2013年內(nèi)深圳試點推出商務(wù)快巴

　　康達爾獲準獨資試點經(jīng)營，提供介于出租車和常規(guī)公交間的出行服務(wù)

　　深圳已經(jīng)醞釀了兩年多的商務(wù)快巴近期有了新進展。 康達爾昨日披露公交資源補償進展，透露為支持其發(fā)展運輸業(yè)務(wù)，深圳交委同意康達爾獨資試點經(jīng)營商務(wù)快巴業(yè)務(wù)，并支持康達爾發(fā)展成為深圳市骨干商務(wù)快巴公司。記者昨日采訪市交委獲悉，按計劃，商務(wù)快巴將于年內(nèi)推出。此外，康達爾稱，其300臺綠的經(jīng)營權(quán)于今年2月底到期，但公司目前已新獲交委439臺10年期“綠的”指標，并將一次性投放。

　　商務(wù)快巴有望年內(nèi)推出

　　記者查詢獲悉，深圳擬推出商務(wù)快巴的計劃，最早可見于2011年通過的《深圳市打造國際水準公交都市五年實施方案》，其中提出要在未來5年，在主要居住區(qū)、城市核心商業(yè)區(qū)或中央商務(wù)區(qū)間開行10條以上直達商務(wù)快巴。此后的2012年和2013年，商務(wù)快巴都被列入深圳市交委年度工作計劃，但交委并未公布其進展情況。但曾表示將成立專門的商務(wù)快巴公司經(jīng)營該業(yè)務(wù)。

　　昨日，深圳市康達爾集團股份有限公司，發(fā)布公告稱，已獲準獨資試點經(jīng)營商務(wù)快巴業(yè)務(wù)，交委將支持其發(fā)展成為深圳市骨干商務(wù)快巴公司。該集團官方網(wǎng)頁資料顯示，旗下康達爾運輸有限公司經(jīng)營范圍已覆蓋大巴、中巴、“綠的”、“紅的”等領(lǐng)域，同時經(jīng)營省內(nèi)外長途客運。公司擁有車輛總數(shù)達到1000余輛，并已獲得“國家二級運輸資質(zhì)企業(yè)”認證，擠身了“中國道路運輸資質(zhì)企業(yè)100強”。

　　記者昨日也以投資者身份致電該公司投資者關(guān)系部，其相關(guān)負責人稱，商務(wù)快巴經(jīng)營權(quán)并非獨家擁有，“市交委應(yīng)該會安排2家以上公司參與經(jīng)營。”

　　市場化經(jīng)營不享受政府補貼

　　記者昨日從市交委公交處獲悉，目前，該委正加快規(guī)劃研討深圳商務(wù)快巴的運營模式。按照設(shè)計，商務(wù)快巴將提供介于出租車與常規(guī)公交之間的出行服務(wù)，定位于在舒適性、速度、便捷程度上有著更高需求的私家車主和高端商務(wù)出行者使用的高端公交服務(wù)品種。

　　“初步考慮商務(wù)快巴線路，主要聯(lián)系原特區(qū)內(nèi)以及深圳第二圈層。車子將保障乘坐者有座位，線路快速直達，發(fā)車更準點”，公交處相關(guān)負責人介紹稱。至于運營車型和票價，他透露目前仍在研討階段，尚沒有成形的方案。但按計劃，商務(wù)快巴將在年內(nèi)推出。

　　上述公交處相關(guān)負責人還表示，與普通公交需要強調(diào)覆蓋率、發(fā)車頻次，以滿足社會群體基礎(chǔ)公交出行需求不同，定位高端的商務(wù)快巴的市場化程度較高，將以市場為導(dǎo)向，其線路、車型、票價的設(shè)定都可能更加靈活，經(jīng)營企業(yè)擁有更大的自主權(quán)。但由于將實行市場化運營，雖然也是公交品種之一，商務(wù)快巴卻不再像普通公交一樣享受政府補貼。

　　獲準一次性投放“綠的”439臺

　　據(jù)康達爾昨日發(fā)布的公告，其全資子公司深圳市康達順運輸有限公司名下?lián)碛械?00臺“綠的”的經(jīng)營期限將于今年2月28日屆滿。但是，此前市交委已經(jīng)批復(fù)該公司以公交資源置換的“綠的”指標439臺，經(jīng)營期為10年。該批“綠的”牌照現(xiàn)已獲準一次性投放。

　　其公告稱，公司439臺綠色出租小汽車投放營運后，預(yù)計公司每年度將增加營業(yè)收入約4390萬元，每年度將增加凈利潤約550萬元;但由于康達順運輸公司300臺綠色出租小汽車經(jīng)營期限至2月28日到期，公司綠色出租小汽車實際營運數(shù)量將增加139臺，預(yù)計公司每年度實際將增加營業(yè)收入約1390萬元，公司每年度實際將增加凈利潤約170萬元。