在福強沙尾路口，恰逢下午放學(xué)，記者見到南北向的學(xué)生人流與東西向的車流交會其中，車多人多，加上路口交通指示燈存在缺陷，人車混雜，險象環(huán)生。從沙尾 地鐵站施工平面圖上得知，該路口恰位于沙尾站的施工區(qū)域內(nèi)。粗略估計，該路口地面坑洼處不下十處，有2~3個坑甚至深達10~20厘米。

　　與福強沙尾路口情況相同，福強路(新洲-濱河段)不少路段也出現(xiàn)了上述情況。一些車子見到路面的大坑后紛紛繞行，也有不少車子由于不熟悉周邊路面情況， “中招”的也不在少數(shù)，底盤低的車輛刮到底盤時有發(fā)生。采訪期間，一輛大眾牌SUV越野車不慎陷入大坑，動彈不得，后經(jīng)眾人相助才得以“脫身”。不少車主 調(diào)侃稱，這樣的道路坎坷如搓板，無奈越野車駛過也發(fā)愁。

　　質(zhì)疑：同一線路標準有別?

　　針對上述問題，記者欲尋找地鐵施工方了解相關(guān)情況，無料工地大門緊閉，未能聯(lián)系上對方。不少市民質(zhì)疑，同樣是地鐵7號線橫穿的華強北路，為何那里的施工標準如此之高，相關(guān)措施做得如此到位，而福強路的施工又是另一番景象，難道福強路的地鐵施工又是另一種標準?

　　對此，近日深圳市交警部門在其官方微博上也作出回應(yīng)，稱亦接到多位車主反映，同時針對車主所反映的情況，轄區(qū)交警也將在早晚高峰期加強疏導(dǎo)，并督促施工單位整改修復(fù)。

　　目前，本報記者已就由于地鐵施工所帶來的問題以及施工部門是否有采取相應(yīng)的措施的必要性等問題發(fā)函至市交委，截至發(fā)稿時，暫未收到相關(guān)回復(fù)。