市民建議配套應(yīng)跟上

　　“2007年4月開通的時候我就來坐過景區(qū)中巴，當時趕上雙休日，我和老婆等了一個多鐘頭都沒有排上位，一氣之下干脆再步行下山。”家住水庫新村的馬先生對梧桐山重新開通運營巴士并不“感冒”。不少市民建議，既然開通了，配套設(shè)施也應(yīng)及時跟上。

　　“當時從山下上山乘車的確很方便，排隊買票到山頂不用40分鐘，可下山就難了，大家都很累，都想乘車下去，好漢坡終點站前能排起兩三百米的長隊，兩個多小時上不了車很正常，毫無便利可言。”不少市民建議，解決中巴平時吃不飽，周末不夠用的問題，主管部門可以采取機動排班制度，就是平時適度減少班次節(jié)省運營成本，周末則增加車輛和班次，保證運營效率，方便游客。

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　　管理處嚴禁私家車上山

　　市梧桐山風景區(qū)管理處有關(guān)負責人表示，按照深圳市交通運輸委員會行政許可決定書，準予深圳市中南服務(wù)巴士有限公司從事梧桐山旅游客運經(jīng)營，車輛數(shù)量為10輛。目前，車輛運營單位中南服務(wù)巴士有限公司根據(jù)市交委的行政許可決定書以及《深圳市梧桐山風景區(qū)車輛管理辦法》的要求，先行購置了4輛符合要求的車輛，并辦好了相關(guān)手續(xù)，擬定近期開通試運行。

　　據(jù)了解，梧桐山登山人流高峰時段，上山或下山的汽車和行人都很多，而且山高坡陡，彎道很多，免不了出現(xiàn)人車混雜、爭道的情況，十分危險。同時，爬坡中的車輛因為不斷加油，排出的尾氣十分難聞，令步行者不得不掩鼻而過。一些小車甚至肆意鳴喇叭，在人群中強行跨實線超車，破壞了本來清新寧靜的環(huán)境。有市民呼吁盡量少開車上山。與此同時，市民還建議政府投入環(huán)保車提供上山服務(wù)，呼吁登山者愛護足下植被，保護深圳的環(huán)境。

　　梧桐山管理處曾于2007年4月12日開通觀光中巴?？紤]到環(huán)保和安全兩大要素，當時開行的環(huán)保中巴全部以燃氣為動力，以減少對環(huán)境的污染;為適應(yīng)長期下山的路徑要求，這些中巴全部加裝剎車自動噴淋冷卻系統(tǒng)，車身安裝防護鋼板，提高車輛的制動性能和防撞能力。然而好事多磨，由于前期準備工作不夠充分，管理措施未能及時跟上，在試運行中給市民上下山帶來了不便，造成人多車輛不夠用，等車時間較長。管理處不得已于當年停運中巴。

　　市梧桐山風景區(qū)有關(guān)負責人表示，預(yù)計會在本月9日左右重新開通中巴。按市交委審批要求另6輛中巴也即將到位。

　　據(jù)介紹，梧桐山風景區(qū)中巴營運時間為：星期一至星期五：700～1800;雙休日、節(jié)假日：600～1900。營運中巴票價及行駛路線：景區(qū)巴士上山票價為10元/人，行駛路線為北大門至好漢坡區(qū)間;下山票價為10元/人，行駛路線為好漢坡至北大門區(qū)間。

　　市梧桐山風景區(qū)管理處提醒，由于景區(qū)雙休日和節(jié)假日游人較多，目前4輛運營巴士，遠不能滿足節(jié)假日期間游人的需要，希望市民諒解。目前，約八成市民從大望村登梧桐山。出于環(huán)境保護考慮，管理處嚴格禁止私家車上下山。

　　“按目前上下山人數(shù)來看，即使開通公交車，也不可能完全滿足市民上下山需求。”梧桐山風景區(qū)管理處負責人稱，“從環(huán)保角度看，我們呼吁市民盡量步行上下山。這樣，一路可觀賞梧桐山美景，還可以減少汽車尾氣對梧桐山環(huán)境的破壞。這是對梧桐山保護最大的貢獻!”

　　管理處同時提醒，由于梧桐山北路山高坡陡、彎急、連續(xù)下坡，且路窄，請市民游客登山時注意安全，盡量走路兩邊，避開營運車輛。