將由目前的178公里增至約350公里。軌道三期預計約在2015年前后建成。

　　軌道三期5條線基本情況:

　　深圳地鐵11號線(福田中心—松崗站)

　　共設17座車站，全長51.7公里，總投資332.4億元。2011年12月開工，2016年12月建成。

　　深圳地鐵7號線(動物園—太安)

　　共設28座車站，全長30.3公里，總投資268.4億元。2012年1月開工，2017年1月建成。

　　深圳地鐵9號線(文錦—深圳灣)

　　共設22 座車站，全長25.33公里，總投資275億元。2012年1月開工， 2017年1月建成。

　　深圳地鐵6號線(深圳北站—松崗)

　　共設20座車站，全長37.85公里，總投資240億元。

　　深圳地鐵8號線(國貿(mào)—小梅沙)

　　共設14座車站，全長26.38公里，總投資140億元。深圳地鐵6、8號線根據(jù)工作進展情況適時啟動，結(jié)合線路情況，總工期計劃為54個月。

來源：南方網(wǎng)