我市軌道交通網(wǎng)絡(luò)線路總長將超過350公里

　　鹽田光明將結(jié)束無地鐵局面

　　記者從昨天的軌道交通二期總結(jié)暨三期前期工程開工大會獲悉，地鐵三期建成后我市軌道交通網(wǎng)絡(luò)線路總長將超過350公里，軌道網(wǎng)絡(luò)覆蓋更為廣泛，鹽田、光明新區(qū)將結(jié)束沒有地鐵線路的局面。

　　據(jù)測算，地鐵二期工程開通后，截至12月28日的日均地鐵線網(wǎng)客運(yùn)量由開通前5月份的60萬人次增加至目前的187.33萬人次，客流量增長了兩倍多，軌道交通客運(yùn)量占公共交通客運(yùn)量的比例由7.7%增加到20%。全市公共交通總量由5月份的日均785萬人次增加至開通后的日均912萬人次，公交出行增加量與軌道交通客運(yùn)增加量基本相等。

　　記者了解到，地鐵三期建成后，全市地鐵網(wǎng)絡(luò)層次將更加豐富，將有兩條軌道交通快線，其中包括一條機(jī)場線，與其他線路形成快慢結(jié)合、相互補(bǔ)充的格局。我市綜合交通體系將更加完善，軌道交通與常規(guī)公交、慢行系統(tǒng)接駁更為合理，多種交通方式銜接更加緊密高效，基本達(dá)到國際公交都市水準(zhǔn)，市民出行更為便捷。預(yù)計到2016年，深圳市軌道交通承擔(dān)客運(yùn)量占公共交通客運(yùn)量的比重將達(dá)到38%，公交出行將占居民出行60%。我市軌道線網(wǎng)規(guī)模居全國第四，步入國際化大都市前列。

　　市軌道辦介紹，根據(jù)三期工程各線的實際情況，三期工程初步計劃分三階段啟動，2011年底啟動11號線建設(shè)，2012年全面啟動7、9號線建設(shè)，適時啟動6、8號線建設(shè)。11、7、9號線總工期約為60個月。6、8號線總工期約為54個月。11、7、9號線的前期工程于今年底和明年上半年陸續(xù)開工，主體土建工程將于明年下半年陸續(xù)全面動工。

　　三期工程建設(shè)中將采用“地鐵+上蓋物業(yè)”的投融資模式建設(shè)，初步明確同步開發(fā)7個上蓋物業(yè)，用地面積172.3萬平方米，建筑面積779萬平方米，可售面積763萬平方米，投資約1844億元。包括11號線的松崗車輛段、前海樞紐上蓋物業(yè)，7號線安托山停車場、深云站、深云車輛段上蓋物業(yè)，9號線深灣站、彩電工業(yè)區(qū)停車場上蓋物業(yè)。