據(jù)介紹，廈深鐵路聯(lián)絡(luò)線橋梁工程全長2.6公里，共7座橋梁，有兩座橋梁橫跨水官高速公路。此前，已經(jīng)順利施工完成上行的L2線，目前施工的為下行的L1線。按計劃，廈深鐵路惠深段鋪軌工程將于6月1日啟動。

　　兩座橋梁橫跨水官高速

　　廈深鐵路聯(lián)絡(luò)線橋梁下部工程施工已接近尾聲，廈深鐵路聯(lián)絡(luò)線橋梁工程全長2.6公里，共7座橋梁，有兩座橋梁橫跨水官高速公路。廈深鐵路惠深段將于6月1日開始鋪軌。記者昨日從中鐵二十五局獲悉，廈深鐵路聯(lián)絡(luò)線橋梁下部工程施工已接近尾聲，為后續(xù)長軌鋪設(shè)奠定基礎(chǔ)。按計劃，廈深鐵路惠深段將于6月1日開始鋪軌。

　　據(jù)介紹，廈深鐵路聯(lián)絡(luò)線橋梁工程全長2.6公里，共7座橋梁，有兩座橋梁橫跨水官高速公路。此前，已經(jīng)順利施工完成上行的L2線，目前施工的為下行的L1線。水官高速公路是國內(nèi)目前唯一的雙向10車道高速公路，日車流高峰時達(dá)20萬輛。在鋼桁梁的定點拼裝、逐節(jié)拖拉施工中，以及1000多噸的鋼桁梁材料拼裝、拖拉施工中，不能有一顆螺絲釘、一星焊火花落到路面，以免造成交通事故，施工難度較大。因而跨水官高速公路大橋鋼桁梁，成為廈深鐵路聯(lián)絡(luò)線橋梁工程的重點控制性工程。4月22日鋼桁梁安全拖拉到位，24日順利落到橋墩上，聯(lián)絡(luò)線施工的“攔路虎”與安全隱患解除，隨即可架設(shè)T梁。

　　據(jù)悉，平湖南下行貨車聯(lián)絡(luò)線(L1)架通后，惠深段所需300公里的500米長軌，將全部通過該線運往惠州南站、惠州東站、深圳東站等工點，目前存軌已達(dá)280公里。按計劃，廈深鐵路惠深段鋪軌工程將于6月1日啟動。