莞深段線路如何調整? 環(huán)評報告顯示，穗莞深城軌莞深段線路縮短后，車站數也有所減少。原來莞深段全線設站13個，調整后變成全線設站11個。莞深段投資總額由原來的155.25億元變成171.54億元，增加16.29億元。

　　線路變更環(huán)評目前進行第二次公示

　　莞深城軌建設又有新進展。記者昨日從穗莞深城軌莞深段線路變更環(huán)評第二次公示中獲悉，莞深段建設線路由全長70 .4公里變成58.027公里，線路減少12.373公里，投資卻由原來的155.25億元變成171.54億元，增加16.29億元。

　　線路短了，成本增加16 .29億元

　　環(huán)評報告顯示，穗莞深城軌莞深段線路縮短后，車站數也有所減少。原來莞深段全線設站13個，調整后變成全線設站11個。昨天中鐵第四勘察設計院集團有限公司首次公布環(huán)評報告簡本，莞深段從廣州經東莞到深圳，站點依次為新塘、中堂、望牛墩、望洪、洪梅、沙田、厚街、虎門火車站、虎門商貿城、長安廈邊、長安金沙、海上田園、和平、機場北、深圳機場站。

　　環(huán)評報告顯示，莞深段投資總額由原來的155.25億元變成171.54億元，增加16.29億元。報告解釋，線路調整后，采用車型從車長140米、6輛編組的A型車變成更為先進的車長199.5米、8輛編組的CR H 6動車組。調整后隧道總長為22.306公里，增加7.306公里，工程建設成本有所增加。環(huán)評單位表示，相比原環(huán)評階段，穗莞深城際軌道由于列車車型、線路調整等引起的環(huán)境影響總體趨好。

　　深圳改規(guī)劃和東莞拆遷難，致建設進度慢

　　莞深段線路為何調整?什么時候通車?昨天，珠三角城際軌道交通有限公司相關負責人透露，根據此前公布的建設規(guī)劃，穗莞深城軌計劃于2105年底前完工。但2015年年底能否如期建成通車，該負責人表示，現在尚不能確定。

　　據悉，2009年的原線路規(guī)劃是經深圳沙井和松崗等地的，但因當地村民抵觸拆遷(線路經過但不設站)，所以站點做了調整。而線路變動，也是為了更好地與深圳機場接駁。此外，東莞段變化則主要是受征地拆遷的影響。此前洪梅至長安金沙段2009年8月已開工建設，而長安金沙至深圳機場段已完成初步設計。

　　穗莞深城軌線路站點(調整后)

　　穗莞段：新塘、中堂、望牛墩、望洪

　　莞深段：洪梅、沙田、厚街、虎門火車站、虎門商貿城、長安廈邊、長安金沙、海上田園、和平、機場北、深圳機場站