近日獲悉，廣東撤銷10個收費站，31個收費項目被取消。得知我省31個公路項目叫停收費后，不少市民拍手稱快，不過他們更希望深圳也能夠有所行動，最好盡快取消市內(nèi)的收費高速公路，減輕市民的出行負擔(dān)，促進相應(yīng)區(qū)域的經(jīng)濟發(fā)展。

　　“全省撤銷10個普通公路收費站，取消31個普通公路項目收費，減少收費公路里程651公里。”昨日，廣東省交通廳以罕見力度下發(fā)通知，表示繼續(xù)推進收費公路專項清理工作，令不少市民紛紛叫好。市人大代表則呼吁深圳能夠起到帶頭作用，希望逐步將市內(nèi)的各條高速取消收費，既有利于促進經(jīng)濟發(fā)展，又能夠讓市民享受“上了高速路，也能不花一分錢”的交通便利!

　　省交通廳在6月24日召開了“加快推進收費公路專項清理工作電視電話會議”， 會議發(fā)布了56號文。該文件對10個由各地市外經(jīng)貿(mào)等部門自行審批的經(jīng)營性收費公路項目，根據(jù)具體情況分別確認為政府還貸項目或經(jīng)營性項目。涉及政府投資的項目(或應(yīng)當(dāng)?shù)匾?，回歸政府還貸公路屬性;全部由企業(yè)投資建設(shè)的項目，確認為經(jīng)營性公路項目。重新確認屬性后，凡收費超期的，一律終止收費;符合現(xiàn)行規(guī)定的，按原批復(fù)期限予以確認。對27個建成通車后由政府還貸轉(zhuǎn)讓為經(jīng)營性公路的項目，統(tǒng)一核定收費期限為20年;對24個按經(jīng)營性公路立項或在建設(shè)期內(nèi)由政府還貸轉(zhuǎn)為經(jīng)營性公路的項目，統(tǒng)一核定收費期限為25年。重新核定期限后，從項目建成通車收費之日算起，凡收費超期的，一律終止收費。

　　文件要求“需取消收費的公路項目自2013年6月30日24時起取消收費，其剩余債務(wù)由各項目經(jīng)營公司自行承擔(dān)，不得納入或者轉(zhuǎn)入年票制還貸基數(shù)”。本次清理工作完成后，可撤銷10個收費站，同時取消31個項目收費，減少收費公路里程651公里。

　　市民:梅觀、水官等市內(nèi)高速收費不合理

　　“梅觀、水官等市內(nèi)高速嚴(yán)重制約了各區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展，呼吁政府能夠盡快取消!”得知我省31個公路項目叫停收費后，不少市民拍手稱快，不過他們更希望深圳也能夠有所行動，最好盡快取消市內(nèi)的收費高速公路，減輕市民的出行負擔(dān)，促進相應(yīng)區(qū)域的經(jīng)濟發(fā)展。

　　“我每天都要開車走龍大高速，10公里長的路，收費高達9元，出行成本實在太高了!”市民林先生表示現(xiàn)在深圳特區(qū)已經(jīng)一體化了，在市內(nèi)走高速居然要收費,他認為不合理。

　　市人大代表:建議逐步取消市內(nèi)收費高速

　　市人大代表楊勤認為，深圳存在的各條收費高速公路，有其歷史原因，但是隨著城市的日益發(fā)展，我市的收費高速越來越束縛經(jīng)濟發(fā)展，也給市民的出行增加了很多成本。“希望市政府一下子全部解決收費高速的問題不現(xiàn)實，但是可以考慮幾年內(nèi)解決掉一兩條，逐漸將收費的高速公路全部免費!”他建議深圳政府應(yīng)該在這方面有所作為，根據(jù)市政府的財力，制定出一個行動路線圖和時間表，通過一定時間的努力，將歷史遺留的高速收費問題逐一解決，將路權(quán)真正還給市民，讓市民的交通出行更加便利，最好能夠?qū)崿F(xiàn)深圳市民“上了高速路， 也能不花一分錢”。