據(jù)南昌鐵路局介紹，廈深鐵路全長(zhǎng)501.219公里，于2008年8月開(kāi)工建設(shè)。目前，廈深鐵路福建段的建設(shè)單位東南沿海鐵路福建公司正以7月份具備聯(lián)調(diào)聯(lián)試條件為目標(biāo)，力爭(zhēng)年底達(dá)到試運(yùn)營(yíng)條件。這一快速大通道的形成，不僅首開(kāi)福建省內(nèi)到深圳的動(dòng)車(chē)，而且使福州到深圳由過(guò)去18.5小時(shí)縮減至6小時(shí)內(nèi)。

　　乘火車(chē)至福州將縮至6小時(shí)

　　廈深鐵路全長(zhǎng)501.219公里，目前全長(zhǎng)145.742公里的廈深鐵路福建段全線(xiàn)鋪軌貫通，并與廈深鐵路廣東段順利接軌。這一快速大通道的形成，不僅首開(kāi)福建省內(nèi)到深圳的動(dòng)車(chē)，而且使福州到深圳由過(guò)去18.5小時(shí)縮減至6小時(shí)內(nèi)。

　　26日上午10時(shí)許，在廈(廈門(mén))深(深圳)鐵路福建和廣東省分水嶺處，隨著施工人員擰緊全線(xiàn)最后一根鋼軌的扣件螺栓，全長(zhǎng)145.742公里的廈深鐵路福建段全線(xiàn)鋪軌貫通，并與廈深鐵路廣東段順利接軌。

　　據(jù)南昌鐵路局介紹，廈深鐵路全長(zhǎng)501.219公里，于2008年8月開(kāi)工建設(shè)。其中，廈門(mén)至漳州段33.3公里線(xiàn)路已于2012年6月29日與龍(龍巖)廈(廈門(mén))鐵路龍(龍巖)漳(漳州)線(xiàn)同步開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。該線(xiàn)起自福建廈門(mén)市，經(jīng)福建角美、漳州、漳浦、云霄、詔安地區(qū)，進(jìn)入廣東境內(nèi)，終至深圳市，北接福(福州)廈(廈門(mén))鐵路，南連廣(廣州)深(深圳)鐵路和廣深港客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)，并與龍廈鐵路、鷹(鷹潭)廈(廈門(mén))鐵路相通。

　　南昌鐵路局表示，廈深鐵路是杭(杭州)深(深圳)客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)的重要組成部分，我國(guó)規(guī)劃的“四縱四橫”快速客運(yùn)通道之一。它的建設(shè)對(duì)于解決東南沿海地區(qū)鐵路“瓶頸”制約、完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、提高綜合運(yùn)輸能力、促進(jìn)海峽西岸的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，具有十分重要的意義，使海峽西岸與長(zhǎng)三角和珠三角經(jīng)濟(jì)區(qū)相互往來(lái)更加便捷。

　　據(jù)了解，目前，廈深鐵路福建段的建設(shè)單位東南沿海鐵路福建公司正以7月份具備聯(lián)調(diào)聯(lián)試條件為目標(biāo)，優(yōu)化施工組織，確保工程質(zhì)量，力爭(zhēng)年底達(dá)到試運(yùn)營(yíng)條件。這一快速大通道的形成，不僅首開(kāi)福建省內(nèi)到深圳的動(dòng)車(chē)，而且使福州到深圳由過(guò)去18.5小時(shí)縮減至6小時(shí)內(nèi)。