近日獲悉，民樂P+R停車場遭冷落，千余車位停車不足50輛。根據(jù)市交委提供的資料，民樂P+R停車場面積達38300平方米，共設置小汽車泊位1089個。也就是說，該車場的實際利用率長期不足5%。

　　鼓勵市民以換乘方式出行的民樂停車場，千余車位每天停車不超50輛

　　深圳市目前汽車保有量突破230萬輛，而登記車位僅有80萬個，車位不足常常困擾著眾多私家車主。然而，地處深圳繁忙路段——梅林關附近的民樂停車場，啟用近一年來，停車率卻始終不足5%，千余車位閑置成為常態(tài)。這也是深圳首個P+R(Park and Ride，停車換乘的意思)停車場，其閑置原因何在?首個車場試驗遇冷，深圳是否還有計劃建設更多的P+R停車場，以繼續(xù)鼓勵市民以“私家車+軌道(公 交)”的方式換乘出行?記者就此進行了采訪。

　　車場實際使用率不足5%

　　7月15日下午2時許，記者驅(qū)車前往民樂P+R停車場。抵達車場入口時發(fā)現(xiàn)，5個取卡通道，有3個都用隔離欄封住了，只剩下2個允許通行。偌大的停車場，記者在里面兜了一圈，發(fā)現(xiàn)只在入口附近，也就是最靠近民樂地鐵站的位置，停了20多輛車，其他車位都處于空閑狀態(tài)。

　　現(xiàn)場值班的工作人員告訴記者，停車場自建成以來，車流量就不大。即使是高峰時期，停車數(shù)量基本也不會超過50輛。由于?？寇囕v太少，原先直通南坪快速的出口，自今年5月1日起已經(jīng)關閉，無論是前往龍華、民治還是前往市區(qū)的車輛都通過新區(qū)大道上的出口駛離，倒也不用擔心高峰期會加大該道路的交通壓力。

　　根據(jù)市交委提供的資料，民樂P+R停車場面積達38300平方米，共設置小汽車泊位1089個。也就是說，該車場的實際利用率長期不足5%，這與深圳市中心停車位嚴重不足的情況形成強烈反差。

　　公交配套跟不上實際需求

　　到底是什么原因?qū)е铝松钲谑讉€P+R停車場遇冷?記者采訪發(fā)現(xiàn)，公交設施不配套、車場收費高等是市民認為最主要的原因。

　　住在瀅水山莊的黃小姐告訴記者，民樂P+R停車場初開，自己還高興了一陣子，打算把車停在車場，然后搭乘地鐵去上班，可試驗了幾回就徹底放棄了。“就是因為不想擠公交了，才買了輛車。哪知道早上在民樂站坐地鐵，比擠公交還恐怖，等三四趟車還坐不上。還不如自己開車被堵在路上呢!”記者采訪周邊市民了解到，雖然從民樂P+R停車場到附近的公交場站，走路只需要5分鐘左右，且有人行天橋通過，但早高峰期，途經(jīng)梅林關的近40條公交線路趟趟滿載。讓私家車主放棄舒適的駕乘空間而改為擠公交確實有點難。記者發(fā)現(xiàn)，公交、地鐵換乘難，是被最多采訪對象提及的問題。