“深圳也要限購汽車了?”昨天，一則中國汽車工業(yè)協(xié)會(中汽協(xié))發(fā)布上半年的汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，分析天津、深圳、杭州、成都、石家莊、重慶、青島、武漢等8個城市都存在實施限購政策的可能。昨天記者采訪了部分市民及汽車銷售商，各方說法不一。

　　中汽協(xié)發(fā)布上半年汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，上半年，汽車產(chǎn)量1075.17萬輛，銷量1078.2萬輛，同比增長均超過10%。中汽協(xié)明確反對通過采取限購政策治理城市交通擁堵和空氣污染的做法，稱限購嚴重影響汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。并且，限購政策對于交通擁堵的治理作用非常有限，也無益于節(jié)能減排。深圳紅彤、易達、寶源行等汽車銷售公司大都憂心忡忡：“若實施限購，整個深圳的汽車銷量將至少減少30萬輛，照每輛車賣10萬來算，就是300億的銷售額，對于汽車銷售以及各 個配套產(chǎn)業(yè)將是一個重大的沖擊。”

　　對于限購，已在深圳工作3年的王佳表示：“我正準備買輛車，平時上班以及節(jié)假日出去玩更方便。我身邊想買車的朋友也大都有這想法。治理交通不能一限了之，這是偷懶的做法。”

　　在只有約6500公里道路的深圳，單位面積的汽車密度全國最高。繼北京、上海、貴陽、廣州之后，深圳是否會限購?記者昨日致電市交委、市交警局以及相關(guān)協(xié)會單位，他們大都表示不好說，但“不排除可能”。